prefiero la naked, como he dicho más arriba, la otra es muy plasticosa.
La naked en teoria lleva el mismo chasis solo que la postura es mas erguida no? A mi esteticamente la R me flipa.... Se que es una moto de paquete (perdon por el de mas arriba) pero lo veo asi, pero que vamos, para empezar...
Se podria cambiar de alguna manera el manillar para ir algo mas tumbado sobre la moto? Es que con la de la autoescuela odiaba ir tan recto...
#452 la verdad yo no te recomendaría cambiar la altura de los semimanillares, aunque todo depende de la moto. De todos modos no se si comparten tambien el mismo manillar / semimanillares.
Gracias tio. He estaod viendo la R nueva hoy y piden por ella 3760 y no se si habras visto el precio de la de ocasion que he puesto que es naked... Me vuelve loco la R pero 1000 euros mas...
#454 si te gusta la R y vas a tirar unos cuantos años con la moto yo me la pillaba, que luego cuando la veas por la calle te vas a acordar.
A todo esto, alguna marca que venda contrapesos? ya que me piden 20€ por cada contrapeso original de la hyosung y no me apetece dejarme tanta pasta, por ahora he visto rizoma y vicma, en la última he pillado las manetas y la verdad que salen bastante bien, pero me da que no tienen contrapesos específicos T_T
Ya que estoy aprovecho y subo fotos de la primera que tuve y tengo
Una speedfight I de 50cc
Luego el cambio a la hyosung gt250ni
Y ahora una porno ._.
Tengo pensado repintarla y dejarla
,amarilla con toques negros, a ver que tal queda
suggus, por que comentabas lo de la nueva cbr 250? que te parece la cilindrada y sus prestaciones dado los tiempos que corren
saludos!
zonox yo solo por las diferencias entre la naked y la gt pillaba la gt (por ejemplo los discos de freno)
Si eres de mi altura en la naked que lleva el manillar mas alto se te vera un poco mas ridiculo tambien.
Que carnet tienes? a que puedes optar? puedes quizas aprovechar el grandisimo mercado de segunda mano y pillarte algo un poco mas serio. Con las hyosung intenta esquivar modelos con dos-tres años o mas.
Por que no dices presupuesto y de donde eres?
#455 Que te sea leve, imagino tu estas bien 
#457 La cbr250 despues de verla en directo... mucho plastico caro en una 250 donde hay bastante mercado ahora mismo y todas las opciones son mas baratas. Prestaciones... ninja 250 mucho antes por prestaciones. Despues te diran eso de que Honda es Honda claro...
Yo la verdad que no me he fijado en las specs de la hyosung, así que haced caso a PlrA.
#457 yo no la he visto en directo pero #458 dice que es mucho plástico. En mi caso no me dejaría 4000€ en esa moto pese a que sus plásticos me gustan bastante más que por ejemplo la hyosung carenada, y sale más económica que la kawa 250, y salvando la trompeta que tiene por escape, me parece bastante maja, pero como decía, yo mi futura moto, o es una moto del estilo kawasaki er-6F o una triumph (me da igual el modelo xd) o una custom.
#460 tío xD que he llevado más customs que otra cosa... las deportivas me molan, pero se que me la compraría y no le sacaría partido porqué no iría a circuitos ni nada, de todos modos, para que me compre una moto tienen que pasar muchas cosas, y la verdad que a mí me molan todas.
Y por cierto, si la triumph es esta
ya me pueden poner delante la deportiva que quieran xD
De presupuesto ando con 4000 , y eso de muy maximo, no me gustaria gastar mas de 3500. He visto alguna bandit por 3300 y eso pero llevar una moto limitada dos años (el carnet A2 tengo que aprobarlo en ciudad todavia: 2 suspensos >.< ) me parece mucho tiempo. Quizas veo mejor pillarme una bonita asi de 250 que me dure dos añitos y despues cambiar. Mirar he mirado de todo, desde xmax, nexus, bandits , er6n, hyosung, etc.
PD: Como bien he leido por ahi arriba quien mira una moto tipo Hyosung R a pesar de que va a usarla bastante en ciudad, es por que NO va a ser solo ahi donde tiene pensado usarla 
.
#462 Quizas estare yo zumbado, pero yo mas bien veo que con la crisis actual no suele uno tener bolsillo para andar cambiando de montura cada 2 años (quien pudiera, por que yo no)
Con una moto limitada tienes dos motos, primero aprendes a llevarla cumpliendo ademas con la ley por supuesto, y cuando ya estas rodado y has aprendido, la deslimitas.
En ese presupuesto puedes ver muchas sv650 en buen estado, para mi la mejor moto-escuela que hay.
Cuando sepas llevarla en condiciones ademas veras que da para divertirse muchisimo.
Ejemplo: http://motos.coches.net/ocasion/suzuki/sv/650_s-2008-en-valencia-4723552.htm
#461 Basura... ajajaja
Me vas a decir que te mola mas ese barco a una desmosidicci? A una 1198R? A una RSV4R SPECR?
Sigo? o ilustro?
#464 no no me mola más XD para que negarlo, pero tengo cabeza, y esas motos las usaría para ir a circuito, y se que noe s precisamente barato, (la aprilia no me mola XD). Cosa que una custom, para ir por carretera yo al menos me siento como si fuera mía, tomandome todo el tiempo del mundo, no se son sensaciones diferentes y cada moto vale para una cosa distinta... quien tubiese €€€€€.
Plra pues yo veo bastante bien la cbr 250. Es una cilindrada práctica, de poco consumo y mantenimiento y con algo de carácter R, al menos la posición de conducción xD
Date cuenta de como se están poniendo las cosas, en cuanto a combustible, radares y demás. A fin de cuentas, lo que importa es el uso que le demos, y en mi caso (90% ciudad) con poder rodar sin apuros a 120-140 km/h tengo suficiente con una 250.
Ando mirando motos de todo tipo porque me gustan todas como decía suggus, he visto motos tipo Shiver, que me gusta bastante, pero a ratos me planteo... en realidad, cuando voy a aprovechar esos 95 cv.? sin entrar en el mantenimiento, y manejabilidad en ciudad de una moto de mas de 200 kgs. con el tanque lleno.
Suggus, hablabas de Triumph? pues mira este link de una que me pone tela.
una custom? pues acaba de salir la nueva shadow ŽblackyŽ nueva y también está wapísima
Zonox ánimo compi de carnet, yo ando con el primer práctico todavía y se me está haciendo eterno n_n
saludos!
#463 Por suerte ahora mismo estoy trabajando, a parte de la facultad, de ahi la prisa por compar la moto, necesito moverme rapido de un sitio para otro, no parkings, no atascos , etc. Y de paso aprovechar para salir algun fin de semana a dar una vuelta. El tema es también pagar el seguro de una 650 o una 250 ya que tengo 22 años y no me gusta que me la metan doblada, bastante pago ya de coche.
#466 Yo la cague en pista 1 vez en la parte rapida , en el ultimo cono que lo tiré en el slalom. El de ciudad suspendi la primera vez por un stop en un semaforo ambar y la segunda porque se jodio el intercomunicador y me quede en una rotonda dando vueltas :E. El examinador decia que le estaba contando un royo al quejarme.
#467 El primer año te la meteran doblada sea la moto que sea, pero claro con una 650 mas, pero tampoco te creas que hay tantas diferencias. Por mantenimiento me sigo quedando antes con una sv650, mas fiables hay pocas, pero estas hablando entonces de una moto como herramienta de trabajo / transporte, eso es otra cosa ya... Casi entonces deberias mirarte scooters de 250.. 
#466 Cbr 250 y R no pueden ir en la misma frase, no os dejeis engañar por su nombre, no es una R para nada. Para mi honda la esta cagando un poco ultimamente, y otra muestra es la CBR600F nueva, que es una autentica basura. Siempre la variante F venia de la RR pero "suavizada", y la nueva viene de la hornet/cbf con mucho plastico y listo. Pero la venderan.. como la 250, por que Honda es Honda, y las siglas CBR hace que se venda ya.
#465 hombre con mucha pasta igual hasta tendria yo tambien una cafetera... Aunque aun asi lo dudo 
#468 Como dije algo mas arriba el uso principal de la moto sera ir a la facultad y al trabajo, pero además poder ir con ella a la playa, rutillas alpujarreñas y todas las carreterillas que hay por Granada.
#469 me sigo quedando mucho antes con la sv650 entonces. Pero como siempre... la que te la ponga "mas dura"
#470 jajaja que gran verdad, la dureza siempre cuenta. Ya veremos... Se siguen admitiendo opciones y consejos!
#471 yo doy un +1 a la sv, es una moto que a mi parecer es bonita económica y hay a montones de segunda mano.
A ver si la miro. Lo que no sé muy bien distinguir las buenas ofertas de las malas. No se una moto de este tipo cuantos km se pueden considerar como "muchos" ni tampoco lo antigua que sea.
1º http://motos.coches.net/ocasion/suzuki/sv/650-2005-en-granada-4777166.htm
2º (bandit) http://motos.coches.net/ocasion/suzuki/bandit/650_s-2005-en-granada-4774666.htm
3º http://motos.coches.net/ocasion/suzuki/sv/650_s-2004-en-granada-4656474.htm
Por cierto que costaria limitar una bandit o una sv?
Pues la verdad no se decirte, eso lo mejor un taller... o un poco de google.
La bandit no la aconsejo tanto para empezar por que es un poco mas pesada y torpona, al lado de la sv... No es que sea mala moto precisamente, pero no da las facilidades para empezar que da la sv.
Yo pelearia el precio con esta:
http://motos.coches.net/ocasion/suzuki/sv/650-2004-en-granada-4657647.htm
Esta impecable... los 500€ se los bajas seguro. Si no al menos buscate la 650S, un poco de carenado lo agradeceras.
yo te diria que la ninja 250 es tu moto (la he tenido hasta hace 1 semana)
que si, que a los 2 años querras vender, pero creeme que habras aprendido mucho y gasta poquito
si no, SV 650 limitada (o una kawasaki er6 si te gusta, tambien limitada y no se caen los plasticos a cachos xD)
pero cualquiera de estas paga mas impuesto de circulacion (yo paso de los 16 de la ninja 250 a los 55 de la bandit 650), tambien pagaras mas seguro (de 290 a 430 paso), mayor consumo de neumaticos y gasolina
aparte de que pesan mas, son mas grandes y supongo algo mas bruscas de reacciones (por ejemplo en una sv650 seguro que aunque este limitada, si te pasas reduciendo marcha bloquearas la rueda trasera, cosa imposible en la ninja 250)
yo no me arrepiento para nada de la eleccion que hice en su dia
la limitacion viene a rondar unos 200€
#474 Voy a mirarlas pero el pico de limitar y transferencia y eso... es una buena pasta.
#475 La ninja ya la he mirado y la he descartado por que es pequeña. Ten en cuenta que soy grandisimo como dije arriba, mido 1.90 y me resultan bicis bastantes motos, por eso miraba la R de hyosung que a parte de bonita (subjetivamente) se me hace algo mas grande.
El tema del gasto de mantenimiento también lo contemplo, y vamos, aunque una moto nueva no sale gratis mantenerla, el tema de la garantia durante dos años... me relaja bastante.
si quieres que no te parezca una bici la bandit puede ser tu moto, o la sv
siempre esta bien tener 2 años de garantia, eso es cierto
#3 Coño que gusto encontrar este thread!! Apuntarme!
Carnet A - 2009 - Piaggio Skipper 125 2T (2001, creo)
Y estoy loca y perdidamente enamorado de la Ducati Monster 796 <3
#478 No me extraña tio... Yo una de las opciones que mire fue una monster 695 pero al final la descarté. Me jodia escuchar estupideces de "es una mierda, es que es monocilindrica" :E. Para cuando pillas la 796?
