¿la mejor suspension del mundo?

Dj_Sergio

Flipando me he quedado, sobre todo con la demostracion del final del video, que me recordaba a...


¿que os parece? ¿fake?

salu2

Nandopp

Si se aplica esa suspension a los todoterrenos sería de puta madre, no?

Dj_Sergio

#2 tambien, pero sobre todo para vehiculos normales que se tienen que enfrentar dia a dia a badenes y resaltos inútiles de cualquier ciudad ;)

aLeX

Adios a los badenes!!!! Temblad zonas escolares

Realmente esa suspensión es una mierda. Muy cómoda si, pero a ver quien es el listo que sabe cuando se le va a ir el coche en una curva. Sera imposible sentir el coche y de pronto se ira de culo, de morro, o a saber.

Merluza

tiene razon #4 , porque no tendriamos limites a la hora de tomar las curvas, pero sin embargo evitaria muchos accidentes porque muchas veces es el propio baiven quien te hace perder el control.

K

#1 una palabra: forocoches.
por cierto comentaban k ese sistema de suspensión costaba 8000€ o asi, lolz

Josetxe

#6 como siempre..

la verdad esque será cojer el tiento pero es una pasada...

por cierto, como hace para hacer el salto? frena, se inclina de alante y mete acelerón o como porque no lo entiendo xd

Knelo

repetido y por 2 veces.

Leopard

Donde este una suspension dura y pasar por las curvas a toda leche y notando que el coche se pega al asfalto y no subvira ni sobrevira que se quiten esas poyadas :p

DarkDog

#9 acabas de ver tokio race?

kiLLoSaMa

los de bose son unos
pd: tiene pinta de tener sus añitos el video verdad?? y el coche que lleva la suspension bose no va muy alto de alante?

Knelo

suspension dura FTW-> http://www.portalciencia.net/vdc/coche10.jpg

xPipOx

Mola :O.

Josetxe

#12 xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

me esperaba la tipica imagen del coche casi tocando con el suelo en media curva y veo todo reventado xDDD

romeo2k

Para mí el equilibrio perfecto lo tienen las hidroneumáticas. Pero son pesadas y costosas.

Las de bose están muy bien, pero no son para ir al límite, ya que el coche pierde toda la sensibilidad que se puede tener con la carretera, o al menos eso parece.

En caso convencional un buen multibrazo o paralelogramo deformable es muy efectivo en todo tipo de trazados para turismos/deportivos/manolovolúmenes.

Para vehículos comerciales y coches pequeños ejes semirrígidos (por tema de costes, espacio)

Y para todo terrenos, cuanto más rígidas sean las suspensiones, mejor (ejes rígidos con ballestas, por ejemplo), a las bose en un Todo Terreno no las veo..

Un saludo!

Pd.: Había ya un post de suspensiones:

http://www.media-vida.net/vertema.php?fid=32&tid=281241

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