Bueno antes de nada saludar a todo el foro del motor y en especial a los amantes del tuning, poco a poco voy a intentar hacer una recopilacion de fotos, coches y obras de arte de esta corriente tunera. Primero comentar que es el import . Basicamente se denomina Import Tuning a todo aquello que recibe influencia de fuera, en concreta especialmente de EEUU y Japon.
Una caracterisitica principal en el import es la base donde se va a montar todo el tinglao. Nada de Seat Leon, Ibizas, renault o similares . Toyota Supra, Nissan Skyline, Honda Civic Coupe, Accord Type R, Evolution, Eclipse, Silvia, Impreza, Rx-7 & Rx-8, 3000GT ,Crx de Sol.... De un solo vistazo el import delata que los coches que van a recibir las modificaciones son de gran calibre. grandes coches para grandes obras de tuning.
Pasando al tema de kits, piezas,etc...tunearse un coche import en Europa es una aventura ya que para pedir piezas recurres a EEUU y Japon, todo de importacion.
El import tuning se fija en dos puntos: Motor y estetica.
La mayoria de carros son potenciados hasta mas no poder, filtros de aire, centralitas reprogramadas, embragues ceramicos, kits de NOS,etc etc..una pasada, acaso eso no es el verdadero tuning?Sacar caballos a tu motor a mansalva? Hablamos de tener un coche de 180 cv y pasarlo a 300.(cada bombona de NOS tamaño grande proporciona aproximadamente 100 cv)
La estetica llama mucho la atencion en estos modelos, la aerografia y el color a capas estan a la vuelta de la esquina, dejando tu sello personal en la carroceria y dandole un "toque personal" . Las llantas son un punto basico, si en nuestro pais vemos coches que montan 17" y 18" y ya parecen espectaculares, en el caso del import la calidad esta asegurada, el patron de 19" y 20" (hasta incluso 23") marca el estilo, llantas cromadas y vistosas.
Una gran diferencia entre el tuning de España y el import, es el enfibrado que poco a poco va cambiando. En nuestro pais se ve unos exteriores mas "artesanales" en cambio fuera se recurren a kits de Veilside y marcas de prestigio que por unos 4000 € , le dan al exterior (bajos,taloneras , faldones....) el punto agresivo. No nos olvidemos del aleron de aluminio, la salida moto y ese "resplandor " bajo el coche.
Grandes marcas, oz, sparco, Veilside, Momo,HKS, eurolite... son las grandes precursoras de estas obras de arte andante.
Ahora mi idea seria que cada usuario del foro que quisiera claro, hiciese un pequeño review de un modelo import, yo lo hago del mitsubishi eclipse puesto que es el coche que mas me gusta. Recibo criticas.
-> Mitsubishi Eclipse
Pos nada comentar que este coche es el coche de mis sueños y espero tenerlo en un plazo corto de tiempo, importado desde japon claramente. Tambien comentar que con el nuevo modelo de Eclipse(previsto a salir en 1 o 2 años) se rompe la tendencia
Modelo nuevo: Concept - E , prototipo. (Un poco sobrada de coche!)
review modelo nuevo:
http://www.marca.com/marca_motor/lomasnuevo/enero04/mitsudetroit/eclipse.html
Eclipse sin recibir casi modificaciones
http://www.zonatuning.com/attachment.php?s=117cbf72c9f3b53508b74432edc3ee42&postid=1187302
Puertas en forma de gaviota + kit de bajos
http://www.zonatuning.com/attachment.php?s=117cbf72c9f3b53508b74432edc3ee42&postid=974050
Suspension neumatica y a 1 dedo del suelo.
http://www.zonatuning.com/attachment.php?s=117cbf72c9f3b53508b74432edc3ee42&postid=987262
El doble aleron de aluminio y la tubo de escape tipo Moto, un elemento esencial en el import.
http://www.zonatuning.com/attachment.php?s=117cbf72c9f3b53508b74432edc3ee42&postid=1017273
ire añadiendo fotos y comentarios
un saludo a tol foro 
