#761 Es que solo se progresa cambiand de empresa, en la tuya nunca te van a dar lo mismo que al nuevo que traen, pocos sitios valoran al empleado
#784 Hombre, lo que demuestra es que es oportunista como él mismo, que ahora que le caen palos a Alpine sí lo dice, pero hasta ahora bien calladito xDD
"Es que yo quiero ganar mundiales". Pues nada, Daniel, ahí lo tienes. De poder rascar segundos puestos casi constantemente a poco que te esfuerces y quedar tercero en el mundial a ganar UNA carrera y tres cajones en tres años. Pedazo de jugada maestra.
#788 bueno, Ricciardo acabó hasta los huevos porqué no quería ser el piloto 2 siendo ninguneado (pese a que Verstappen es claramente mejor).
Es una decisión respetable, ha intentado buscarse las castañas y se ha dado de bruces estos años con la realidad de que los grandes equipos ya tienen a sus 'pilotos estrella', Ferrari - Leclerc, Redbull - Verstappen, Mercedes - Russell, McLaren - Norris, Alpine - Piastri.
Así que lo tiene complicado para que algun equipo confíe en él para un proyecto a medio - largo plazo porqué no ha dado la constante de puntos que te puede dar gente cómo Sainz o Pérez ni el desarrollo que te pueden dar otros pilotos cómo Vettel, Alonso o en su día Kimi.
#791 Se marchó quemado porque creía que merecía ser primer piloto y cuando la escudería apostó por Max no se tomó bien que lo relegaran. Que me parece respetable, a ningún piloto le tiene que hacer gracia, pero es que Richi nunca ha demostrado tener madera de campeón y se empeñó en que sí.
#792 En 2016 y 2017 Verstappen ya había ascendido a Red Bull y Ricciardo, con el mismo coche, quedó por delante de él en el mundial ambos años.
En 2014, en su año debutando en Redbull, quedó por delante de Vettel que venía de ganar 4 mundiales seguidos en esta misma escudería.
#793 Por eso digo que es normal que le jodiera, pero que o no pensó bien las consecuencias o se valoró mejor de lo que es en realidad.
Yo flipo la toxicidad de Ricc largandose de esa manera como se largo de RBR
El problema de Ricc que no ha rendido como rendia en RBR si hubiese rendido igual estos anios, pues no tendria problemas, pero parece ser que es un Vettel que sino tienes un coche sobre railes perfecto no es capaz de rascar nada por muy buen tio que parezca y estando en Mclaren no le ha favorecido nada, pk Lando se lo esta pasando por la piedra aunque Mclaren le regalara la victoria de imola el anio pasado
No entiendo lo de que Daniel no tiene madera de campeón.
Ha compartido coche con Vettel durante una temporada 2014 y quedó por muy delante de él, 40% más de puntos que Vettel, que venía de ganar nada menos que cuatro mundiales seguidos en Redbull. Ha compartido luego coche con Verstappen durante tres temporadas 2016, 2017 y 2018 y le ha ganado dos de las tres.
Todo esto es tan cierto como que Norris se lo está merendando.
Creo que hemos acuñado otro término, después del ya clásico "piloto mediocre" tenemos un segundo término reciente: "piloto tóxico"
#796 Precisamente por eso RBR se lo quería quedar, porque le veían un piloto sólido pero Max les gustaba más. A él le pareció que no, que era mejor, y se fue. Y el tiempo le ha puesto en su sitio.
#796 bueno, sería un debate parecido al de 'Sainz'. Son pilotos buenos? Sí. Pero al final el factor diferencial es aquel piloto que consigue sacar el 120% de un coche en cualquier condición. Y eso se nota mucho en pilotos cómo Max o Lando, que aunque en sus primeros años tuvieran errores (normal acababan de empezar) son cosas que se van puliendo y los jefes de equipo se fijan y apuestan por la trayectoria que pueden llegar a dar.
Cómo he dicho antes, al final RIC se ha quedado en tierra de nadie porqué ni tiene la experiencia de los VET, ALO, HAM ni la consistencia de SAI, PER o la proyección (y manos) de la nueva generación, RUS, LEC, VER, NOR.
#796 El problema de Red Bull es que ha sido una trituradora de pilotos... nunca han querido dos gallos en el mismo gallinero pero cuando ha habido un piloto que estaba dando un rendimiento pobre se lo han calzado alguna vez incluso a mitad de temporada xD
Max era el ojito derecho de Marko (y de casi toda la plana mayor de RB) y Ricciardo se lo vio venir. ¿Quizás debería de haber aguantado un poco más en Red Bull... a toro pasado la respuesta es sí, pero a veces hay que tomar decisiones sin saber muy bien cómo va a ir el futuro.
#801 Sumale lo quemado que estaba con los motores Renault que parecia que los DNF solo le tocaban a el, y luego estrategias en favor a Max, como en Monaco pues terminan quemandote, no te hacen segundo oficialmente pero si por la espalda, el problema fue el timming para irse y que no ha rendido fuera de un RBR
#798 lo que sea para meter mierda contra Alonso, algunos no saben que inventar ya, la de ulceras que tienen que tener
No entiendo ese debate de Sainz.
Es verdad que Leclerc está rindiendo este año mucho más que Carlos. También es cierto que el año pasado Sainz acabó por delante de Leclerc en el mundial y no había esta diferencia de rendimiento que este año ha emergido. Y Lando no sé como entenderlo, porque los dos años que han corrido juntos en McLaren, los dos años también le ha ganado Carlos en el mundial.
Lo que queda claro es que pocos pilotos son muy constantes y se adaptan siempre al coche y es imposible y un error hacer cadenas de razonamiento durante temporadas tipo Lando es mejor que Ricciardo en McLaren, Ricciardo fue mejor que Vettel en RBR, Carlos fue mejor que Norris en McLaren, por lo que Carlos es mejor que Vettel.
Vettel se le apareció la virgen eso es todo, sinceramente yo ni le considero piloto top 5 de la década por habilidad al volante pura.
El tema de RIC pues tuvo que quizá haberse quedado e intentar demostrar que puede ganar a MAX, estilo Rosberg, pero lo que hizo también es lógico, eso sí estos años en McLaren no me los explico, y mira que yo soy anti excusa "el coche no se adapta a él", vamos es un coche si eres bueno te adaptas a todos, es mítica excusa que ponían con Vettel y otros pilotos que no se adapta a su conducción. Sólo le queda ir a Alpine, o ya irse a un equipo de final de tabla, pobre.
#807 Quizas sea realmente eso que no se adapta al coche y luego se va a otro y se come el mundo, pero ahora mismo no tiene pinta pk en Renault tampoco hizo nada especial
