Yo me subí a la Alonsoneta por disfrutar del viaje, durase lo que durase. Han sido muchos años comiendo mierda de Hamilton y luego Verstappen...
Si el viaje se ha acabado, que me quiten lo padreado.
En la carrera de Baréin un mediavidero llegó a decir que Alonso tenía muchas posibilidades de ser campeón del mundo este año. El suflé os lo habéis comido muchísimos.
Cuando yo decía que Mercedes iba a quedar segundo os burlabáis de mí. Dabáis por hecho que el segundo coche era AM y que iban a pillar a Red Bull.
Calma, queda temporada aún, y lo único que hemos podido ver es que Red Bull es el nº1 sin discusión, no hay un claro equipo nº2 ahora mismo tras los GP que llevamos, aún pueden pasar muchas cosas hasta la última carrera.
Soy el unico que quiere 40º en Hungria? la lluvia no le da tanta ventaja como una temperatura alta, o eso dijo Fernando, que a AMR le beneficia o la lluvia extrema o la temperatura muy alta para el desgaste de gomas
#1297 Olvidate con los neumaticos nuevos ya no tiene ninguna ventaja por desgaste.
Alonso tiene que dejar de decir los puntos fuertes o por que ha ganado en cada carrera. Porque siempre inventa algo la MaFia para joderle.
Que unos neumaticos blandos duren medio GP es de risa.
#1302 En parte no le falta razón, que el neumático "blando" aguante medio GP es un lolazo tremendo. Pero vamos... eso no quita para que la filosofía de Pirelli sea terrible para la competición xD
#1303 no fue en Silverstone donde hace 3-4 años le reventó el neumático a Hamilton que ganó haciendo una vuelta con 3 ruedas?
Que eso pase le da muy mala imagen a Pirelli, supongo que entre el cambio de compuesto y que las temperaturas fueron más bajas jodieron la idea que tenía Pirelli para el GP.
Hasta esta carrera por lo general no han estado mal elegidos los compuestos si recuerdo bien.
Ojalá de media las carreras fueran a 2 paradas como hace años pero eso volvería a ser mala publicidad para Pirelli.
#1304Taiden:Hasta esta carrera por lo general no han estado mal elegidos los compuestos si recuerdo bien.
Ya ha habido alguna carrera más que el "blando" ha aguantado 30 o 40 vueltas y otras tantas en las que se esperaba que la degradación fuera tan alta que se harían 2 o 3 paradas y luego tururú xd
Para mí el problema es la falta de consistencia de los compuestos. Lo que esperas de un blando es que sea por lo menos 1,5s más rápido que el duro pero que 15 vueltas se vaya...
¿En qué cabeza cabe que Hamilton con los blandos recién puestos no pudiera pasar a Norris? xD
He leído que piastri no llevaba el alerón trasero de Norris, que lo pondrán en siguiente gp. Si encuentro la noticia mañana la pongo.
#1311 Que yo sepan llevaban lo mismo o eso el comento cuando en Sky comentaron los dos con Karun la vuelta de la clasi de ambos, a pantalla partida, dijo que llevaba lo mismo que Lando
#1306 No lo entiendo, cuánto tiempo necesitas para ver los q tienes detrás y sus ruedas. Q paguen DAZN q lo tienes de un vistazo.
#1305 la cosa es que cuando se esperan 2 o 3 paradas normalmente Piedrelli pone los neumáticos todavía más duros para cubrirse.
Lo de la consistencia si que es acojonante. Ya no es que el blando sea más lento que el duro, sino que también depende del coche. A veces el duro es más rápido para una escudería pero para otra lo es el medio y aguantan parecido.
Más de una vez quedando 10 vueltas de un GP de 70 en vez de poner blando le cascan el medio pudiendo poner blando. Le veo difícil solución a esto la verdad.
#1312 corrijo lo que llevaban diferente era el front wing y alguna cosilla más. Norris llevaba nueva especificacion. Es decir llevaba las mejoras de Austria pero no las de Norris de Silverstone.
A ver... el McLata ha hecho una evolución que no se recordaba desde hace muchísimo tiempo. Que empezaron el mundial peleando por las 4 últimas posiciones xD
Y en una competición con los presupuestos tan ajustados hay que darles un mérito enorme, que esto ya no es como en los 90 o principios de los 2000... sin límite presupuestario y con cantidades ingentes de dinero que entraban de la publi de alcohol y tabaco xd
Tendrá algo que ver las mejoras de todos los equipos con el accidente de Pérez en Mónaco y la posterior foto del fondo plano del redbull?
#1319 Ni de coña. En un mes no te da tiempo a copiar un fondo plano, replicarlo, hacerle pruebas en el túnel de viendo y adaptar todo el coche a ese nuevo fondo plano.
Las cosas que se traen ahora son quizás cosas en las que se empezaron a trabajar poco más tarde de principio de temporada.
