< Formula 1 2010 - GP de Gran Bretaña 11-07-2010 >

#391 Completamente de acuerdo.

Cuando has visto un poco de historia de la f1 la verdad sq lo de alonso pasa a ser un juego de niños comparado a lo q se a llegado a ver y hacer en este gran circo. Aun asi la verdad sq da puto asco ya el tema año tras año... y poco hay q se pueda hacer, callarse la boca y esperar q en la proxima carrera te dejen competir en igualdad de condiciones, por lo menos a la hora de aplicar el reglamento.
Por cierto cambiando de tema, por segunda o tercera carrera Gené en claificacion de la vuelta rapida de un RBR a vuelto a analizar para todos nosotros el "chss chss chss" los golpecitos q da el fondo plano de ese coche en el asfalto de lo bajo q va.. y como es posible segun el q con el deposito lleno ese F1 no vaya en patin duruante por lo menos las primeras 20 vueltas O_O sino se pueden cambiar los reglajes de suspension etc..? el no se lo explica, a mi ese gran secreto me empieza a preocupar.

#391 Me importa una mierda la causa que adelantara acortando en una curva , lo que tiene que hacer es devolver inmediatamente la posición y sino sanción.

A hamilton la sanción fue la misma puesto adelanto acortando por una curva , tuvo que devolver la posición , no lo hizo , sanción.

Y fue en el Gran premio de Francia.

Y ya sabemos que la vara de medir no es la misma , para vosotros , según vosotros sería una bandera negra a Hamilton para que os quedeis a agusto.

Y ya sabemos todos que existe una conspiración judeomasónica que impide a Alonso ganar y Todos hacen trampas y la Fia se lo permite.

Pero ya sabemos si no fuera por la Fia y las trampas del resto ya llevaría 9 campeonatos del mundo.

Alonso era tan sencillo , como devolverle la posición inmediatamente.

#393 Bien hiciste en perder la fe en este deporte porque permitir luchar por el título mundial a 2 pilotos que habían conseguido muchos puntos ilegales con un coche ilegal copiado los cuales deberían haber sido borrados , es una puta verguenza.

Soy el único que piensa que Gené como comentarista es muy malo? Pedro daba opiniones mas interesantes, y era cien veces mas neutral.

1º Mark Webber - 2º Lewis Hamilton - 3º Nico Rosberg

En mi opinión la F1 cada dia es más asquerosa (con perdón). Cada vez hay mas favoritismos, cada vez hay mas malos rollos y cada vez hay menos deportividad entre pilotos.

Yo como español me gusta que gane Alonso, pero cuando lo hace mal se reconoce y punto. Pero lo de estas dos ultimas carreras es de escandalo, y en esta última Alonso no la lió porque ya estaba avisado del GP de Valencia.

Pero lo más escandaloso de todo, es que en el último GP Hamilton adelantó al SC y se le sancionó cuando tenia una ventaja para que el Drive Through ni le afectara, regalandole unos cuantos puntos, y en el siguiente GP en casa de Hamilton van y la vuelven a liar, con una sanción injusta y excesiva. Primero porque no es culpa de Alonso, se ve claramente como Kubica lo cierra sin dejarle opción y segundo porque en todo caso sería devolver posición, pero una vez ya Kubica abandona, que quieren más? Si lo hubiera adelantado cuando hubiera abandonado...

Pero el colmo de los colmos es ya lo de cuando se decide sancionar..

En el GP de Valencia se sanciona en el mejor de los momentos para Hamilton, le saca una barbaridad al tercero, y porque AVISÓ ALONSO.. sino ni le sancionan. Aunque el resultado hubiese sido el mismo, una carrera llena de tramposos donde ganó el tramposo y perdió el que cumple las reglas.
Sin embargo, en el GP de GB se sanciona justo cuando a Alonso ya ha adelantado varias posiciones y encima CUANDO VA A SALIR UN SC.. Y alonso se acordaría de otro SC que no salió en VALENCIA, hace una semana, cuando tiraron una botella.. pero claro ahora eran unas birutas de fibra de carbono y era peligroso.. en fin.

Señores esto es la FORMULA 1, un deporte manipulado donde salen perjudicados los que cumplen las normas y ganan los tramposos.

Madre mia si Senna levantara la cabeza..

Entran ganas de no ver nunca más la F1... indignante

Charlie Whiting ha afirmado que tras el adelantamiento, inmediatamente, avisó a Ferrari sobre la posibilidad de una sanción. A falta de una advertencia, Whiting se lo dijo hasta tres veces. También les advirtió de que si no dejaban que Robert Kubica pasara de nuevo a Fernando Alonso, los comisarios podrían sancionar la misma con un drive trough.

Además niega cualquier tardanza de los comisarios en tomar la decisión. Se remite a sus advetencias. Para la dirección de carrera los hechos estuvieron claros rápidamente y por ello se lo advirtieron a Ferrari.

Fuente

¿Los de rojo y el que que estrella compañeros para ganar haciendo trampas de nuevo? Píntame sorprendido...

Supongo que Charlie Whiting será un ejemplo de como hacer las cosas, ¿no?

Yo no le creo esta vez, bueno, no le suelo creer nunca xD. Para empezar no pusieron el cartelito de bajo investigación hasta un montón de vueltas después y a los 2min ya pusieron lo del drive through, si hubiese sido tan inmediato y hubiesen dado hasta 3 avisos a ferrari, supongo que después del primer aviso, o mejor, después del mismo adelantamiento, le dices a realización que el incidente está bajo investigación, para curarte en salud ante el público y que se vea claro la intención de sancionar si el piloto no deja pasar.

Pero no, ahora de repente y todo de forma secreta e incomprobable, ellos le dieron miles de avisos y fue ferrari y solo ferrari la culpable de todo, que tardasen 20 vueltas en sancionar algo para ellos tan obvio, también es culpa de ferrari, por que no.

Según Ferrari cuando se decidió la sanción Kubica estaba ya tan lejos que no había posibilidad de devolverle la posición.

En mi opinión, lo que sucede es esto:

• Alonso trata de adelantar a Robert.
• Robert se cierra y Alonso ha de irse al exterior para evitar la colisión.
• Alonso pregunta a Ferrari si ha de devolver la posición a Kubica y baja revoluciones.
• Ferrari le indica que continúe.
• Alonso continúa.
• Kubica informa por radio que Alonso se ha saltado la curva.
• La dirección de carrera inicia la investigación y - en relativamente poco tiempo - informa que Alonso ha de devolver la posición.
• Ferrari protesta y pide una segunda evaluación puesto que consideran que la maniobra es legal dadas las circunstancias.
• La dirección de carrera vuelve a afirmar que Alonso ha de devolver la posición.
• Kubica se descuelga de Fernando.
• Ferrari vuelve a protestar indicando que Alonso ya está muy lejos.
• La dirección de carrera vuelve a indicar que hay que devolver la posición o tendrán una penalización.
• Kubica rompe el coche.
• La dirección de carrera decide aplicar un drive through a Alonso ya que devolver la posición es ya imposible (sanción injusta -por desproporcionada-, en este caso).
• Ferrari protesta.
• Se rompe el coche de De la Rosa tras la colisión.
• Sale el Safety Car y la dirección de carera indica que el Drive Through ha de hacerse inmediatamente después de que se retire el coche de seguridad (con lo que la sanción, aunque impecablemente "legal" - puesto que es decisión de la dirección de carrera - aún se vuelve más injusta).

Conclusiones: palo a Ferrari. Está claro que este año desde que se "saltaron" la norma de los tests por el evento promocional de Fiorano no les van a pasar ni una. Este tipo de cosas y protestas son habituales en la F1 pero parece que la decisión de la FIA es "a Ferrari, ni una".

No nos olvidemos: el año pasado Ferrari abanderó la idea de una competición paralela, y Fernando aún tiene que pagar la victoria de Singapur con Piquet (crashgate). Por mucho que me infle las narices toda la historia, está claro que Fernando y Ferrari no tienen muchos amigos en la dirección actual - con excepción de Jean Todt (pero a la hora de las carreras, poco hay que hacer contra los árbitros, como bien decía Fernando).

Así que no queda otra que acatar lo que digan, y seguir peleando. Ya se acabará el problema. Lo único positivo es que cada vez tienen - Alonso y Ferrari - más armas para denunciar a otros equipos y pilotos cada vez que haya un adelantamiento, se produzca un incidente, salga un coche de seguridad, etc...

Quien pierde somos todos, el espectáculo, y la F1 en general. Pero eso ya lo sabemos desde que la pandilla basura (también llamado "Lobby Inglés" ) está al mando.

#406 te cubres de gloria (por no decir mierda) con tu ultima frase campeón

#415 no es por nada, pero creo que tu tambin eres un fanatico mas como cualquier otro del foro, o acaso eres un profesional de la F1 i vives de esta? si no es asi, tu eres igual que el resto del los que hay en el foro, tu tus opiniones que se tienen que respetar pero se pueden discutir y argumentar y los demas usuarios lo mismo.

Despues esta el echo de que la gente comparta en una medida mas grande o menos tu misma opinion.

#415 todos los equipos van al limite del reglamento o no? Ejemplo: El famoso Mass Dumper de Renault en 2006, el doble deposito de Honda en 2005, el suelo movil de Ferrari en 2007, el espionaje de McLaren en 2007, la gasolina congelada de Williams en Brasil 2007,....

Pero lo de definir a Alonso como el piloto que echa a sus compañeros de pista, ya es que, sin comentarios macho.

PD: encima te permites el lujo de llamar fanatico y/o fanboy a la gente cuando tu lo eres (o mas que ellos), en serio tio, haztelo ver

#419 si a mi me da igual que seas pro-Alonso o anti-Alonso, aqui cada uno da su opinion y punto.

Respecto a lo de Singapur'08 y el espionaje de McLaren en 2007, quedo claro que el no tuvo nada que ver, pero que si tu quieres seguir pensando en ello alla tú, eres libre