Aire acondicionado no salta cuando al coche le da el sol

miguelaje #1 Jul '20

Hola a ver si algún experto tiene idea de este misterio. Desde hace 3 años arrastro en mi coche un problema extraño con el aire acondicionado, lo he llevado a 3 talleres y nadie ha logrado resolverlo. El caso es que el aire funciona bien, el problema es que cuando al coche le da un buen solazo de justicia, tipico de estas fechas, el aire no es que funcione mal, es que no salta, es decir no funciona cuando más falta hace.

Si cojo el coche ahora en Sevilla a las 4 de la tarde voy sin aire si le estaba dando el sol, si lo dejo a la sombra que se "enfríe" termina arrancando al par de horas.

Nadie tiene ni puta idea de que es, en todos sitios lo único que hacen es cargarle el aire de nuevo y pasarle un test que le dice que no tiene nada, pero tiene algo. Es algo que requiere de un verdadero especialista en aires que sepa orientar el tema. ¿alguien puede tener alguna idea?

Gracias

GaLiaNBeaST #2 Jul '20

hilo relacionado sacado de google, por si sirve de algo, tambien puedes seguir mirando por google
https://www.cargurus.com/Cars/Discussion-t35733_ds591706

"Yeah, your system is low on Freon (R134a). Find the leak, replace the part/seal, evacuate and recharge - good as new. FYI: you should see an air temp of 32 to 40 F at the center register, all other vents closed, engine at 2000 RPM and controls set to MAX AC - High speed. You could just add freon until you get it looked at but I don't recommend fooling with a substance under high pressure that can injure an untrained person so easily. Be sure to check your cooling system for good measure too - they're related to each other."

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eXtreM3 #3 Jul '20

Cuando el coche está al Sol durante mucho tiempo todo se calienta y es literalmente imposible hacer que salga aire frío del motor.

Ponlo cuando arranques y cuando lleves más o menos 30-45 segs conduciendo empezará a salir frío.

Justo lo contrario pasa con la calefacción en invierno.

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JCorde #4 Jul '20

Puede ser algún problema eléctrico?
Mi 206 encendía las largas cuando ponía los intermitentes al dejarlo al sol. Seguramente algún cable haría contacto con otro o vete a saber, porque cuando llevaba un rato conduciendo o lo conducía después de aparcarlo a la sobra, no le pasaba

#3 #2

Yo he entendido que ni siquiera le fuciona el compresor cuando enciende el aire, no que no saque aire frío.

miguelaje #5 Jul '20

#3 que va mientras le siga dando solazo en el capo incluso en marcha eso no arranca. Hablamos de un sol de justicia de los que hacen aqui en Sevilla, 35-40 grados, en primavera no suelo tener problemas, es jodidisimo porque no arranca cuando mas falta hace

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Markitos_182 #6 Jul '20

@Kaiserlau te lo deja como nuevo

Ahora en serio, ¿arranca el electroventilador cuando pones el aire acondicionado en parado o con tanto calor? ¿has hecho pruebas con el coche en movimiento? Piensa que el gas si está muy alta temperatura va a necesitar unos cuantos ciclos para que se ponga en temperatura suficiente para enfríar.

A mi me pasa en algún coche cuando lo dejo al sol que lo que hace los primeros 5 minutos es echar aire a la temperatura del infierno hasta que el gas se enfría.

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Uzran #7 Jul '20

Me pasó algo parecido el año pasado en un peugeot 308 y la solución tras pasar por 2 talleres fue cambiar la resistencia del aire acondicionado. Una pieza así:

spoiler

En mi caso cuando el coche estaba caliente del sol el aire se volvía loco y no encendía, o encendía pero no se podía parar, o de repente comenzaba a tirar aire caliente.

eXtreM3 #8 Jul '20

#5 en Granada me pasa lo mismo. El coche alcanza temperaturas altísimas cuando está al Sol durante horas en estas fechas.

miguelaje #9 Jul '20

#6 no arranca, ni parado ni en movimiento puedo hacer un viaje de dos horas que eso ya no arranca a no ser que lo deje en un garaje un par de horas. De hecho es que diria que incluso hecha aire caliente

Kaiserlau #10 Jul '20 Penitente

Puedes tener desde gas bajo a tener el compresor churruscado y el gas en los mínimos o incluso lo contrario (si tiene presostato de alta y hay sobrepresion por temperatura tampoco te va a entrar, aunque luego me extraña que funcione bien como dices xd), o algún problema eléctrico random #1 llévale al taller especializado y ya esta.

pd: No soy especialista en automoción.

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miguelaje #11 Jul '20

#10 el problema mio es dar con un taller verdaderamente especializado en aires. Llevo arrastrando esto dos años y lo he llevado a varios, todos hacen lo mismo te lo cargan le pasan un diagnostico y te dicen que no ven nada, que sería la carga. A esta gente los sacas de eso y de una fuga y ya no saben diagnosticarte el problema.

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Kaiserlau #12 Jul '20 Penitente

#11 cuantas veces te han "cargado el coche"? había tenido fugas? ¿dices que después te funciona bien normal o notas que tira algo de frio y ya?

pd: de todas formas por eso existen equipos tropicalizados, para soportar esas temperaturas. Si te soy sincero y tu no notas la entrada del compresor, el problema puede ser ese. Es lo primero que miraría (aparte de presiones claro xd).

NeV3rKilL #13 Jul '20 :psyduck:

Qué entiendes tu por "no arranca" porque quizá entendemos cosas diferentes. Si no arranca es algo eléctrico y debería ser fácilmente trackeable ver porqué el relé que conecta el aire no funciona. La electrónica a veces se jode con temperatura y deja de funcionar.

Si el sistema funciona "arranca" pero no enfría, lo más normal es que sea una fuga. Puedes mirar componente a componente que esté funcionando todo bien. La bomba de caudal, los manguitos no pierdan, el intercambiador tampoco, etc.

Al final es una máquina. Mira accesorio por accesorio. En el peor de los casos tiras todo el AC y lo pones nuevo.

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miguelaje #14 Jul '20

#13 no arranca es que cuando le doy se nota que no salta el compresor, en mi coche al menos se nota muy claramente, es como si simplemente estuviera puesto aire sin acondicionar

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Kaiserlau #15 Jul '20 Penitente

#14 y cuando por fin arranca enfría normal?

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miguelaje #16 Jul '20

#15 si, ya te digo esto me pasa nada mas que en el verano fuerte en todo el año con otras temperaturas normal. Un dia normal a las 10 de la mañan enciende seguro o a las 11 de la noche, a las 13 o 16 horas voy sin aire al 90%

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NeV3rKilL #17 Jul '20 :psyduck:

#14 El compresor lleva un embrage que se conecta cuando apretas el botón del AC. Asegúrate que este embrage esté funcionando correctamente cuando aprietas el botón "AC".

Lo jodido que depende el modelo no lo vas ni a ver sin desmontar medio coche. Puedes mirar que le metes voltaje y que está consumiendo corriente.

Si el embrage está bien y mueve el compresor, el compresor debería estar funcionando bien.

Kaiserlau #18 Jul '20 Penitente

#16 te habían recargado antes de que pasara eso o tocado algo en el sistema?

De todas formas y descartando algo puramente mecanico, fugas etc., y para terminar, los compresores tienen dos protecciones principales, un termoeléctrico, que simplemente desconecta el compresor cuando esta muy caliente (evita que se queme), o los dos presostatos (alta y baja) que evitan que funciones sin gas o con sobrepresion (mas gas de lo necesario + alta temperaturas = dep).

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miguelaje #19 Jul '20

#18 eso empezó hace un par de años, no recuerdo bien pero no lo asocio con ningún momento concreto en un taller.

Gracias a todos por la ayuda

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Kaiserlau #20 Jul '20 Penitente

#19 Si lo arreglas dilo por aquí xd saludos.

wOlvERyN #21 Jul '20

21 comentarios y 7 del autor y aún no sabemos ni marca ni modelo del coche ni talleres a los que lo ha llevado.

B

[Borrado] #22 Jul '20

Y ya que se habla de aire acondicionado, si pasado un rato (medio hora más menos) deja de tirar aire frio incluso bajando la temperatura al mínimo. Puede ser falta de gas refrigerante o alguna otra cosa?

kidandcat #23 Jul '20 Gato Amable

Los compresores se calientan al funcionar, así que casi seguro que el del aire lleva un sistema de apagado si alcanza X temperatura, con el calor que hace en sevilla seguramente está pasando ese límite así que ni siquiera te arranca. Lo que no se es si eso se podrá regular, y si te lo harán en algún taller.

Le pasa a mas gente y casi todo apunta a eso:

https://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=651423#post17266471

Ahi la solución chapuza que te pueden hacer es puentearlo y que siempre vaya encendido. Lo mismo si no es muy complicado lo puedes hacer tu.

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Kaiserlau #24 Jul '20 Penitente

#23 Eso se "regula" cuando se adquiere el vehículo, y compras la versión tropicalizada. Lo hablaba esta mañana, la gente que vive en el sur, en zonas muy calurosas en verano tienen que pensar en ello, lo mismo con aires domésticos etc.

No es buena idea cambiar los limites de las protección porque incluso el aceite (del comrpesor) y el gas que lleva se pueden degradar a temperaturas que pasen del máximo de tolerancia, y a temperaturas altas xD se forman un cristo bueno, espumas etc. Y ya seria cambio de compresor, filtro, válvula de expansion (o capilar), y soplado completo.

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