iRacing #HO

#8548 qué te ha enseñado la experiencia??? A no hacer Q para esto.

Yo ya las últimas que corrí antes del secuestro de los derechos me quedé con ganas de no haber hecho Q y que me emparejasen con los de mi nivel

Este año no hice Q y han sido las 500 millas mas divertidas y limpias que recuerdo haber corrido, y eso que sólo tengo unos 2.5k en oval

Los splits de las 500 millas no lo tienen bien pensado. No puede ser que si me da por hacer la vuelta del siglo en la Q, acabe en el split de los pro wdc.

Es una putada porque hacer esas 4 vueltas a fondo es una puta bestialidad, pero a mi no me compensa

Ovaleros os invoco!
Después de correr mi primera indy500 me ha entrado el gusanito de correr rotondas. Por lo que he leído lo suyo es empezar por las camionetas clase C.

La duda la tengo con las pistas ya que todas me parecen iguales y no se cuales son las must en cuanto a uso y cuales son tirar el dinero.

El calendario es el siguiente: iowa, nashville, chicagoland, mid-ohio, pocono, indianapolis, daytona, michigan, richmond, watkins glen, milwaukee y darlignton.

De estos indy,daytona y watkins ya los tengo.
que me suenen para comprar: pocono, michigan y mid-ohio(este me vale para road tmb no?)? alguno mas?
Las participaciones para los idollars las seguiré haciendo en road así que no necesito 8 necesariamente. Es para ir metiendo el pie
Gracias de antemano!

#8558 La IndyCar y la NASCAR (en cualquiera de sus variantes) son bastante diferentes, tenlo en cuenta. Aun así, está bien empezar con las camionetas, así pruebas un poco la NASCAR y pillas la licencia B que hace falta para la IndyCar.

Ya que aun no sabes si vas a tirar por IndyCar o por NASCAR, lo suyo es priorizar pistas que suelan usar ambas. De las que mencionas, además de obviamente Indianapolis, Iowa y Milwaukee están en el calendario real de la IndyCar y son muy habituales en iRacing. Aunque Milwaukee le suele dar miedo a la gente y no hay mucha participación, y los NASCAR A creo que no corren ahí. Nashville también está en el calendario de la IndyCar aunque un poco de rebote, no es una pista que se haya usado mucho históricamente en IndyCar en iRacing pero por lo pronto este año se usará. Michigan y Pocono están en el calendario de la IndyCar en iRacing temporada sí temporada no, son buenas compras de cara al oval porque se usan mucho. Chicagoland es algo más corta y suele verse también.

Richmond y Darlington no son muy habituales en la IndyCar. Richmond la he visto alguna vez, y de hecho estaba prevista en 2020 para la vida real, pero pasaron cositas, y Darlington solo la recuerdo una vez y se corría horrible. No obstante, es una pista muy de NASCAR, es un poco el caso contrario a Milwaukee, muy mítica en una categoría, muy olvidada en la otra.

Mid-Ohio y Watkins Glen no son ovales, el Glen se usa mucho en todo pero Mid-Ohio no tanto.

Así que para maximizar el uso en ambas vertientes ovales, seguramente lo mejor sea escoger entre Iowa, Chicagoland, Michigan y Pocono. Son circuitos bastante diferentes, que te permitirán probar casi toda la experiencia oval a falta de un oval corto plano (Que sería Milwaukee, por ejemplo) Puedes echar un vistazo al calendario de la IndyCar de esta temporada para ver si alguno de los mencionados está al final y te renta pillarlo por si llegas ya con licencia B a esa semana, o si alguno está al principio pues no lo pilles, porque seguramente no se usará la próxima temporada... Ya ahí haz un poco tus cábalas. Ojo que al menos de Pocono, no sé de los otros, está la versión Legacy que no es gratis pero en IndyCar se usa de vez en cuando.

#8561 Si tienes la B, ahorrate las camionetas y pilla un xfinity directamente.

Si tiras por NASCAR:
Durante la temporada real de la NASCAR está la NIS que corren en los mismos ovalos que la nascar real.
Si no ha cambiado el tema desde que dejé de correr oval, las series que son más cortas, comparten calendario con la NIS, y cuando no hay NIS ponian ovalos que se corren en la NIS

Así que pilla el calendario de la NIS, y mira a ver qué circuitos te pueden cuadrar que se usen en la Indy y así puedes correr cosas en las 2 series

#8563 el aprendizaje lo haces igual con una truck, un xfinity y un Cup. Yo de hecho hice lo mismo que tu y me salté los trucks.
La diferencia que hay es básicamente potencia.

Lo que tienes que aprender de cuidar gomas, estrategias, banderas y dinámicas....lo aprendes con un xfinity igualmente porque el arte del oval lo aprendes a base de dar vueltas a las rotondas y comerte sanciones

Por participación no te preocupes porque siempre hay buena participación

Una consulta, si por ejemplo tengo el Mercedes GT4, compro otro coche y quiero que tenga los mismos controles, hay manera de importar de un coche a otro ¿o hay que configurar el volante de nuevo?.

#8569 Entonces tendría que desmarcarlo del Mercedes, a continuación entrar por ejemplo con el Aston Martin, marcarlo y ¿volver al Mercedes y marcarlo también? ¿De esta manera se me quedaría en los dos coches igual?.
Porque la idea es tener 2 tipos de controles, para coches carrozados y otro para formulas.

#8571 Si, se que los coches son diferentes, pero lo que son los controles de la blackbox, limpias... pues en muchos coches los voy a tener igual y me da pereza ir uno por uno poniéndolos.
También es cierto que solo tengo unos pocos coches, pero por pereza de configurar los botones de 3 coches de igual manera.

#8575 Lo decía totalmente en serio, pero viendo que no ha gustado ahora en un momento edito y quito el mensajes, lo siento.

#8574 de un año para acá he notado cierta subida en el nivel medio de la gente. yo antes estaba siempre alrededor de los 2k pero ahora estoy en 1.6-7 y a partir de ahi la gente tiene mas nivel que antes al menos en cuanto a tiempo por vuelta. En cuanto a safety lo noto mas o menos igual que siempre.

#8576 Era una coña, no te lo tomes a maly perdón si te ha molestado.
Lo único que te puedo decir para mejorar es que entrenes mucho la pista y que si ves que no eres competitivo al principio activa la opción de línea de trayectoria.