Ahh cierto, Grosjean y JJ estarán mañana en Indy para completar el test para correr la Indy500
Como se rumoreaba, Takuma está fuera de RLL:
No sé si volverá o no, la verdad es que me gustaría que un mítico como él se despidiera porque quiere y no porque no encuentre asiento, espero que por lo menos alguien le ponga un coche para las 500.
Sato quizás acabe en DCR o AJF ahora que Bourdais se larga a la IMSA. Harvey es el que suena para RLL y quizás un tercer coche
RLL ha confirmado a Harvey como segundo piloto, ninguna novedad. Ahora toca ver si Ferrucci consigue toda la pasta para financiar el tercer coche
8 días después
#1535 Se viene podio
#1536 Es lógico. Es una categoría competida, casi cualquiera que venga de F1 habiendo rendido medio bien va a poder encontrar patrocinadores sin problema y, sobre todo, otras categorías están en la mierda, como el DTM, que tradicionalmente ha alojado a algún ex-F1. Habrá que ver qué pasa dentro de unos años cuando el WEC este hasta los topes de prototipos profesionales, pero, ahora mismo, un piloto sin asiento en F1 tiene poca opción que no sea la Indy.
#1536 Que se muevan de la F2 u otras series soporte a la Indycar lo veo bastante positivo. Cambia un poco esa mentalidad antigua de prefiero ser piloto paddock F1 antes que pelarme el culo en otras series. Además que en estos años muchos asientos van a quedar libre con las jubilaciones de los yayos y no es mala idea estar por ahí par pescar.
#1537Mirtor:Habrá que ver qué pasa dentro de unos años cuando el WEC este hasta los topes de prototipos profesionales, pero, ahora mismo, un piloto sin asiento en F1 tiene poca opción que no sea la Indy.
A día de hoy hay una demanda brutal porque hay muchos asientos libres, el catálogo de pilotos protos no es que sea muy extenso. Muchos están pillados y otros que son de GTs están de aventuras por otras series para pillar experiencia. Por ejemplo Penske necesita cubrir 12 asientos y Montoya aunque ocupa 3, al final cuenta como 1 xd
14 días después
Finalmente parece que en Andretti se quedan con DeFrancesco, canadiense que tan solo pudo ser sexto este año en IndyLights, pero se ve que viene con el bolsillo lleno. El campeón, Kyle Kirkwood, que habría sustituido a Herta si la aventura de Andretti en F1 hubiera salido bien, lo tiene complicado para encontrar un buen asiento y está sonando para Foyt, pero veremos.
Pufff Kimoa como patrocinador, mínimo se le fríe la ECU en una salida xd
Yo creo que Kyle termina en DCR, el cheque debería ser muy jugoso para equipos de ese palo
Esto confirmaría que Jose Juan corre la Indy500 y el quinto coche es para Kannan porque firmó para 2 años como piloto oval
#1548 Una pena su Kyle al final termina en AJF, siempre pensé que el asiento de Hinch iba a ser suyo.
Encima el ingeniero de Bourdais no sigue en el equipo…
#1549 Pues ya está confirmado
Mejor esto que correr alguna carrera suelta, pero vamos... Ya le pasó lo mismo a O'Ward, ganó IndyLights con Andretti y luego le ofrecían solo unas pocas carreras. En el caso de Pato por lo menos no fue tan dantesco como que pillaran al más manco de la categoría en su lugar.
#1550 Hombre a Potato le pegaron una patada en el culo a semanas de que empezara la temporada. El plan era correr junto a Herta en Harding-Andretti y al final sólo había pasta para el coche de Herta. Creo recordar que le devolvieron el cheque de campeón y con eso pudo correr algo con Carlin
#1552 Creo que lo de a tiempo parcial fue después de la patada pero también tengo lagunas xd. Lo malo de Kyle es que ha ido justo cuando Bourdais no está, Kellet no es que sea un top...
#1554 Estofados en Mclaren como tercer piloto en algunas carreras lo veo posible. Lo de MSR y Nick huele a evaluación pero usando el Indycar de pantalla, como hizo Penske con Ricky Taylor hace unos años.
#1554 lo primero que se me ha venido a la cabeza es que ojalá una vuelta de Ilmor/Mercedes.
Otro motor para dar mas variedad no estaría mal
20 días después
