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PLR de tirarle un monton de mierda el GP anterior a ser amigo de toda la vida de Vers que cara tiene
#2551 Seguramente, yo desde que supe que firmaba con Ferrari y Mick con Haas siempre le he visto como un piloto puente hasta que Mick esté más maduro.
Aclaración sobre la normativa:
"Sporting Regulation 39.12. The safety car needed to stay out one more lap as it has to wait until the lap AFTER the cars unlap themselves to come in."
Flipo el trato a Max ahora en comparación al anterior GP por parte de DAZN XDDD Ahora es el bueno por hacer lo mismo por lo que era antes malo.
#2556 Hay declaraciones donde decian que querian subir a Mick, por eso de ser hijo de y todo lo que moveria, en dos años (y esto fue al poco de firmar Sainz por Ferrari).
PD: Sainz tiene solo el próximo año de contrato
Uff solo los doblados de entre Verstappen y Hamilton se desdoblan, el resto no, y encima no da la vuelta extra para que los cojan jajajajajaj
Pero bueno, que mame Mercedes y Hamilton, ya era hora.
#2526 No estoy diciendo que el resultado sea injusto. Digo que habría sido mucho mas bonito si las decisiones de Masi o el criterio de los comisarios no hubiesen tenido tanto peso en el resultado final.
A mi me la pelan tanto Hamilton como Verstappen, Merecedes o Redbull. No soy fan ni simpatizante de ninguno de ellos. Lo que si te digo es que al final Masi nos va a hacer echar de menos a Charlie "Waiting"
Cuanto más veo la repetición de la adelantada por fuera de Ham mas me cabrea.
Menos mal que al final el Karma se la ha devuelto.
#2557 Casi nunca se ha aplicado esa normativa, es asi de triste, pero ha pasado mas de una vez, por eso en la FIA se tiene que ir hasta el que lleva los cafes.
El mundial de Max es mas que merecido, y si hubiesemos aplicado el reglamento al pie de la letra durante toda la temporada, Max hubiese ganado el mundial hace unas cuantas carreras atras.
#2561 correcto
Sporting Regulation 39.12. The safety car needed to stay out one more lap as it has to wait until the lap AFTER the cars unlap themselves to come in.
Relevant text of the regulation “Unless the clerk of the course considers the presence of a safety car is still necessary, once the last lapped car has passed the leader the safety car will return to the pits at the end of the following lap”
#2528 pero el criterio de sacar SC o red flag no tiene que ser lo más inteligente o lo más justo para el campeonato, tiene que ser una cuestión de seguridad. Si se puede circular con el SC no tiene sentido parar la carrera
