Nos convertimos en la China de China.
Se celebra si realmente van a joder a las mismas empresas automovilísticas, que hace poco presumían de ganar más dinero que nunca vendiendo menos coches gracias a los sobreprecios.
El mismo coche que ahora te venden por 30k valía hace 12 años 16k.
Ojalá y le vean las orejas al lobo esos hijos de puta, que con la excusa de que ahora sus coches ttienen más tecnología, te doblan el precio de los mismos, por sus cojones morenos.
Los coches chinos benefician al consumidor, Volkswagen ya ha sacado el nuevo golf con mejor motor base (de 3 a 4 cilindros) por 3000 euros menos.
Un facelift por menos dinero era impensable hace poco.
Además este año he estado en china y flipas los coches ahí. Super bonitos, buena tecnología y motores y unos precios de la ostia. Que envidia me dan.
Que le follen a la automovilística europea. Bienvenida sea China. Esperando impaciente de que llegue Xiaomi su7 max . El dia 1 encargo mi unidad
#35 me rio de vuestros mierdasgolf, mierdasseats, mierdascupra y todas las mierdas europeas con precios infladisimosm Xiaomi su7 max se caga en ellos
Ojalá no haya ahora ni politiqueos europeos para negarnos las fábricas ni politiqueos nacionales que nos jodan el que la fábrica venga aquí.
Poder darle una puñalada al eje franco-aleman donde más les duele (la industria automovilística) es un placer insano.
#38 que se jodan esos flipados que te venden a precio de lambos coches que potencia de risa y acabados plasticosos
El problema de las marcas chinas está en que no entienden el sector del automóvil. Dicho sector no es como vender 3 baratijas chinas que se rompen solo con mirarlas. Es necesario proporcionar una infraestructura de recambios, talleres especializados, servicio post-venta de nivel. Los fabricantes chinos, tienen abandonadas todas estas cuestiones. Se te rompe algo sencillo de tu nuevo MG y tienes que esperar meses para la sustitución de la parte. Tampoco tienes un taller de confianza que entienda exactamente qué le ocurre al vehículo.
Las marcas chinas están condenadas al fracaso, ya que pueden engañar 1 vez al consumidor pero no habrá 2º. El consumidor volverá a algo fiable donde sabe que si le pasa algo al coche, en 3 días lo tiene otra vez en la carretera.
#36 Frena un poco. ByD tiene que demostrar mucho todavía, y BMW, Mercedes, Audi, o VW, tendrán sus cosas. Pero en fiabilidad, prestaciones, y demás, solo les ganan los japoneses hasta cierto punto. El día que un ByD te demuestre que puede tener coches en perfectas condiciones con 450.000 o 500.000 km, te compro el argumento.
#39Andre333:flipados que te venden a precio de lambos coches que potencia de risa y acabados plasticosos
Hombre, un Clase E no tiene un precio de Lambo. O hablamos de las maquetas "Burago"?
Y si igualamos precios, prefiero un AMG GT, o incluso un AMG GT 4 door a un Lambo, pero de calle no, de autopista xDDD
#40Divaka:El consumidor volverá a algo fiable donde sabe que si le pasa algo al coche, en 3 días lo tiene otra vez en la carretera
This.
#16 Para competir con cualquier cosa que produzca China primero tenemos que convertirnos en China.
Ponemos un dictador en toda Europa Occidental nos quitamos senados, parlamentos por país etc.. y a partir de ahí a competir.
Mientras tanto es todo un poco irrisorio lo que estas diciendo.
#40 Hablo desde el desconocimiento del sector automovilístico, pero si que recuerdo que antes comprarte un móvil chino implicaba aceptar que apenas encontrarías actualizaciones y todo dependería de tu "habilidad" trasteando el teléfono metiendole ROMs.
Ahora funcionan y tienen un mantenimiento igual o mejor que un teléfono fabricado en USA o en Europa.
Dales tiempo y se expandirán lo suficiente.
#42 Solo con mandar a tomar por culo toda la cuestión de energía limpia y las emisiones cero metes un acelerón que flipas al desarrollo de la eurozona.
Sin necesidad de dictadores y esclavos.
#43 Amen a lo de las emisiones. Tenemos hoy por hoy vehiculos a combustion que prácticamente tienen NO2 y NOx por los suelos y que con que la gente salte de sus diesel y gasolina de 10-15 años o más a esos, ya reduces la polución y contaminación a valores sanos y controlables.
Pero no, hay que eliminar YA la dependencia de los fósiles, pese a que sea innecesario hoy por hoy. Que esta bien ir transicionando a energias verdes, pero no adelantar 150 años en 7 años. Saldrá mal.
Todo lo que sea librar al estado (ojo, el estado, no el gobierno) del secuestro de empresas como Stellantis, la Nissan o el grupo VAG que no hacen más que amenazar con cerrar las fábricas si no se les suben la subvenciones, bien recibido será.
Al final está el estado pagando el sueldo de todos esos empleados. Socializamos perdidas pero beneficios ya tal.
https://civio.es/2024/03/14/volkswagen-y-envision-las-mas-beneficiadas-por-subvenciones-en-2023/
Lo que esta claro es que aqui la única region que ya no es que no arrope, sino que entorpece el desarrollo de la industria de la automocion, es Europa. Y asi nos va a ir. Estas tu que si los chinos manyana tienen que modificar una ley para que su industria no se hunda, no lo hacen en un par de horas. Aqui tenemos a las empresas de Automocion ahogadas por las posibles (y digo posibles porque vienen elecciones europeas y quiza aun hay manera de modificar algo relativamente rapido) multas por sobrepaso de Emisiones. La industrias europeas estan ahora mismo mas pendientes de como perder el minimo posible por estos temas que de hacer el coche en si... Tremendos mundos de yupi en los que viven los que aprueban estas leyes sin mirar a ver si no le estas prendiendo fuego a tu propia casa...
El capitalismo y el libre mercado son para competir, competir y competir.
Si hay países o empresas que lloran, es porque sus presidentes de compañías o países NO sirven.
Que apaguen el interruptor de la democracia y que enciendan el de las dictaduras capitalistas. Eso, o prohibir la competencia y ser todos pobres.
Que lo van a poder homologar tal cual sale de China.Me da mucha pena leer a gente adulta que afirme alegremente que es una buena noticia que las grandes empresas automovilística europeas las pasen canutas y/o semidesaparezcan debido a la entrada de industria China.
Entonces porfin podre comprarme un coche al mismo precio que hace unos años? Pues de puta madre que se jode el europeo, pues que se pongan las pilas, que me quieren vender el mismo coche mas caro por sus huevos morenos y encima putos suv de mierda.
Nos quejamos de que los chinos nos esten pasando la mano por la cara con los electricos y a la vez nos quejamos de que si emisiones y como prolongar el caballo perdedor de diesel y motores de combustion, a ver si unimos las lineas de puntos...
Vamos años por detras y lo vamos a pagar
Claro, porque muchos de los coches "europeos" no están hechos ya en china xD
Algunos os seguis pensando que China es la de 1970, con gente en bici comiendo cuencos de arroz, y que la UE está en posición de negociar cosas y que somos superimportantes y tal. Y espera otros 20 años xd
Demasiada volatilidad en el sector de la mobilidad, junto con regulacion y falta de inversion en infraestructura (ya sea con cargadores o transporte publico).
La llegada de los coches chinos electricos es positiva para el consumidor ya que tanquean precios hacia abajo, el problema es q las marcas europeas ven como su dominancia en combustion desaparece en el electrico. Ojo que alguna no desaparezca si en europa siguen presionando por medidas verdes, malo para la economia pero bueno para el consumidor.
Los coches chinos han mejorado mucho la calidad de sus componentes ojito eh, que ya no es lo mismo.
Sabéis las famosas recopilaciones de YouTube de accidentes de coche en China? Preparaos para verlo en versión Europa cuando a la electrónica del vehículo se le vaya la pinza xD. Porque pasa mucho.
Por otro lado… confiar en China para “cuidar” el medioambiente… el chiste se cuenta solo. Preparaos para noticias de corrupción, falsificación de informes, vuelo de maletines…
Los chinos han encontrado el cielo abierto con la corrupción desbocada europea. Es lo que pasa cuando pierdes tu identidad, que la pela es la pela.
PD: y todo esto mientras a nosotros nos meten mil restricciones para entrar en su mercado, pero para ellos ponemos el culo ya embadurnado en vaselina.
#24 Basta conque se vete cualquier tipo de arancel y arre. Si les vas a comprar las verduras a Marruecos y el grano random en vez de tirar de PPBB (invernaderos), España y grano ukro/polaco; no hay deal. Y creo que alemania depende bastante más del sector automoción y están cogidos por los huevos (Rumanía depende de la PAC, y los partidos agrarios están cogiendo fuerza en centroeuropa) así que no pueden amenazar con nada. Al final negociando con los paises del norte se podrían resolver los problemas de la inmigración y la dependencia alimentarioa easy
#28 Pásate link. Tan mal está la cosa?
#54 Si por mi fuese prohibía importar o fabricar los SUVs, o los pasaba de tipo de carnet por joder. Que es un frankenstein de las regulaciones americanas sin sentido alguno. Y los fabricantes europeos, en vez de seguir con los sedán, utilitarios y tal venga, al rico SUV. Que chupa como un camión ligero, vas deslumbrando a todo coche normal, y pesa como una mula (y pa que, si es el nuevo concepto de coche familiar)
