Da rabia que vaya a ganar otro mundial vettel y todos ganados por tener el mejor coche...
Vettel ha ganado la mayoría de sus victorias por más diferencia que las 24h de Le Mans de este año... (Bueno, no se si fue este o el pasado cuando la diferencia fue de 10 seg.)
Es lo que tiene ser el mejor piloto. Si Alonso hiciese lo de Vettel aquí se dirían comentarios como: "Alonso aguanta la presión muy bien, no comete errores". Lo hace Vettel: "No tiene ningún mérito, tiene el mejor coche".
Se os ve venir desde lejos xD
Que alguien diga que Vettel es mejor piloto que Alonso... las veces(pocas) en las que no ha tenido el mejor coche ha tenido muchos errores y no ha sabido estar a la altura, es como si dijerais que Hamilton es mejor que Alonso.
Alonso teniendo casi nunca el coche más rápido siempre ha sabido exprimirlo al máximo y siempre ha ridiculizado a todos sus compañeros de equipo.
Solo queda rezar porque Vettel tenga un minifallo en India y le caiga la sanción de 5 puestos para la carrera, algun chubasco en Brasil para el Ferrari tampoco vendría mal, desde luego si alonso gana este mundial con el 3º coche será para hacerle una estatua en Maranello
#357 Claro, porque el carrerón que se marcó Alonso en Hungria adelantandole en pista y teniendo que abandonar por una rueda mal puesta no es mala suerte ¿no?. Seamos sinceros, Alonso a lo largo de su carrera ha tenido incluso mas mala suerte que buena
Pobre Lobato , esperaba que hiciera como Raikkonen y su Mclaren pero no hubo tanta suerte.
Y ya que mencionais , Vettel lleva 3 abandonos y Alonso 2.
Pero ya sabemso , hoy hemos cambiado de eso de mala suerte a que es un problema de equipo que el coche te pete. Con 2 cojones.
Felicidades Vettel.
Pero los abandonos de uno y otro no son los mismo,Vettel abandono por culpa de problemas del coche(la culpa no es de el,si del equipo,por falta de fiabilidad)y a Alonso,simplemente lo hicieron abandonar errores de otros pilotos(ni la culpa es de el,ni de ferrari)asi que una cosa es conseguir un coche rapido a costa de perder fiabilidad y otra muy distinta que te pinchen una rueda o se te caiga un coche directamente encima.
Para quitar meritos aun piloto simplemente no veis la realidad,¿que es mala suerte que el coche rompa?si un coche rompe y otros no,no puede ser que los otros coches sean mas fiables y mas resistentes,entonces aqui el problema es que el equipo tiene mejorar mas en ese ambito cosa que esta en su mano.
Tiene culpa Alonso/Ferrari de que alguien venga por detras y pinche una rueda o te destroce el coche creo que no.
La diferencia esta clara,creo que los abandonos de Vettel podian haberse evitado (de momento el alternador no volvio a fallar) los de Alonso no.
Al final ganara el piloto que mas puntos tenga algo obvio,pero a veces no es el que mas se lo merece,acabe como acabe esta temporada,ya quedo demostrado que piloto saca lo maximo de un coche y lo que es capaz de hacer cuando simplemente su coche no es ni el 2º mejor de la parrilla casi toda la temporada,y que hace el resto.
Y por ultimo la ventaja que tanto le costo a Alonso/Ferrari tener,no la perdieron ellos,eso si es mala suerte, al menos para mi, porque eso es algo que no depende de uno.
#400 entonces hay que reconocer que el Ferrari no es tan malo. Sólo tiene dificultades a una vuelta, ahora bien es uno de los coches más equilibrados y a mi parecer el mejor del que ha disuesto Alonso desde que está en Ferrari.
Y lo de la suerte es relativo. Se ha de buscar. En Spa fué mala suerte porque la carambola quiso que Grosjean volara hacia él, pero en Suzuka bien sabido que Ferrari puedo ofrecer más. Por otra parte también las condiciones meteorológicas y la remontada de Valencia, estuvieron de su parte.
En mi opinión ganará el mejor, y tanto si es Vettel como Alonso habrá que reconocer el mérito, porque estaremos hablando de un campeón del mundo.
Creo que Alonso se merece el título por carreras meritorias como Alemania o Malasia, pero es innegable también que Vettel tambien lo merece. Vettel ha tenido carreras saliendo ennmedio de la parrilla como en Australia, España, Spa, Monza por citar algunas. Recordad que salvo las tres últimas victorias, hasta entonces Webber había ganado incluso más carreras que él. A pesar de que sea un piloto algo menor (pero joder pensad que en F1 hablamos de los 24 mejores del mundo!) esta comenzado a madurar y tener madera de buen campeón, y el tercer título no sería nada desmerecido.
#401 Japón fue un lance. Es cierto que Alonso no deja espacio a Kimi, pero deja espacio de sobra al interior. Cuando la curva se acerca y Alonso busca dejar más espacio a Kimi para evitar lo que pasó, se encuentra a otro coche (no recuerdo cuál) tapándole, momento en que la único opción posible era pegársela.
#398 Seguís empeñados en que el Ferrari es el 3er coche pero que no, quitaros la venda. Ahora mismo segundo coche porque los RB están a años luz pero ha habido momentos de la temporada en la que el Ferrari ha sido el mejor coche de la parrilla
#402 En Japón los 2 Red Bull estaban arriba con holgura, calificaron los 2 en primera linea y si no fuese por Grosjean se habrían marcado un doblete rodando 1 seg. mas rapido que el Ferrari.
En cuanto a la suerte, el unico circuito de esta ultima mitad de temporada donde el Ferrari era ligeramente superior justo se le rompe a Alonso una pieza que le hace salir 10º cuando podia hacer pole, por no hablar de que el Ferrari tiene buen setup para mojado y sólo ha llovido 2 carreras, vamos que Alonso el tema karma lo tiene neutro mas bien tirando a malo
#404 ¿eso cuando? porque una cosa es que en una carrera suelta se te adapte mejor el coche y otra distinta tener el mejor, de hecho las 3 primeras carreras estaba el Ferrari para ser 6º y dando gracias.
Un coche superior no te hace salir desde la 10º plaza ni la 5º, te pone en primera linea en 2/3 carreras
Vettel coche que classifica primero o segundo y en carrera se despide de los demas en la segunda vuelta .
Fernando coche que sufre para pasar a la Q3 y que en carrera esta todo el rato luchando desde la salida para ganar o quedar en buena posicion.
Y todabia hay gente que dice que Vettel es el mejor piloto .
Button tambien era el mejor piloto cuando estaba en Brawn no ? Por que su coche era igual que ahora el de RB .
Es evidente que no se puede decir que Vettel sea mal piloto. Tenga o no el mejor coche acostumbra a ser un piloto cerebral, aunque algunas veces se le ha visto perder los nervios. Y cabe decir también que ha habido muchas carreras tranquilas para él. Quisiera verlo con un coche de mitad de la tabla.
Lo que es también indiscutible es que Alonso realmente conduce a otro nivel. Y más este año. El Ferrari de esta temporada no está para nada a la altura y él ha sacado un jugo que dudo que muchos puedan. También es bien cierto que en muchas ocasiones, como en Valencia o Singapur, ha tenido suerte en alusión a los problemas que sufrieron sus rivales, pero hace falta decir que él esos problemas ni los ha tenido y ha estado ahí para aprovechar la situación. Y la constancia y la regularidad también hay que premiarlas.
Es obvio también que no va a ser siempre el más rápido.
Y no tenemos que irnos muy lejos: de no ser por las órdenes de equipo, en Corea habría quedado por detrás de Massa.
#411 Massa necesita hacer buenas actuaciones porque, que se sepa, no ha firmado nada aún con Ferrari. De todas formas, en Suzuka no sabría decir, porque no estuvo Alonso para hacer comparativas, pero ahora en Corea sí que tiene sentido lo que dices. Y si es así, quiero pensar que la mejora a Alonso no le ha funcionado, pues si no, mal hecho por parte del equipo.
#410 Con relación a esa última parte que comentas.
¿No pensáis que Massa en Corea probó algún tipo de mejora que Alonso no tenía y que funcionó? Me parece muy raro que Massa haya estado de paseo toda la temporada y ahora lleve 2 carreras haciéndolo tan bien.
Desde luego no sería raro que anden probando cosas en el coche de Massa de cara a las próximas carreras, ahora es un o todo o nada.
Si, es muy curioso que Massa empiece a ir tan bien justo cuando en el equipo mas lo necesitan para restar puntos a los demás. Un conspiranoico diría que quizá antes cuando no le interesaba al jefe del equipo, no le daban toda la atención o medios que necesitaba...
Y se reían de Vettel cuando decía que Massa podía ser mas rápido que Alonso. Ahahahahaha!
El tricampeón que ríe dos veces, ríe mejor. Supongo xD
#402 Ferrari tiene un coche fiable que rara vez tiene un fallo mecanico (solo que recuerde Q3 en monza)y en agua o en condiciones de pista mojada va muy bien,pero nada mas,al menos para mi,y solo tienes que ver las veces que les cuesta entrar en Q3 este año,o en las primeros meses de competicion que aspiraban a ser 5 o 6 como mucho,eso cuando no era mejor sauber,que el propio ferrari llevando el mismo motor...
Que Alonso a falta de 4 carreras este luchando x el mundial,es algo inexplicable..o que el,saca rendimiendo que ni ferrari se lo cree(comentarios de gene,ingeniero de pista)..solo hay que ver la diferencia de puntos entre su compañero de equipo y el.
No se si este sera el mejor ferrari que tiene Alonso desde que llego a la escuderia..pero si este es el mejor y que lleve 2 años luchando contra RB es digno de admiracion.
Y opino como mucha gente en este foro,si Alonso llega a tener un RB,este mundial ya esta ganado,sin tener nunca un coche tan dominante como puede tener Vettel ahora o en el pasado siempre estuvo ahi presionando,y no creo que nadie tenga dudas de esto ultimo.
Y tambien muy bien Raikkonen que esta ahi sumando puntos con lotus renault, 3 en la general y en su vuelta a la f1 para mi los 2 mejores pilotos en la actualidad.(mirando el rendimiento que sacan al coche del que disponen).
Y por ultimo ferrari lleva con problemas en el tunel del viento(aqui ya era para buscar al responsable y mandarlo a la puta calle xDD)sabe dios cuanto tiempo.
Y red bull mejora el coche y sus mejoras funcionan al menos la mayoria y eso no hay que negarle el merito que tiene eso lo hacen bien y hay que reconocerselo.
#412 ahora resulta que masa es mas rápido que Alonso :palm:
Se nota que no tienes ni idea de F1, cuando un coche mejora y llega a su límite las diferencias entre dos pilotos se acortan ya que el coche no puede dar mas, pero en un coche malo y difícil de conducir es donde de verdad se nota quien es buen piloto y Massa no lo ha demostrado. Y eso de que a Ferrari no le interesa que Massa este delante es una chorrada, si el rendimiento de Massa durante tuda la temporada hubiese sido como en estas dos últimas carreras Ferrari estaría líder del mundial de constructores, algo bastante importante en la F1.
El tricampeón que ríe dos veces, ríe mejor. 1. Vettel aún no es tricampeón 2. Si lo llegase a ser...sería con el coche mas rapido de la parrilla, alrededor de 0.5 y 1seg mas rápido que sus rivales directos, si con ese coche no es campeón mejor que se retire xDDD
P.D: Aqui podeís ver el por que de la mejora estratosferica de Red Bull, leed tambien el comentario de ethernet en la pág 3
#414 lo siento, deje de leer en "Red Trampas". Tengo muy poca tolerancia para las chorradas lacrimógenas.
No veo la trampa por ningún lado. Por que no la hay. Y al ethernet ese, habría que enseñarle la diferencia entre AGUJERO y ABERTURA.
Un agujero expone el suelo al observarlo a través de perspectiva cenital. No es el caso de esos CONDUCTOS, totalmente legales que sólo canalizan aire de un sitio a otro. De esa manera los pulsos de escape no interfieren con el aire de los pontones. Otra idea genial que sólo se le ha ocurrido a Newey y su equipo.
E incluso en ese supuesto de agujeros en el suelo, hay maneras de hacer un agujero legal. Un ejemplo son los agujeros en el suelo justo antes de las ruedas traseras del Ferrari, los cuales se acompañan de una finisima ranura al borde del suelo, convirtiéndolos automáticamente de agujeros a aberturas y de ilegales a legales. Lo mismo se hace con las agallas de ventilación. El ingenio del ingeniero a la hora de retorcer las reglas. El que no esta dispuesto a llegar hasta el mismo límite de las reglas, no vale para este negocio.
Me encantan los foreros que se las dan de ingenieros desde su sillon y que creen saber mas de la legalidad de las cosas que los propios ingenieros de los equipos y los comisarios de la FIA. Son tan listos que dejan en ridículo al los ingenieros de los otros equipos que no se dan cuenta de esas supuestas trampas y no lo denuncian. Y cuando son unos llorones que no saben mas que gritar "trampas!!!" ante el mayor ingenio y profesionalidad de los ingenieros de los equipos rivales, me pone aún mas.
Les quedan muchos años de lágrimas y lloros.
#415 tu que eres tan listo explica como en 2 semanas red bull es capaz de mejorar 1 segundo xD
si nadie mas ha introducido esto es porque no esta permitido, adrian newey es muy listo pero no tanto como la gente piensa.
esta clarísimo que la maFIA es bastante permisiva con red bull xD
#416 tu que eres tan listo explica como en 2 semanas red bull es capaz de mejorar 1 segundo xD
Te lo explico encantado, con solo cuatro letras ademas: DDRS.
AKA DRS doble, AKA el nuevo F-duct, AKA dispositivo reductor de drag avanzado a través de la utilización de aire canalizado del plano principal del alerón trasero hacia la zona inferior del aleron o beam wing para "stall" o hacer perder velocidad al aire en esa zona y que disminuya así el arrastre o resistencia al paso del aire.
si nadie mas ha introducido esto es porque no esta permitido
Un razonamiento irrefutable. Supongo que la suspensión delantera pullrod del Ferrari también es ilegal, ya que nadie mas la ha introducido. Y así con las decenas de cosas mas únicas en cada coche. Todos ilegales! A prohibir la F1!
adrian newey es muy listo pero no tanto como la gente piensa.
Desde luego mucho mas listo que tu y que yo. Sobre todo que tu. Y si es mas listo que tu, por lógica tu no estas capacitado para discutir su nivel de "listeza". Solo alguien mas listo que uno puede discutir tu nivel de listo.
esta clarísimo que la maFIA es bastante permisiva con red bull xD
Claroooooooooo. Por eso prohibieron los escapes sopladores, por que son muy permisivos con ellos. Ya me imagino la reunión entre la FIA y RBR: Oye toritos, que os vamos a prohibir esta cosa que os hace totalmente superiores al resto y que no es ilegal, pero así igualamos las cosas y somos mas permisivos con ustedes!!!
Claro clarete, mas claro agua xDDDDDDDDDDD
#418 Te voy a contar una cosa que va a mindblowear tu mente. No se te ha ocurrido pensar que lo han ideado y probado las semanas anteriores a estas dos ultimas en las que lo han montado??? Como se hace con todas las cosas??? 
Dos semanas? si claro, en dos semanas han hecho el DDRS, probado, testeado y lo han puesto, diseñado y adaptado al coche.
#417 Te presento a mi amiga, se llama ironía.
#417 ¿Porqué donde vuelan los RB es en sectores de curvas que es donde no se usa el DDRS?
Pregunto eh.
#419 por que al usar el DDRS, que les permite recuperar ese déficit de velocidad punta propio de su monoplaza, eso les permite usar mas ala y disponer de mas carga y suplir ese plus de drag con el DRS, lo que hace que vayan mas rápido por curva.
Osea en vez de ver el DRS como un dispositivo para ayudar el adelantamiento, lo ven como un dispositivo para disminuir los inconvenientes típicos de rodar con mas carga aerodinámica. Luego solo es ya jugar con el setup. No lo preparan para usarlo en recta y ganar punta, sino que hacen el setup del coche para poder ir con la carga máxima en las curvas rápidas sin que les pese eso al poder usar el DRS en el resto de zonas del circuito y así compensar.
Desde siempre RBR siempre han usado el DRS no como un medio en si y un dispositivo aparte como el resto, sino como un medio para suplir y apoyar otra cosa que no tiene nada que ver. Lo cual siempre he visto como una genialidad y me explota la cabeza que ninguna escudería mas lo vea así.
