Con 2 cojones....Les mientes para que entren a tu negocio, y ahora te ries de ellos...
Me parece bien que los que no pueden se vayan. Lo que me parece indignante es que no pares de decir año tras año que vas a reducir costes, que los nuevos equipos que entren no van a tener problemas, etc. y la realidad sea que cada vez es más caro y encima con menos espectáculo, o sea, sin justificación para el público.
Lo de escuderias como Caterham o Marussia es que Ecclestone parece ser que dijo que iban a poner unos límites salariales para todas las escuderias que nunca se cumplieron y Caterham/Marussia han tenido que gastar mas de lo que tenían para intentar ser competitivos. Recordar que en las clasificaciones si quedas a no se cuantos segundos no puedes participar en carrera.
Ecclestone es un bastardo hijo de puta que se sigue forrando a costa de los demas, a ver si le perdemos pronto de vista.
Yo creo q se han metido en un callejon sin salida, ya lo llevan diciendo mucho tiempo #2644. hay una batalla entre constructores vs escuderias vs la fia/fon de la ostia.
Un ejemplo de eso el paripe de la congelacion de motores y el limite de presupuesto.. que los q han tenido pasta se la han gastado sin limites ni ostias XD pero a los pequeños les matas a mentiras.
Otro equipo q va a seguir el proximo año el camino de marussia es sauber y lotus, tal vez no les veamos en 2016
Los equipos de fábrica son lo que han matado a este deporte desde mi punto de vista.
Vienen, despilfarran, no hacen una mierda, y se piran con el rabo entre las piernas.
Luego ves a escuderias como Williams, Sauber, Minardi, Jordan en su día... que iban día a día por amor al deporte y que al final no les queda más remedio que vender
#2644 Básicamente es lo que ha puesto #2645 . CUando entraron Caterham,Marussia y HRT se les prometieron unas condiciones que nunca se han cumplido y encima les hicieron comerse los motores Cosworth.
Y ojo que dicen que Force India tiene un agujero de 50 millones
#2649 ¿A quienes te refieres exactamente con "equipos de fábrica"?
Y claro, a eso me refería. Está claro que por circunstancias puedes verte obligado a cerrar tu equipo, mala suerte, así es la vida. Pero cuando has entrado prometiéndote bajos costes y no solo no se han rebajado sino que se han incrementado no es mala suerte, es que te han hecho una putada del quince.
#2650 Es que es eso lo que ha sucedido. Les prometieron el oro y el moro y lo que ha pasado es que Ferrari, McLaren, Mercedes, Redbull.. han hecho lo que les han dado la gana.
#2654 La verdad no había pensado en ello, parece garantizado que poner tres coches da ventaja en el mundial de constructores.
Hombre, en tal caso el tercer coche no contaría para constructores. Sería lo normal, ya se hace en otras categorías.
#2656 ¿Cómo se hace exactamente? ¿El que quede peor no puntúa? ¿Uno elegido arbitrariamente no puntúa?
#2650 Equipos de fábrica son Ferrari,Mercedes,Honda, Renault...Digamos que son los que fabrican sus própios motores
#2658 A principio de temporada eligen que coches van a puntuar y ya. Normalmente esto se hace para designar un coche con un joven piloto o un coche que van a subastar durante la temporada a gentlemans drivers y cosas parecidas.
Si uno de esos coches entra en zona de puntos simplemente se salta al siguiente los puntos.
Pero de todas maneras se adulteraría la competición si unas escuderías tienen más coches en pista que las demás. Órdenes de equipo para dejar pasar a tu compañero, hacer de tapón y más mierdas que afectan al desarrollo de la prueba. Lo veo mal sinceramente.
¿Podrian hacer lo del coche cliente como en otras competis? es decir estan los coches oficiales de la fabrica por ejemplo los dos mercedes con sus patrocinadores oficiales y tal y luego que un equipo diferente financiado con otros patrocinadores tenga la opcion de "alquilar" el 3er coche, por supuesto no sera "pata negra", pero no seria como comentais, una abusada como lo de rb xD Asi el tercer coche seria realmente otro equipo.
Lo que todos esperábamos... según Autosport Fernando y McLaren ya está hecho, solo faltan un par de flecos como a qué personas se va a llevar Fernando a McLaren y ese tipo de cosas
Y van 8 veces que ponéis la misma noticia de distinta fuente, podemos esperar a que sea oficial? Gracias
#2649 sera al reves no? equipos como virgin, llegan montan un coche competitivo ganan, obtienen publicidad y se largan. realmente los que mantienen el tinglado son las escuderias de fabrica.
#2663 Eso es a lo que se llama coches cliente.
Pero los fabricantes creo que no quieren. Imaginate el ridículo que seria que Ferrari alquilase coches a Sauber, y Sauber quedara por delante de ellos.
Para mi seria la opción ideal, al estilo motoGP: Tendrías coches de fábrica y equipos privados
#2666 QUe mal acostumbrados estais...Hubo años en la que sólo Ferrari era fabricante y se comia los mocos. McLaren,Williams, Sauber, Jordan, BAR, Arrows, Minardi, Tyrrell,Prost....
Luego vino la época en la que todo el mundo tenia dinero. llegaron Honda,Toyota,Renault,BMW...y mira lo que duraron(Algunos ni consiguieron resultados dignos después de gastarse un pastizal)
#2668 mclaren hace chasis, centralitas y muchas cosas mas. Cuando haces chasis tambien tienes q hacer suspension etc, pero si q hace deportivos, pero no hace motores para f1. Por ejemplo williams no es considerado fabricante (no hace coches de calle) pero si q hace otro tipo de productos para automocion, en la f1 hace cajas de cambio, chasis, suspension y esta a la punta de tecnologias hibridas (donde por lo visto les va muy bien).
Los considerados fabricantes como dice #2667 son las grandes marcas o casas q hacen tanto chasis como motores, todo.
