A Herta creo que le han puesto un DT
#366 el combustible utilizado lleva etanol u otro alcohol en gran cantidad. En caso de producirse una llama o incendio, esta es invisible o apenas se percibe/n. Por tanto después de cada repostaje se le dispara el producto (no sé si será agua o un mix antincendios) ese para apagar la posible llama que se haya producido. Y si no se ha producido pues ahí no molesta.
Me estoy fijando en todos los repostajes porque no lo veía. Esta es la primera vez que veo una carrera de la indy en por lo menos 20 años o así. Antes era por ese motivo, por lo menos.
Pero en serio, que me fijo y no lo veo. Como no lo veía, pensaba que pasó a la historia. En mis tiempos iba el mecánico con un bidón al hombro para el combustible. O eso era la NASCAR? El caso es que ahora es una manguera. El antincendios era como un bote de spray grande, casi como un extintor.
Ahora que lo dices tú voy a acercarme el móvil a los ojos más aún. Estoy ciego o que???
#374 Las llamas que produce el combustible ya son visibles, vamos son rojas. Antiguamente sí que era un drama si se rompía la manguera como le pasó a Kannan.
PD: Ya es imposible que un Indycar arranque la manguera, el coche no pasa de N mientras el sensor que está en el coche detecte que está conectada la manguera
Supongo que para los que no han parado la estrategia ahora es parar a falta de 30-33 vueltas y de ahí al final, no?
Agustín Canapino y Scott McLaughlin peleándose en las 500 de Indianápolis. Parece una fumada si lo dices hace unos años.
