Buenas, tengo un citroen xsara del 98 con 240000Km con todas las revisiones hechas y la itv pasada en octubre, para el cambio de aceite le quedan 8000 km.
Mi duda es que voy a hacer un viaje largo (el coche lo uso solo para estar por ciudad) y no se si aguantara bien el viaje o no. Que me recomendáis que haga antes de hacer el viaje??.
Muchas gracias a todos.
Pd. Como comprendereis el coche es de segunda mano. Gracias
#3 Pos no te preocupes... el coche sufre mas en ciudad que en carretera asi que deberia aguantar bien
Puede que el que no aguante seas tu #1 y acabes echo polvo de la espalda XD
Sobretodo dale un poco de oscilaciones al motor, no lo mantengas 3h seguidas a las mismas revoluciones, deja un poco gas, dale un poco mas y eso....
Mirar si tienes bien el aceite y la presión de las ruedas y demás, lo que con todos, con coches con más tiempo ya sabes que el aceite hay que cambiarlo con más frecuencia.
¿Largo cuanto es?
Y durante el viaje vigilar la temperatura del motor xD
#9 es largo pero no es tantísimo, deberías hacer una parada a la mitad para descansar (o 2 si ves que tal xD) y así de paso no lo recalientas.
¿El Xsara ese es el HDI? De ser así, no lleva ese motor ni la mitad de kilómetros que vas a poder hacer con él xD
Revisar todos los niveles, si añades agua o aceite en una cantidad significativa (o si no , también ) llévate líquidos para rellenar durante el viaje y monitorizalos cada vez que pares a repostar.
Presión de las ruedas , sobretodo la gran olvidada , la de repuesto.
Mira la fecha de las ruedas , si tienen mas de 5-6 años, fíjate bien que no estén cuarteadas ( con pequeñas grietas sobretodo en el flanco y un tacto duro , para nada gomoso) , si están cuarteadas cámbialas y si no puedes hacerlo , extrema la precaución sobretodo en mojado.
Si no sigues un mantenimiento en el coche como dios manda , cambia filtros , no valen mucho y son fáciles de cambiar, el mas engorroso puede ser el de combustible , algunos coches lo tienen debajo y ya implica subir el coche en gatos y no morir en el intento. El de aire de motor suele ser fácil y el de habitáculo se cambia o bien por la guantera o bien debajo del parabrisas , pero este ultimo no es crucial para el comportamiento del motor claro.
Ah! y no apures los depósitos!
#12 Pues todavia más duro XD
Solo te digo que mi tio tiene un 309 que a los mas de 500.000kms se le estropeó el cuentakilometros.... y ahi sigue, asi q vete tranquilo :muac:
no entiendo que miedo tiene la gente a los viajes largos...
el motor trabajara sobre las 2000/3000 vueltas sin cambiar de marcha, a menos que tengas algo roto o en mal estado no le va a pasar absolutamente nada.
y si eso es viejo... yo un corsa del 95 con 250 000 km (1.5D) puedo bajar hasta Cadiz con el, pero mi espalda es la que no quiere jajaja
hace 2 años hice una ida/vuelta bcn-bruselas (1250 km) con un land rover discovery del 96, y aparte de lo aburrido que es ir a 120 de maxima, el coche aguanta bien
como te han dicho por arriba, mira todos los niveles del coche (líquido refrigerante, frenos, neumáticos, aceite) antes de salir y alguna vez durante y después del viaje. si el coche funciona normalmente, fuincionará para 500 km
#1 A lo que ha dicho #13 añado, que abras el capó y mires a ver cómo tienes las correas de accesorios y sincronismo (lo que se llama correas de distribución). Mira a ver cuando fue la última vez que las cambiaron, y los métodos para comprobar en el momento si están bien o no.
Lo de los filtros te lo pueden hacer en cualquier taller, y salvando el filtro de combustible, el resto te puede salir muy barato.
