Fallece Jose Antonio Reyes en accidente de trafico

Martita-

Respuestas muy elaboradas todas.

Vamos os quedais tan panchos, "es normal que se incendie a esa velocidad", ¿Por que? Porque iba rapido. Am...

4 respuestas
HeXaN

#271 A mayor velocidad mayor es la fricción y mayor es la energía generada por el impacto por lo que la probabilidad de combustión aumenta.

Por ejemplo:

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D

#271 Te estoy diciendo que a altas velocidad el metal prácticamente es mantequilla, sino entiendes que el coche a 230 se pega una ostia y acaba como un acordeón, con lo cual, el deposito, batería, gasolina, todo quede dañado y prenda, que coño mas necesitas saber? Obviamente depende del estado de la carretera, de si acaba en medio de los arboles y mil factores mas, pero es muchísimo mas probable joder xD.

B

#263 como a Banega en la gasolinera aquel dia.

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isvidal

#271 Macho no es tan difícil creo yo eh, cuando vas tan rápido el coche queda desfigurado y es mucho mas probable que partes que no tendrían que hacer contacto la hagan y se prenda.

Vamos, que quieres que te hagamos un esquema o que?

B

.

Martita-

Hasta esa conclusión he llegado solita.

Me hace gracia las respuestas de, "si hubiera ido a 120 no se hubiera incendiado".

A lo pitoniso.

2 respuestas
actionchip

#277 Un coche tan bueno, tan seguro y robusto es poco probable que a 120km/h se incendie. Ya esta, no hay mas explicación. Pero eso de imposible...pues no, posible es.

D

#277 Estamos hablando de probabilidades, pero en un coche como ese para que acabe incendiado, si hablamos de probabilidades, si, es improbable que se incendie a 120 un puto coche de lujo.

Geor

Un accidente (muy básicamente) es un choque inelástico, dos cosas chocan y no conservan su energía cinética. La energía cinética que llevaba el coche de Reyes es 0.5mv2 (a más v más Ec). El coche pasa a tener mucha menos energía cinética que no desaparece si no que gran parte la absorbe el chasis (de ahí que los coches estén hechos para que el frontal se "arrugue" puesto que por ahí se va mucha de la energía que llevaba) pero si esa Ec es muy alta el impacto llega al tanque de gasolina, de ahí que prenda.

Además en estos choques un % muy alto de la energía se convierte en calor.

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LiuM

Si se confirma esa velocidad es una locura, los únicos contentos serán los ingenieros del coche, que pese a estar calcinado apenas estaba desfigurado, el techo intacto por ejemplo.

SFC

#244 Pues no se si habras llegado a cuando hasta se meten con los andaluces por la cara bonita.

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E3-NeOz

#282 si , y eso sobra xq descerebrados hay en todos lados

Original

Veremos que cuenta el superviviente de lo ocurrido cuando salga de la UCI... igual sale hasta en defensa de su primo el temerario

E3-NeOz

#274 Banega se partio el peroné por no poner el freno en la gasolinera.... Cuando se le incendio el Ferrari iba conduciendo por un fallo que tenia ese modelo

Drak3r
#178pabl0:

Era una recta, un camino que hacia toooodos los dias, y un coche que si le pisas se pone a 200 en 0,1 y que si frenas se pone a 40 en 0,1

Madre mía el nivel. Donde cojones os sacáis el carnet de conducir? os dan lecciones de seguridad vial?
Lo voy a dejar escrito simplemente por si esto sirve para que gente que piense de este modo, al menos, tome consciencia y quien sabe si quizás con suerte, evitamos alguna desgracia futura.

Busca en google, es facil, cuantos metros le cuesta a un coche frenar?, ya te digo que aproximadamente a 200km/h mínimo unos 180-220 metros de distancia. Eso en suelo limpio, liso, sin cuesta, y sin carga. Ahora súmale el tiempo de reacción, caracteristicas del asfalto, etc... seguro que se va a bastante más en casi cualquier circuntancia...

Lo importante no es lo que tarda en frenar, sino la distancia que necesita... por muy rápido que frenes, tengas los sistemas que tengas antibloqueo, antiderrapes, etc... vas a necesitar una distancia brutal a esa velocidad. Y si has tenido que frenar de golpe a esa velocidad, probablemente es porque te has encontrado algo de repente y bastante más cerca de la distancia que vas a necesitar para parar... con lo que te la vas a pegar, la cuestión es a cuanto te la vas a pegar y si es contra un muro o u otro objeto que absorba el impacto y te pare completamente o vas a ir dando tumbos y vueltas decenas de metros.

En serio, la gente que piense así, volved a la autoescuela, a una clase de seguridad vial o algo, y tomad consciencia.

Volviendo al hilo, opino lo mismo que muchos, que es una desgracia, y que es por inconsciencia. Y suerte que no se ha llevado a nadie más que a uno de los acompañantes...
Gran jugador, que se le despida como tal, pero no como alguien que ha muerto por circustancias completamente inevitables o enfermedad que no tienen la culpa, el es el gran culpable de su accidente por desgracia. Una pena, de verdad :(

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Keysu

#269 se nota que no entiendes. No sigas.

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HALAMADRID

#286
creo que no era necesario contestarle.

piensa que es muy probable que haya escrito eso enojado ya que sus 3 pantalones pitillos x encima del tobillo estaban dentro en la lavadora. x ejemplo

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D

#287 Explícame el por qué xdxdxd

2 respuestas
AeNeK

#289 el porqué

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Astalonte

#213 La carretera esa no es asquerosa precisamente. He pasado por ahi hace 3 meses y esta nueva.

D

#290 La otra tambien esta aceptada pero paso de hablar contigo macho xD Si quieres explicarmelo adelante, si vas a seguir así prefiero dispararme en los cojones.

Creia que eras el de arriba, igualmente xd

Keysu

#289 no se, todo es mas maleable

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GaLiaNBeaST

Un loco en carretera menos.

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D

#293 Perdón, quizá no lo sea todo, pero el metal si xd.

Drak3r

#288

Puede que tengas razón, pero como decía, simplemente si alguien con una opinión similar a la suya me lee la respuesta y conseguimos que se replanté y se informe y tome un poco más de consciencia, entonces, vale la pena. Solo por eso. Aunque estoy de acuerdo que suele ser una perdida de tiempo.

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HALAMADRID

asi se ve la carretera a 230km/h

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ReibenN

#297

Sí que le cuesta.

M

234km/h iba y la rueda explotó

¿fallo de fabricación?

6 respuestas
actionchip

#299 Si, el cerebro no le funcionaba bien.

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