#88
Lo de la Indy y COTA no cataloga como salirse de los limites, directamente hacían otra curva xDDD
#97 Bueno, otra opción es que no acabe alguno de delante, que viendo las parejas que hay no descarto
Espero que en la F1 usen más las on board que en F3. Entre plano y plano se va perdiendo bastante acción en este circuito para un Formula
| Piloto | Puntos |
|---|---|
| Piastri | 160 |
| Sargeant | 160 |
| Pourchaire | 151 |
Lo siento chicos, me quedé sopa esta mañana T-T Como se portaron los F3 en pista??
#110 Quitando la curva 1, el resto muy meh, salvo por algún error de tocar un poco la grava. Eso sí, el DRS a los F3 les da mucho, estando a 8 décimas al inicio de la zona casi podían tirar el coche al final.
La F3 es situacional, a veces mejor y a veces peor.
De todas formas, en este circuito lo veo negro para la F1 como no se salga alguien y se quede en la grava. Cosa que, por otro lado, es bastante probable.
Recemos a San Ganchao.
La F1 va a ser un tostón. Chicanes rápidas para que no puedan ir pegados, recta infinita y todos en fila unos detrás de otros hasta llegar a ella.
Dicho esto habrá 2SC, 3 salidas de pista a la grava, penalizaciones a los Mercedes y lluvia torrencial a mitad de carrera que se irá a 15 vueltas del final para que haya que volver a slicks.
#117 jajajajajaja sólo veo los de sc. Viendo que los sacan por nada, en pista con grava es 100% seguro.
Es un circuito con muchísima curva rápida lo cual quiere decir que se ve viene un trenecito guapo. Además la salida de la última curva también es bastante rápida lo cual dificulta que los coches salgan pegados unos a otros. Lo único intersante es que el DRS va a dar bastante velocidad y que muchas de las curvas rápidas son a derechas por lo que el neumático delantero izquierdo podría sufrir bastante como pasó en Silverstone.
