Pues hoy yo creo que si sale bien le van a dejar ganar.
#97 Vettel es... Raro. Veo algunas entrevistas y pienso "Que máquina, este tío tiene que ser un crack en persona" y otras veces pienso: "Al notas este le faltó oxígeno al nacer, ¿no?"
En la entrevista a Vettel sólo le ha faltado admitirlo. Yo yo y yo soy el mejor en todo. Menudo *****
Diréis lo que queráis, pero lo que ha dicho es verdad. Es el mejor en Pole (Evidentemente), es el mas fuerte (nunca falla), nunca se rinde (sigue apretando por mucho que le digan en radio que pare)
Lo de seguir apretando cuando le dicen por radio que pare, no es de no rendirse, es de ser gilipollas.
Se estampan Vettel y Webber en la curva 1, hamilton rosberg se la pegan de rebote sancionan a los 4 de atras y alonso adelanta a massa, victoria!
Webber checklist:
Losing places before the race starts [ ]
Bad Pitstop [ ]
FAIL undercut [ ]
Losing places from the start [ ]
Car not working [ ]
DRS not working [ ]
KERS not working [ ]
Mysteriously has no grip [ ]
Wrong tyre choice [ ]
Staying out too long when it rains [ ]
Pussying out to Team Orders [ ]
Flipping upside down [ ]
Vomiting in his helmet [ ]
Eaten alive by a Kangaroo [ ]
Attacked by a drop-bear [ ]
Multi-21 [ ]
Car burns spontaneously[ ]
Multi 3 [ ]
Multi 22 [ ]
El blando Alonso. Ya le veo entrando de los primeros y saliendo en mitad de tráfico. Se quedará detrás de uno con duros media carrera.
Webber checklist:
Losing places before the race starts [ ]
Bad Pitstop [ ]
FAIL undercut [ ]
Losing places from the start [x]
Car not working [ ]
DRS not working [ ]
KERS not working [ ]
Mysteriously has no grip [ ]
Wrong tyre choice [ ]
Staying out too long when it rains [ ]
Pussying out to Team Orders [ ]
Flipping upside down [ ]
Vomiting in his helmet [ ]
Eaten alive by a Kangaroo [ ]
Attacked by a drop-bear [ ]
Multi-21 [ ]
Car burns spontaneously[ ]
Multi 3 [ ]
Multi 22 [ ]
Una pregunta tonta. ¿Si vas a 1 parada no es mejor salir con duros? Sales con más peso y los duros aguantan más. Al final de la carrera metes blandos y como vas más ligero aguantan mejor que de salida.
Por otro lado, si sales con blandos paras pronto y sales en tráfico, mientras que si sales con duros aguantas más y paras al final, con más huecos abiertos.
