< Formula 1 2009 - Thread general >

uuuu cuanto misticismo JAJAJA

61? si no me equivoco...paso de mirarlo ahora, pero 60 y pocos dias quedan! xD

Día 4 - Test Circuito de Algarve - 22-01-09

La intensas lluvias que hoy han vuelto a caer sobre el circuito de Portimao han provocado que la sesión de entrenamientos programada para hoy fuera cancelada mediada la mañana, y no sólo por las condiciones de la pista, sino por la falta de visibilidad que impedía al helicóptero medicalizado despegar.

En realidad, ninguno de los cinco pilotos presentes hoy en el trazado portugués han podido completar una tanda de vueltas en condiciones, y los coches que han salido a pista han tenido que rodar con muchas precauciones.

El próximo test colectivo de Fórmula Uno arrancará el día 10 de febrero en Jerez.

Día 4 - Test Circuito de Mugello - 22-01-09

Cuarta y última jornada de pruebas de esta semana para la Scuderia Ferrari Marlboro, que ha rodado nuevamente en el Circuito Internacional de Mugello.

Finalmente la climatología no ha sido tan adversa como se esperaba para hoy, lo que ha permitido que a última hora de la mañana Felipe Massa pudiera rodar ya con neumáticos lisos.

El piloto brasileño de Ferrari ha podido así rodar muchas vueltas sobre seco y acumular una gran cantidad de información que será analizada por el equipo durante los próximos días.

Felipe Massa ha completado finalmente un total de 103 vueltas y su mejor registro ha sido de 1.23.981. La sesión ha concluido ligeramente antes de lo previsto debido a un problema hidráulico en el coche.

"Estoy satisfecho con estos dos días de entrenamientos," comentaba el brasileño al concluir la sesión. “Finalmente hoy hemos podido probar el coche en una pista seca y consistente.
Las primeras impresiones son positivas, a pesar de que obviamente aún es muy pronto para hablar de a qué nivel estamos, sobre todo porque aún no nos hemos podido comparar con nuestros rivales. Sin embargo, si me pides que le ponga una nota a estos test, le pondría un ocho en fiabilidad, ya que hemos cubierto unos 1500 kilómetros. Es cierto que gran parte de ellos se han completado sobre mojado, pero teniendo en cuenta las condiciones que se han dado en Portimao, creo que la decisión de venir a Mugello fue la acertada."

Día 2 - Test Circuito de Cheste - 22-01-09

BMW Sauber ha proseguido hoy con su programa de evaluación del nuevo F1.09. Por la mañana, Robert Kubica ha probado diferentes soluciones para la puesta a punto y de nuevo ha realizado varias simulaciones de salida.

Sin embargo, debido al fuerte viento que ha soplado por la tarde, los ingenieros ha preferido centrarse en la fiabilidad general del coche en la sesión vespertina. El piloto polaco ha completado varias tandas largas de vueltas para recoger información básica de un coche que es totalmente nuevo.

"Mientras por la mañana la climatología ha sido buena, por la tarde lamentablemente ha hecho mucho aire y nos ha dificultado las cosas, " explicaba Kubica, que ha concluido la jornada con un total de 116 vueltas al trazado de Cheste.
"Aún así, hemos obtenido algunos resultados interesantes que nos ayudarán a entender a entender mejor el comportamiento del BMW Sauber F1.09."

El equipo no ha facilitado los tiempos de la sesión. Mañana será el turno de Nick Heidfeld, que sustituirá a Kubica en la primera de las dos jornadas de test que completará el piloto alemán esta semana en Valencia.

[Sin facilitar tiempos]

Texto: F1 Live
Fotos: GPUpdate

 
Se recuperará la normativa del Safety Car del 2006

La controvertida normativa del coche de seguridad ha sido modificada npara la temporada 2009, según confirmó ayer el Director Técnico de la FIA Charlie Whiting.

Ya informábamos el pasado mes de octubre que se había alcanzado un acuerdo para volver al sistema de 2006, cuando el pitlane permanecía abierto mientras el coche de seguridad estaba en pista, y no se penalizaba injustamente a los pilotos que se veían obligados a entrar a repostar como este último año.

"La normativa introducida en 2007 fue mala, así que volveremos a la del 2006," indicaba el Director Técnico de la FIA Charlie Whiting.

Como novedad a esta revisión de la normativa, los pilotos tendrán que atenerse a un tiempo mínimo por vuelta para entrar en boxes una vez el coche de seguridad haya entrado en pista, algo que ya se probó en diferentes ocasiones durante la pasada temporada en las sesiones libres del viernes.

Esta revisión de la normativa supone una mejora, pero no es perfecta, según comentó el Director General de BMW Sauber, Beat Zehnder: "Si cuando la carrera se neutraliza por la entrada del coche de seguridad, un monoplaza acaba de superar los boxes, eso supondrá un problema, ya que tendrá que dar una vuelta completa."

Gran noticia por que la última normativa era una farsa.

Me parece bien que la cambien, el problema es que buscaban con ese tipo de normativas dar algo más de espectáculo ya que en la pista no había demasiado debido a la falta de adelantamientos. Esperemos que éste año haya muchos más y no tengamos que esperar a éste tipo de cosas para que suceda algo.

si no hubiera sido por la normativa de los SC no hubiéramos vivido el show de lewis @canadá

para que digan que no hay espectáculo xDDD

joder que mono tengo de F1 JAJAJ

queda menos para que comienze esto y no veo movimiento de noticias ni na, en telainco ya nos estarian inflando a fakes, salseo sobre alonso y mierdas varias...

Tengo mono.

#137 Los del sur no nos libramos del calvo asqueroso y de la foca?

:S

Después de un invierno con mucha incertidumbre, la Scuderia Toro Rosso ha confirmado hoy que Sébastien Bourdais volverá a competir para el equipo esta próxima temporada. La del 2009 será la segunda campaña del piloto francés en Toro Rosso tras haber hecho su debut el año pasado. Bourdais hará pareja esta temporada con el ‘rookie’ Sébastien Buemi.

Sébastien Bourdais
"Ha sido un invierno muy largo y complicado, pero ahora la espera ha terminado y estoy con muchas ganas de afrontar mi segunda temporada con la Scuderia Toro Rosso. Me gustaría agradecer a Red Bull y Dietrich Mateschitz que me den la oportunidad de continuar con un equipo que hizo tantos progresos el año pasado."

"Ahora ya puedo centrarme en preparar la próxima temporada. Promete ser un año interesante con tantas novedades en la reglamentación, y estoy deseando poder comenzar a colaborar con mi nuevo compañero, Sébastien Buemi. Estoy seguro de que los dos haremos el mejor trabajo posible para el equipo y para Red Bull."

Franz Tost, Jefe del Equipo
"Estamos muy satisfechos de que Sébastien siga con nosotros otra temporada más. Tras su primer año con Toro Rosso esperamos que pueda aprovechar toda la experiencia que acumuló la pasada temporada. Ahora conoce todo lo que rodea a la Fórmula Uno, los circuitos y al equipo. Además, el regreso este año de los neumáticos lisos debería ser una ventaja para su estilo de pilotaje."

"Así es que Sébastien afrontará esta segunda temporada con mucha más experiencia en esta categoría. Y eso será especialmente valioso teniendo en cuenta que nuestro segundo piloto, Sébastien Buemi, debuta en la F1 procedente del programa Red Bull Junior."

Texto: F1-Live
Foto: GP Update

a TV3 no creo que le revendan los derechos, cuando hacen as años que cristo que emite TV3 la F1 que el resto de cadenas juntas.

Yo he llegado a ver correr a Alonso. en Minardi por la TV3

#142
Y por la 1 ¿verdad?

al que se le joda el kers cuanto tiempo perdera por vuelta 2 segundos? + o -?

menos mal que no los venden a etb, pq ver la formula1 con los comentaristas de etb, que son mas sosos que 3......seria lo mas cutre del mundo, si incluso mas cutre que los de telecinco

#146, no, al que se le joda el kers, tendrá como que 50 kilos de algo que no le produce nada y no podrá aprovechar la energía de las frenadas para hacer un turbo boost.