Una consejo de los entendidos de mtb

#1 Tengo una de las versiones anteriores y antiguas de la primera, y he de decir que se ha portado como una campeona. Yo iría por ella o la Orbea, sin tener en cuenta futuros descuentos que puedas conseguir.

Eso si, soy muy noob del tema este xD Espero haber sido de ayuda.

#4 Si claro, para que un cuadro sea bueno debe tener escrito trek, specialized, orbea, etc Si no pone eso es una basura de cuadro.

#5 De las que tu has puesto la mejor horquilla si que es la tora, pero la recon esta un nivel por encima y se nota bastante cambio. He probado una tora y una recon y no se pueden comparar.

Yo veo mejor la Rockrider 8.1 porque es mejor a las demás en esto (la mmr no me va el enlace!):

• horquilla, aunque no queda claro si es la de aire o muelle. De cualquier forma es mejor (y más ligera) que la Tora o la Gila. La Master Hydro no la conozco...
• cambios, todo en sram x7, que es como el SLX de shimano o mejor. Es gama media-alta ya en los cambios, los sram son más tardíos en desajustarse.
• frenos, eso sí, avid tiene fama de ruidoso y para el mantenimiento es más complicado que Shimano. De todos modos si no sabes hacerlo, en cualquier taller decente te los purgan y es algo que se hace una vez al año, cuando se hace...
• garantía del decathlon, de las mejores en tema de bicis.

En la web está un poco más alta de precio, pero según que tiendas del deca, te hacen descuento o añaden complementos como bomba, casco y esas cosas.

A esa bici, si te aficionas de verdad, con cambiarle la horquilla cuando te cargues la que tienes, y las ruedas por unas más ligeras, te queda un bicho de menos de 11 kilos (según que talla).

El pedalier en todas viene a ser el mismo, el deore, pero la gometría de la del deca es más racing que las otras, así que te hará ir algo más forzado que las otras. Si te cansas mucho o quieres una postura más relajada, la opción es ponerle una potencia más corta.

#9 Comorrr? que con frenos mecanicos pierdes frenada porque se calientan?

Los frenos que fallan por sobrecalentamiento son los hidraulicos. Se calienta el liquido hasta el punto de ebullicion, se generan vapores, entonces pasa a ser compresible y por mucho que le des a la maneta eso no frena.

Y si te refieres a que pierdes potencia de frenada porque las pastillas y el disco se calientan en exceso es una chorrada, porque esto pasara igual en los mecanicos que en los hidraulicos (mas probable en los hidraulicos ya que tienen mayor potencia de frenado).

Por cierto, con una transmision deore o slx vas sobrado.