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#4171 No me gusta la estética, además pesa demasiado y es cara.

#4169 Lo que dices de la protección aerodinámica es cierto, pero no sé si es algo que deba tener muy cuenta, ya que por autopista voy a salir más bien poco, el uso que voy a darle será por ciudad y carretera. Aparte, no sé hasta que punto puede ser molesto el viento rodando a 130-140 km/h. ¿Alguien que tenga una naked y pueda opinar?

Lo que más me echa para atrás de la Duke es que he oído que vibra bastante, al contrario de la Ninja que todo el mundo dice que va muy fina, suave y no vibra casi nada.

Pero la gran ventaja de la Duke para mi es el precio... me sale 1000€ más barata que la Ninja y creo que eso va a hacer que me decante al final por ella, ya veremos. En cuanto las pruebe saldré de dudas.

#4173 Te digo lo que te va a pasar tanto con la duke 390 como la ninja 300... Que en un año vas a estar mirando otra moto. Pilla cualquier moto que sea limitable, que los dos años pasan rapido y despues solo es pagar y ya puedes deslimitar, reestrenando la moto que ya bien conoces pero con mas motor.

Y eso de que la cbr500 pesa.. En marcha ninguna pesa, salvo una goldwing.

Yo seguramente en tu situación estaría mirando una mt-07, es muy muy muy ligera y cumple con todo lo que pides, y prácticamente te entra en presupuesto.

Es que en marcha ninguna es "pesada", son mas o menos ágiles, pero al final el que hace que sea ágil es el indio que la lleva. Yo he visto viejetes en jerez cuando el GP rozando todos los bajos de la goldwing en la famosa curva del chorizo (la del aquapark de la entrada del puerto desde jerez)

Por cierto, ninguno se viene? yo he dejado ya a punto mi niña y el miércoles salgo de guadalajara hacia jerez sin pisar una sola autovía, 900km de curvas casi todo...

Ayer hicimos una nueva salida (al fin, después de 3 findes en los que era llegar el sábado y llover...), sensaciones increíbles, nada que ver con la primera salida, este mes que ha pasado entre salida y salida se ha notado un huevo....

Iba con un colega, que en la primera salida no podía ni verlo de lejos y ayer él mismo me reconoció que no tenia cojones a despegarse de mí. Enamorado de mi SV estoy!

Lo malo de la jornada de ayer fue llegar a una de las curvas de Begues y encontrarnos a un grupo de moteros parado en el arcén todos mirando monte abajo...nos paramos los 4 que íbamos por si necesitaban ayuda y resulta que uno de los que iba con ellos en una CBR600 había perdido el control y la moto había acabado colina abajo...él por suerte estaba bien pero esa CBR había quedado destrozada

#4167

Si buscas eso que pusiste una cbr 300 es tu moto , tienes proteccion aerodinamica y no es R de verdad lo que quiere decir que la postura es comoda , es realmente una moto todoterreno no destaca en nada pero tampoco flojea.

Mantenimientos por KM de moto grande a precios economicos y un consumo ridiculo pero de verdad , a la que puedes hacer tu el mantenimiento sencillo (aceite y filtros) , aun no tendras de 2 mano de estas pero seguro que en unos meses si y te ahorras un buen pico , impuestro matriculacion (todos los años) , seguro , ruedas , piezas , revisiones etc todo es mas barato.

El 90% de los moteros te dira que es tirar el dinero ya que se te quedara pequeña en un año , yo no estoy de acuerdo , de todas formas es una opinion personal , valora y piensa mucho solo tu sabes realmente lo que te hace falta y que buscas en una moto.

La realidad es que hoy en dia para curvear e ir a velocidades legales TE SOBRA MOTO con esa cbr 300.

La cbr 500 tambien es buena opcion pero ya subimos de precio en todo.

Listo para salir mañana a las 6.45... Go to casa, JEREZ.

describirla en una sola palabra xd.