¿Cual me compro? Opel Insignia vs Renault Laguna.

De entre esos me quedaría el Laguna, aunque el motor es escaso para una berlina mediana.

Opel en diésel ni con un palo, personalmente.... no es raro que den problemas y es una pena porque los motores Fiat tienen unas prestaciones y consumos buenos pero la fiabilidad...

El único diésel Opel que consideraría es el 1.7 porque es Isuzu, que no es una maravilla pero mejor fiabilidad dan.

Otro aspecto “negativo” de Opel es que ya forma parte del grupo PSA y la próxima generación de Opel van a pasar obviamente a usar sus plataformas y motores, y no se sabe bien cómo va a afectar esto a los “viejos Opel” del grupo GM.
Habrá acuerdos para continuar con el soporte y mantenimiento a estos, pero al tener que comprar componentes a otro grupo igual repercute en los precios y evidentemente tarde o temprano acabarán dejándolos de lado...

#4 Siempre me gusta recalcar que esto de las “fiabilidades” son en base a una media y no quieren decir que exactamente el vehículo que tú vayas a comprar le vaya a pasar todo... de cualquier marca te puede tocar uno chinado o uno que no de un problema en su vida...

Pero bueno, de media si que es verdad que conozco demasiadas malas experiencias principalmente con los diésel origen Fiat que son todos a excepción del 1.7DTI o actualmente que los llaman CDTI porque este motor de Isuzu sale algo mejor que los otros en general.
Y si, es un problema que arrastran modelos desde que empezaron a usar estos motores, desde los Opel de finales de los 90 o 2000 cuando los llamaban DTi hasta los actuales...

Y los alternadores no se por qué motivo en Opel dan problemas sea en coches diésel o gasolina, es otro de sus problemas “típicos”.

El problema de Opel, por mi experiencia, es que no solo es que haya ciertos problemas en ciertos motores si no que además he visto bastantes veces eso de ocurrir cosas que no la marca oficialmente sabe a qué se deben
Mi suegro siempre fue de Opel, de los típicos de “mi coche no da un problema” y llevar todo al día en taller oficial y todo pero en realidad todos los años tenía que hacerle algo pero lo excusaba con “ah bueno pero eso....” xDDD

Hasta que acabo harto por sufrir un par de veces de estos problemas que no sabían dale solución y hasta en uno de ellos fue un ingeniero o no de quien desde Alemania expresamente a “darle solución al problema”. Y por lo que leo a ti te ha pasado también uno de estos problemas... y no son los únicos casos que conozco.

En fin, lo cierto es que como coche están muy bien en líneas generales pero en fin, ya depende de ti si arriesgar o no, lo cierto es que rara es la marca que “algo no tenga” porque por ejemplo el grupo PSA en diésel también me gustan bien poco por diversos problemitas y el problema es que no solo afecta al grupo PsA si no que también distribuyen a más marcas así que al final como te fijes mucho en esto y te obsesiones acabas por no comprarte casi nada xD.

Yo mirando coches del mismo segmento actuales y de mi gusto, me plantearía un Passat (es precioso el nuevo sobre todo en el acabado R-LINE, tanto el sedan como el familiar y con unos acabados por encima de la media ) o un Mazda 6.
Una opción al Passat pero menos “premium” sería un Škoda Superb.
El Renault Talismán también me parece interesante.

#5 a mi en el despacho me entró hace unos meses un caso de un tío que compró un Opel Diésel hace 3 años y unos meses.

Con una oferta que incluía 3 años de garantía. Al año y medio y con 25.000km empieza a perder aceite el motor, lo lleva al concesionario, lo tienen 3 semanas porque no encontraban que era. Le acaban cambiando cárter, juntas, y mil movidas más.

A los dos meses otra vez lo mismo... el concesionario decide mandárselo al taller de la capital de provincia y otro mes y medio sin coche. Las facturas que le dan con coste 0 todos son una puta locura,

Pues el caso es que el coche ha estado así hasta a día de hoy, con informes de peritos de Opel, rolando por varios concesionarios de varias provincias y al final se lo dieron en junio del año pasado por 5a vez “definitivamente arreglado”

A las dos semanas de tenerlo otra vez igual, todo el aceite al suelo no unas gotitas xd y le dice opel que la garantía ya se acabó y que el presupuesto para repararlo es casi 6000€ pavos