¿Porqué es importante elegir bien un casco?
Además de obligatorio, el casco de moto es la mejor protección en caso de accidente. Sólo por llevarlo puesto se reduce un 30% las posibilidades de muerte y un 40% las de sufrir una lesión craneal grave. Pero tipos de cascos de moto hay muchos y no todos protegen igual ni tienen las mismas prestaciones.
Me explicarias brevemente. ¿dónde vienen los cascos?
Claro.
¿¡Cómo!? ¿5 años de vida útil?
Este periodo de tiempo se ha determinado estudiando la influencia que tiene la grasa del pelo, las lociones y los perfumes en la estructura del propio casco, así como la degradación de los materiales al ser expuestos a las inclemencias del medio ambiente. Puede parecer demasiado corto este periodo de vida útil, pero hay que recordar que en caso de accidente es lo único que hay entre nuestra cabeza y el duro asfalto. Por eso las liquidaciones de fin de temporada deben vigilarse con mucho cuidado, porque puede que nuestro casco este demasiado cerca del final de su vida útil al haber permanecido demasiado tiempo en la estantería.
¿Qué tipos de cascos hay?
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Ahora, que ya se que tipos de cascos hay. ¿Hay algún criterio más sobre seguridad?
Homologaciones: Para poder circular en moto tu casco debe de estar homologado. La Unión Europea distingue cuatro tipos de cascos homologados para la circulación. Son los siguientes:
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“J” o “Jet”. Cascos homologados para la circulación (sin protección maxilar).
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“P” o integrales. Casco homologado para la circulación (con protección maxilar integral), siempre que circules con la mentonera cerrada en el caso de los modulares.).
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“N/P” (No protectivos, o sea, con protección maxilar NO integral). La mentonera deberá ir cerrada en el caso de los modulares.
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“P/J”, casco con doble homologación, para la circulación con mentonera abierta o cerrada.
Bien, pero yo quiero el mejor. ¿Qué más debo saber?
Sí, hay 2 cosas más importantes a la hora de comprar un casco los tipos de materiales y cierre.
Tipos de materiales:
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Cascos de policarbonato o resina termoplástica: tienen buenas propiedades mecánicas en cuanto a la absorción de energía y rigidez y su vida útil aproximada es de cinco años. Pasado ese tiempo los materiales empiezan a perder propiedades y es conveniente sustituirlo por uno nuevo.
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Cascos de fibra de vidrio: son duros y resistentes. Es el material que mejor absorve los golpes
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Cascos de Kevlar: se suele combinar con otros materiales. El kevlar resiste muy bien la abrasión.
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Fibra de carbono: son los más resistentes y también los más ligeros.
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Tricomposite: Mezcla de fibra de carbono, vidrio y Kevlar. Es el compuesto más común entre los cascos de gama alta y la mejor opción de seguridad gracias a sus propiedades de absorción y resistencia, y más baratos además que los compuestos únicamente por carbono.
También:
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La pantalla: Debe ser resistente ante los arañazos y si cuenta con tratamiento contra el empañamiento aún mejor. Las trasparentes son las que ofrecen mejor visión, pero en muchos casos las hay ahumadas, de colores o de espejo.
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El interior: La mayoría de los cascos hoy en día cuentan con interiores desmontables y lavables, lo cual prolonga la vida del casco.
Tipos de cierre:
Un casco siempre debe ir perfectamente cerrado y ajustado, un casco sin abrochar es un casco inútil, tenlo muy en cuenta y haz un uso correcto y responsable de él.
En cuanto selecciones el tipo de casco verás que hay diversos tipos de cierres, unos más cómodos y rápidos que otros, y otros más seguros y ajustados.
Para afianzar la correa encontrarás cierres dentados multi ajustables, cierres con botones a cada lado o de simple botón entre otros, ya que el mercado evoluciona y las marcas ofrecen nuevos sistemas cada día.
Sin embargo, el cierre más seguro es el compuesto por doble anillo. Aunque parece el más básico y sencillo es el que mejor se ajusta a nuestro cuello y ofrece mayor grado de seguridad, pero es a la vez el más incómodo y lento de abrochar.
En conclusión
No es suficiente que el casco se vea bonito en la vitrina de la tienda; que tengan diseños o logos que llamen la atención, o que pensemos que nos veremos mejor con ese modelo. Lo más importante es que cumpla con alguna de las certificaciones que exigen los reglamentos de tránsito de nuestra localidad.
No sólo es obligatorio, sino que es incomprensible el no hacer uso de él. Pero aún hay quien no está muy convencido, especialmente conductores con alto ego y mucha autoestima, cuya relación con la moto es la de usarla de pasarela para pasear sus estilosos peinados.
Se calcula que un cráneo humano no puede soportar un golpe a más de 17 Km/h. A esa velocidad, los daños son ya muy graves. Con sumarle 13 Km/h más y circular a 30, nos encontramos con que cualquier choque contra un objeto sólido y de cierta dureza, como la guarnición de la banqueta, la misma carretera u otro vehículo, supone la muerte en un 98% de los casos.
Por ello cobra tanta importancia el casco de seguridad. Sin embargo, quienes sí lo usan en ocasiones desconocen la realidad a la que se enfrentan: tallas, pesos, materiales, ajustes o calidades. Lo normal es comprar un casco y usarlo mientras aguante. Pero si realmente lo que nos importa es nuestra vida y no las multas que podamos tener, debemos saber muy bien cómo seleccionar un casco.
Fuentes:
Motorpasión: historia del casco
Tipos de cascos de moto: Roberto Ruiz
Motopoliza. Tipos de casco y sus características
Motomoteros: Como saber elegir un buen casco
HILO PENDIENTE DE EDICIÓN, SUGERENCIAS POR MP
Es feo pero es donde hay que llevar las cosas ; /