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#450 La F1 ganaría mucho interés xD pero entonces sí que Red Bull acabaría a 1.500 puntos del siguiente xD
Vista la carrera en diferido, ha estado más entretenida de lo que esperaba, aunque lejos de las últimas dos.
Por cierto todas las notificaciones de "infrigment" en pitlane parece ser que son por los ingenieros no llevar gafas o visor en los pits.
#459 Pues ha hecho la misma cantidad de puntos que "IL PREDESTINATOOooOOoooO!1!!!!1!!olnne!" y sin estar llorando 24/7 por la radio, así que deben de estar contentos con él.
De hecho, se supone que esta semana ambos pilotos han renovado.
Sobre lo de Sainz, he leido que Vasseur ya dijo que el coche que traia en Abu Dhabi era un remix de partes viejas por el crash de Vegas que + el crash en FP2 basicamente ha tenido las piezas más gastadas de la temporada (porque obviamente no iban a fabricar piezas nuevas para la ultima carrera) porque no habia presupuesto para más. Por eso estaba tan cabreadisimo cuando paso lo deVegas. Tampoco hizo simulaciones de quali en la FP3 y obviamente no rodó en FP2. Aún así son excusas que se han juntado todas y es pechofriada que mira, al final ha costado puntos de oro tanto para el equipo como para Sainz. Es una pena quedar detrás de Leclerc pero es lo que hay
De toda forma en Ferrari no va a cambiar nada, ni ahora ni nunca, mientras este Leclerc, va a ser jefe de filas digan lo que digan de cara a la galeria, por algo le pagan el doble que a Sainz, lleva más años y tiene casi el doble de repercusion y seguidores. También parece que tiene algo más de ritmo en general y mejor quali. Lo que molesta a esos aficionados es que quieren un escudero de Leclerc y que sea tratado como #1, y mientras Sainz siga haciendolo igual que Leclerc, no deberia pasar
#461 mientras no se esté luchando por campeonatos, lo de escudero da un poco igual. Eso sí, para mí Leclerc siempre ha sido mejor que sainz
#462 Esos dos, molaría en alguna categoría o competición mas orientada al equipo y se pida cooperación de pilotos. Donde los puntos se los lleva el coche y no cada piloto de forma individual.
#459 ¿Porque iba a haber un cambio? Sainz es uno de los mejores segundos pilotos que hay en la F1, y junto con Leclerc son un dúo potentísimo.
Otra cosa son las chorradas que se leen aquí repitiendo a los hooligans de DAZN.
#463 simplemente tienen atributos y desarrollos de carrera diferentes.
Leclerc era una maldita bestia en categorías inferiores, ganando el año previo a subir a F1 con un margen sobre Russell y Lando que fue un despropósito. Con actuaciones como la de Bahrein. Una bestia. Y punto.
Llegó a F1 y se marcó buenas actuaciones con el Alfa Romeo, muy buenas incluso teniendo en cuenta el troncomovil que llevaban. Pasó a Ferrari como Il Predestinato, el que vendría a completar lo que no pudieron Vettel o Alonso, el sucesor de Schumacher. Y superó a Vettel, y el primer año fue muy decente; pero las actuaciones ya empezaban a dejar que desear al segundo año, lo que sumado al hierro rojo que tenía no le permitió lucirse demasiado.
De ahí en adelante, tuvo un destello la primera mitad del año pasado, pero la tendencia es cuesta abajo desde el 20'. Hace unas qualys bestiales, pero comete una cantidad de errores en carrera propios de un rookie, por presión la mayoría de las veces. Empezó en un 9'5 y está ahora en el 8'5.
Con Carlos es al contrario, la tendencia es en aumento, creció mucho más lento, pero se consolidó también como un piloto constante, de los mejores no el mejor pero muy confiable. Años muy buenos en Toro Rosso, en McLaren, en Ferrari... no hay un arrasar al compañero como pudo haber hecho Leclerc otros años, pero sus resultados son, en promedio, muy buenos, muy constantes.
La diferencia es esa, que Carlos viene de un poco más abajo, que nunca fue un portentazo, un llamado a marcar historia, a dejar marca en una escudería, pero ahí está, puntuando, haciendo podios y marcándose actuaciones muy decentes, constantes y aportando al equipo (casi) siempre que se le necesita. Empezó en un 7 y está en un 8'5.
Así lo veo yo.
#467 Leclerc nunca ha hecho nada como lo que hizo Sainz en Singapur, por ejemplo. Es más, cuando ha tenido oportunidad de hacerlo no lo ha hecho.
Sin ir más lejos, las últimas dos carreras de Leclerc son capaces de hacerlas 3-4 pilotos más en la parrilla.
Realmente es espectacular el nivel actual de la F1.
A Sainz le falta un punto de velocidad, solo eso, en el resto es un piloto sobresaliente.
- Sabe leer carreras
- Sabe gestionar el coche y los neumáticos
- Sabe dar información a los ingenieros
- Es tremendamente sólido y regular
Si Sainz pudiera sacarle un par de décimas más al coche sería un piloto muy muy top.
#472 Donde se le rompió el hidráulico? Si vas a hacer una broma, al menos busca otro ejemplo.
#473ChaRliFuM:Si Sainz pudiera sacarle un par de décimas más
Pero no puede. Y no pasa nada, lo compensa con todo lo demás. No es Max Verstappen y nunca lo será, pero ¿cuántos pilotos pueden decir que han quedado 6º, 6º, 5º, 5º y 7º en los últimos cinco años?
Y es que Sainz poquitos haters tiene, pero a mucha gente le produce rechazo su fanbase borreguil. Esta página es la prueba de ello, estáis ahí ahí peleando con la de Pérez y la de Hamilton, no hay forma de saber si #476 habla en serio por ejemplo 
#478 Va, mi respuesta seria, Leclerc se ofusca intentando competir contra Max cuando Ferrari nunca va a estar a la altura.
Si aceptara que lo máximo que puede optar es robarle el bocadillo a Perez seguramente se hubiera llevado el subcampeonato.
#479 tanto en el caso de Sainz como en el de Leclerc se han dejado bastantes más puntos en el tintero por problemas con el coche/estrategia que errores de pilotaje (que los han tenido ambos). En el caso de Leclerc el inicio de temporada en cada GP pasaba algo, otros se hubieran colgado de una soga
Honestamente no creo que pudiesen aspirar a más que 4o + 5o y superar a Mercedes pero quien sabe...
Los que deben preocuparse son RB, con la diferencia actual (que no es tanta) con otros coches, o Pérez se pone las pilas o el año que viene les puede peligrar el título de constructores.
