Que ganas de que esto empiece
#37 tampoco quiere decir nada, ya sabemos que en los test hay muchas pruebas. En los primeros test estaba en las posiciones de arriba
Randy Mamola sustituye a Alberto Puig como colaborador en las carreras. Por si alguno no lo había leído Alberto se va al equipo Repsol Honda por Livio Suppo
Año nuevo y Marc sigue igual. Este es como Messi pero en vez de tener la pelota pegada a la bota, este lo que no suelta es la moto 
#44 el primer número es la vuelta en la que ha marcado el mejor tiempo y el segundo, las vueltas totales
Empiezan/siguen los problemas en Yamaha. Van a dividir el desarrollo en 2, uno para Rossi y otro para Maverick. Ya que cada uno prefiere cosas distintas. En unos meses veremos quién es mejor poniendo la moto a punto.
#48 Yo creo que eso es bastante terrible, pero bueno. Son recursos a dividir entre ambos pilotos y, veo difícil que se pueda optimizar el desarrollo de la misma manera. Ya veremos...
#53 mierda, ahora que en estas carreras con mas rectas tenía mas ventaja Ducati ahora van las Hondas y sacan velocidad punta
Espera que aún se nos viene un año como ese en el que se planteaba competir en otros lados al mismo tiempo xD
Morbidelli: Marquez has taught us "crashing is the way"
The Honda MotoGP bike has garnered a reputation for being difficult to ride in recent years, as reigning Moto2 champion Morbidelli - who is stepping up to the premier class with Marc VDS - found out through a series of crashes during the Thailand test.
But the Italian believes that going over the limit is necessary in order to get the most out of the Honda - and reckons the series' dominant rider Marquez, who crashes frequently in testing, practice and qualifying sessions, is an example to follow.
“Usually I don’t like to crash, I wasn’t a crasher in Moto2, I had very few crashes," Morbidelli said after the final day of pre-season testing in Qatar.
"But I understood that with the bike, if you want to understand the limit, you have to crash.
“You have to push and try to reach the limit and it's really easy to crash when you’re trying to find the limit.
“But Marc is teaching us. He told us that crashing is the way. We don’t have to be too greedy on that way but if you want to learn quickly, you have to push a lot.
“We realised our bike is not so easy to approach, but we worked a lot to take it in a good way and to ride it properly and we went better and better and better.
“We arrive today improving a lot compared to our first day on the bike and this is the most important thing, we’re happy about that.”
The Italian has access to data from Marquez’s and Dani Pedrosa’s factory Honda bikes from 2017, which he says has been of huge benefit to him in preparations for his rookie MotoGP season.
“That data is a blessing for me,” he said, “Learning from those riders is like the reading the Bible, is like reading the Bible of motorcycles, so it’s a blessing for us.”
Morbidelli had a strong test in Qatar, finishing the final day with the 12th-fastest time, 1.1s off the pace-setting Yamaha of Tech 3 rider Johann Zarco.
Chavales esto empieza en 1 semana 
Va a ser un show oír comentar a Randy en castellano xD
Sé que no hay hilo oficial y esto empieza... voy de culo 
Por si alguien no lo ha visto aun el documental Marc Marquez 2017 Unseen, antes de que lo chape Dorna de YouTube
Lo postee sin verlo y lo acabo de acabar. Brutal. La relación entre Marc y Santi parece más sacada de Friends o el club de la comedia que de el deporte de élite.
Da gusto ver a Marc y Dovi darse palos como nunca y que al acabar las carreras puedan hablar sin problemas, no como otros...
Y que Nick Harris, voz de motogp a nivel mundial durante tantos años diga que Marc es lo mejor que ha visto en la historia pues telita... Como dice Buenafuente en el video de arriba, es el Messi de las motos
