#1079 literalmente en el documento pone el actuador y la union
#1081 “rear wing upper flap element”
Edit. Ah vale. Eso es el título. Lo de abajo la pieza. Joder. No hace nada bien la FIA. Si parece que está casi en la misma línea. Métele ahí un buen tab.
por ritmo gana Checo, la cosa es que le dejen pasar a Verstappen, a ver si sale mal Max y le pasa en la salida
#1082 para mí está bien redactado, te dicen que pieza es y que cambian, es todos los coche lo hacen asi
Es raro que les dejen cambiar la parte móvil aunque también podría ser pero solo por seguridad y cambiándola por una igual
#1084 Sí sí, está bien redactado. Pero no he visto la diferencia. Me hace falta más hueco.
Yo creo que que sea móvil o no da igual mientras sea la misma especificación.
#1085 lo de que sea la pieza móvil era por matizar, una pieza como el aleron trasero solo se la van a dejar tocar / cambiar sin penalización por motivos de seguridad y el fallo que tienen no entra dentro de esos motivos o no debería.
#1087 Como quieras. Los anclados no los voy a cambiar porque facilitan el trabajo y son siempre los mismos.
#1070 yo no veo que no haya dejado hueco
Y la norma de weaving en recta (que es la q hay q mirar en estos casos) a mi me parece correcta (si no tienes el otro coche en paralelo puedes irte hazte la línea y dejarlo sin espacio obligándolo a cambiar de dirección) y solo haciendo un movimiento.
La normativa en curvas es la q hay q definir y debería de ser siempre dejando hueco si están en paralelo
El problema de lo de Russell Verstappen es lo q se lleva fraguando ya años en la F1, y es q se permite echar a la peña cuando entras en una curva por el interior por mis huevos morenos. Y uno de los principales culpables ha sido el propio verstappen, el cual estaba pasadisimo sudandole 3 cojones lo q había en el exterior.
Mirar el adelantamiento de Alonso a albon en la 2 y buscar las diferencias.
Para mí dicha actitud es la de "como no se.si podré adelantarle dejando espacio, me abro y me la suda todo"
Bueno ya estamos por aquí y con el contador preparado para ver cuántos "zzzcarrera/siesta" tenemos hoy 
#1095 pues se ve claramente que hueco no hay. Y como dices, si es la trayectoria en la salida, es una cosa, pero sainz va recto y se va tirando hacia el otro lado hasta q no hay hueco, teniendo ya el am asomando el morro. Me parece bien lo q ha hecho Sainz pero tendría que haber dejado más hueco, sin más. Si luego llega Alo al vértice mal, Sainz puede tener mejor trayectoria al ir más abierto por fuera.
