Liga fantasy F1
Norma 27.11.2023 anti bulos
Tweet de Mateo Tonto = chocopunto
#3870 hombre no sé. A lo mejor a Schumacher en 2005 le preocupaba un poco Alonso, y bastante menos Christijan Albers.
#3869 ¿Pero qué más da? Sigue ganando uno solo, simplemente se ha considerado más justo así que de otra manera. Los puntos en sí no significan nada y no son un premio.
En la IndyCar el dinero de los premios se reparte en función de los coches que queden hasta el puesto 25 en la clasificación general, así que se ha considerado importante que el sistema de puntuación sea sensible incluso en posiciones bajas. En la F1 eso también pasa pero bueno, no le han dado importancia, ya está.
#3871 ahora aplica al que queda 8º en el campeonato de constructores tu lógica. No todos compiten para ganar y es una realidad, por eso es más justo para todos que puntúen todos.
No solo seria más justo, si no que daría más espectáculo porque tendría sentido luchar por quedar 15° en vez de 16°.
#3875 Veo perfectamente factible que le fichen para que Alonso pueda darle collejas en jornadas duras como la del sábado
#3875 no se lleva con papi stroll a no ser que haya cambiado algo. Imagino que iría a despedirse de algún conocido.
Pregunta seria, ha matado el drs la F1?. Se ven mas adelantamientos pero la mayoria son en recta y totalmente insulsos. Y desde 2011 que lo metieron cuantos mundiales entretenidos hemos tenido?, ahora cuando el coche dominante tiene algun problema y sale atras da igual porque va a pasar a todos y ni se molestan en proteger la posciion los rivales. Llevamos 12 años con apenas dos mundiales competidos entre coches de distintas escuderias
#3880 la f1 se la ha cargado la fia con coches gigantes, pesados y tanta aerodinámica, vamos, igualito de lo que está empezando en MotoGP
Tienen que volver a coches más pequeños y manejables, buscar quitar todavía más el aire sucio y no quitar el drs hasta que sea viable quitarlo. Que Alonso perdió un mundial por no existir el drs siendo mucho más rápido.
#3881 Petrov, Glock, Latifi… nombres que pasarán a la historia por decidir mundiales. Uno de ellos el del nano 
#3881 el tamaño es un problema pero lo que siempre ha sido más importante es el aíre sucio, los coches de ahora generan mucho menos que hace unos años, están yendo por buen camino en ese sentido, hace 10 años no hacías Eau Rouge a medio segundo ni sacando dos segundos por vuelta al otro coche. Y Alonso no perdió por no tener drs, hay 20 carreras más y además ese año red bull con drs gana el mundial 4 o 5 carreras antes de acabar. El que si hubiera perdido sus mundiales es Alonso, porque en esa época podías ganar o pelear el mundial con coche peores como el hizo lo que hoy en día es imposible gracias al outo drs
Si en un año en Alpine termino con un posible Alonso piastri por ocon gasly xdddd como le dejasen más tiempo para hacer un equipo es capaz de acabar con algún piloto tipo karthikeyan.
En su defensa decir que Renault se cargo a Prost y Abiteboul, que si que Otmar es un meh, aunque por mucho tiempo hizo bueno al Force India, pero creo que cualquiera que vaya a Renault va a terminar mal, es el que lleva Renault mas que nada
Si AM ficha a Otmar, este puede venir con todos los entresijos de Alpine para AM. Os imagináis un híbrido AM-Alpine?
Yo tampoco
#3888 pues déjate de coñas pero el Alpine aerodinámicamente está bien, si los datos son ciertos de que su motor rinde 30cv menos que el mercedes, puntuar puede ser un milagro.
#3880 Ya se dijo el año pasado en SPA no hace falta el DRS. Entre el rebufo y el DRS todos los adelantamientos en recta.
#3889 Es que yo creo que Mclaren uso configuracion de lluvia esperando que lloviera durante la carrera para sacar ventaja de eso y no paso, a saber como iban con Piastri si tb iban con bastante ala o descargados
#3892 Se vio desde el viernes, pusieron más carga, y el domingo apenas tuvieron ventaja por ello, solo durante las pocas vueltas que llovió Norris pudo sacar ventaja de ello.
Que locura el avión que lleva verstappen. 24km + con drs con su compañero de equipo.
#3892 de hecho según análisis cuando caían gotas mejoraron ritmo. Confirma lo de config de lluvia, para volar en sector 2.
De hecho, parece ser que Russell llevaba diferente config que Hamilton.
Tampoco ha dicho gran cosa. Era evidente que el paquete de mejoras que introdujeron en Canadá pensaron que les funcionó por que realmente el coche allí funcionó muy bien, pero luego se dieron cuenta de que el coche había empeorado mucho en el paso por curva media y rápida. Cuando llegan a Hungría y ven que tampoco son lo suficientemente competitivos en curva lenta, es cuando se les encienden todas las alarmas.
No ha sido worth mejorar drag y velocidad punta para cargarte toda la bonanza del coche. Veremos los reajustes que hacen y ese supuesto paquete grande que tienen preparado para Holanda.
