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Pues ojo si se puede usar el DRS entre la 8 y la 9, que es a fondo pero curva. Que igual alguno hace un recto contra el muro si pierde mucha carga. Hasta ahora yo no recuerdo ninguna zona de DRS en ningun circuito que no fuese recta.
#29 #30 Si sobretodo si al de delante se le cierra de golpe pk se le acabo el tiempo de DRS abierto, pero vamos lo veria mas curioso poder usarlo en ese sentido, tambien habrian mas tortas por los pilotos al abrirlos demasiado pronto saliendo de una curva o cosas asi... pero es que al final lo del DRS va a terminar como el super mario
#28 Como el KERS entre 2010 y 2013? Ya hay sistemas similares en otras categorias pero es de X usos por carrera.
#30 No creo que hubiese problemas de seguridad, es algo que se usa(ba) en el Formula Renault 3.5. Tampoco dista mucho de lo que hay en Super Formula y en Indycar, solo que en vez de abrir el aleron aumentan el caudal de combustible por lo que es menos peligroso en zonas rapidas con curvas que se hacen a fondo (los "kinks" en general).
Sinceramente no creo que sea una buena solucion para la Formula 1 ahora mismo, pero si en el futuro se decide quitar el DRS, yo preferiria que lo cambiaran a algo de esto en vez de quitarlo entero.
#33 Si pero el KERS no recuerdo que fuera tan obvio como es este anio el DRS, por eso lo comentaba y mas que nada, por gilipolleces de poner 4 zonas de DRS en Australia.
Casi que prefiero lo que comentas del caudal de combustible, pero siendo como es la F1 ahora mismo o bajan las vueltas a la mitad por GP o ni cristo acaba la carrera, pk muchas veces tienen problemas de combustible.
Podrian traer de vuelta los repostajes, pero con tiempos fijados, quiero decir, 10seg minimo de pit stop y atpc
#35 Si vas a ponerme un ejemplo ponme si acaso la camara del otro coche no la de Alonso, que no se vi ni cuanta distancia lleva ni como le recorta el otro qeu cuando lo activa va a 307 y llega a 319/320
#36
Acho, el punch que le mete de 302 a 320 con el otro llegando con DRS y rebufo no es moco de pavo... (Recordemos que es más difícil ganar 10 km/h cuando ya estás a 300 que cuando estas a 200 por aero y brau brau)
Bastantes ejemplos hay
#33 no es lo mismo el fan boost ese en un óvalo de esos, que no algo que supone una perdida de carga repentina en circuitos de verdad con sus curvitas y chicannes.
El DRS de la fórmula Renault se parece al de F1 como un huevo a una gallina. Además, que los tiempos de reacción implícitos a las velocidades a las que van, no los hacen comparables.
#39Kimura:no es lo mismo el fan boost ese en un óvalo de esos, que no algo que supone una perdida de carga repentina en circuitos de verdad con sus curvitas y chicannes.
El P2P de indycar SOLO se usa en circuitos, en los ovalos no lo usan. Y lo de que no generan perdida de carga es algo que comenté en mi post.
#39Kimura:El DRS de la fórmula Renault se parece al de F1 como un huevo a una gallina.
? xD Te refieres porque la manera de reducir el drag es distinta?
#39Kimura:Además, que los tiempos de reacción implícitos a las velocidades a las que van, no los hacen comparables.
Y que tiene que ver el tocino con la velocidad? (pun intended)
#39 Difícil hacer un comentario con mayor concentración de errores, la verdad. Fanboost en óvalos, sí.
#40 pues que no es lo mismo reaccionar a los cambios del coche que va detrás o delante a las velocidades y aceleraciones positivas y negativas en coches de F-1, que en estos otros que van pisando huevos comparativamente
#41 viniendo de un experto en la materia, de la concentración de errores, la verdad que duele. Ouch...
#42 Reconoce que te has liado y ya está, no pasa nada, mucho mejor que una huida hacia delante con un comentario que hasta huele a ataque personal.
El fanboost es de la FE y la IndyCar no usa P2P en óvalos. Los óvalos son circuitos de verdad, también, y tampoco iba la FR3.5 pisando huevos.
Pues nada a levantarse a las 7 de la mañana, menos mal que tengo vacaciones toda la semana.
KERS > DRS
#38 Ves ese ejemplo si te lo compro, donde se ve la ganancia, no lo recordaba tan bestia sinceramente
Carrera a las 7 AM, me cago en mi puta madre...
Lo bonito era cuando se corría a las 5 AM que te cerraban el bar a las 4 o las 4 y media de la mañana, pasabas por le kebab, atropabas un durum de solo carne y salsa con unas patatuelas y te veías la F1 como un señor mientras engullías cual boa constrictor. A las 7 estabas en el sobre y a las 9:30 te levantabas a cagar fuego mientras te vomitabas encima.
Este finde será igual pero todo dos horas más tarde 
#43 Ahora te dira tienes razon y ya, para no bajarse dle burro y seguir huyendo hacia delante. xD
Por fien empieza el mundial!
