Conducir cuesta arriba!

jugar con pedales... jeje

DIESEL, buscale el punto al coche en el que se aguanta solo con el embrague le pongas la cuesta q le pongas... lo notaras primero pq el coche intenta andar se nota la fuerza pero no llega a andar y se queda estatico. Fijate en las rpm como si vas soltando embrague llega un puto en que la aguja va bajando poco a poco... no dejes que baje a 0 , el punto esta al principio de empezar a bajar la aguja.

GASOLINA, lo mismo que el diesel pero alomejor tienes q ayudarle con el gas...

nose si me explico, una vez los encuentres lo acabaras haciendo sin pensar...

Y si no con coche nuevo con Hill Holder como el mio XD
Procedimiento sencillo
Metes primera , con el pie en el embrague pisado , sueltas el freno y das gas a la vez que sueltas embrague, el coche quedara frenando hasta que la centralita detecte suficiente rpm para que suba entonces notaras como algo se "descuelga" y el coche arrancara xdd.

Y si no tienes pues como te han dicho , con gas y embrague , y si no...
Freno de mano on , sueltas freno , embrague y vas dando gas , y bajas freno de mano y saldra , es cuestion de pillar los puntos

#5 claramente

Diesel: Pisas freno y vas soltando embrague hasta que notas un ruido y vibracion caracteristicos de que el motor intenta andar, entonces sueltas el freno y le das al acelerador

Eso es lo que hago yo siempre en esa situación

#1

PD: A lo de parar me refiero que por ejemplo vayas en 2ª subiendo la cuesta y tengas que parar en el paso de cebra xq pasa alguien. Siempre se me clava el coche xDD como lo haceis vosotros para que llegue hasta el paso de cebra sin luego tener que clavar el coche con el freno???

Puedes ir lentamente en 1ª solo con el embrague, si ves que sigues acelerado cuando vayas a llegar al paso de cebra, pisas un pelín más el embrague y te mantienes quieto solo con eso, luego vas soltando embrague y aceleras

la verdad es que da algo de miedo en una rampa pronunciada cuando tienes delante a un conductor con la L puesta, a mí en la autoescuela me enseñaban el método del freno de mano, al principio y sobre todo si hay coches detrás usadlo siempre.

cuando hay muchos coches cerca, mejor usar el freno sí xD

Yo nunca usé el freno mano para pararme xd da la bara

p.d: a base de conducir le cojerás el punto al embrague

Puest tal y como saldrias cuando frenas en un paso de cebra en plano, pero procurando una mayor coordinacion.

Ah! y no te preocupes, cuando lleves 35.000 km encima, habras dejado muy atras ese problema xDD.