IMSA Petit Le Mans 13-Noviembre @18:10h
IMSATVLive Timing oficial
Spotter Guide
#450 Por lo que he leído se les rompió la suspensión trasera y han tenido que retirarse.
Ahora está lloviendo fuerte en algunas partes del circuito
IMSA Road America 8-Agosto @20:35h
Antes de volar hacia Le Mans, la IMSA hará su visita a Road America o también conocido como el Le Mans americano por sus similitudes. El circuito es uno de los más emblemático, caracterizado por sus largas rectas, desniveles y curvas bien famosas como The Kink o Carrousel. Los amantes de la Indycar no tienen que temer porque acaba justo antes de comenzar Nashville.
Si la carrera del año pasado fue un caos por una tormenta que visitó el circuito en la hora final, la de este año puede que también sea en mojado.
Horario
| Sábado 7 | |
|---|---|
| 20:50 - 22:20 | Clasificación IMSA |
| 23:30 - 01:30 | Carrera Michelin Pilot |
| Domingo 8 | |
|---|---|
| 20:30 - 23:30 | Carrera IMSA |
Españoles
| Piloto | Dorsal | Categoría | Equipo | Compañeros | Coche |
|---|---|---|---|---|---|
| Antonio García | 3 | GTLM | Corvette Racing | Jordan Taylor | Corvette C8r GTE |
Links y seguimiento
Todas las sesiones se podrán seguir en abierto por IMSATV. Hay que desactivar el ublock para que el streaming empiece, es 1 anuncio cortito al principio.
IMSA TV
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Live Timming
La IMSA ayer soltó más detalles sobre la nueva clase GTD-PRO que sustituirá los GTE por GT3:
-- GTD-P estará destinada a equipos con alineaciones pro y soporte de fábrica. GTD se queda destinada a equipos pro-am como hasta ahora.
-- Ambas clases compartirán BOP, compuestos y tiempos de pit. Se guardan el derecho de meter un BOP adicional si es necesario separar ambas clases.
-- La clasificación será conjunta, los equipos GTD tienen que montar a un piloto bronce/plata mientras que los pro tienen libertad total. A la hora de la carrera, todos los pilotos categorizados como pro tendrán los mismos de conducción.
-- Corvette con total seguridad va a correr con el C8R GTE modificado para ser un pseudo-GT3. Se espera la participación de otras marcas como BMW, Lambo, Porsche, Lexus o Audi.
#452 No me disgusta lo que leo sobre GTD-Pro, personalmente.
A ver si puedo ver esta carrera y la Indy, en principio sí, pero el segundo chute de Pfizer me ha dejado un poco KO
#452Che931:y soporte de fábrica.
Me da miedo hasta dónde llega ese soporte y no se convierta en coches de fábrica directamente.
En teoría los GT3 nacieron para que la fábrica te vendiese el coche a un precio más o menos razonable y ya te lo gestionas tu.
#454 Va a ser como en otras series, equipos premium con soporte pata negra rollo GRT, AF Corse, Proton o RLL. GTD si está más orientado al modelo cliente, tienen limitado los ingenieros de la marca y si las relaciones son buenas te mandan un piloto jugosón como Larry Vanthoor, Engel o Bortolotti.
En GT3 desde hace unos años para mantener la homologación están obligados a tener X chasis en un periodo de tiempo y disponibles para su venta sin excusas. Justo Caddy en USA sacó un GT3 100% de fábrica y cerraron esa peligrosa puerta bastante rápido.
La buena pecheada del Lexus que salía en pole, un DT bastante tonto la verdad.
El lambo en la IMSA está gafado, ni la vuelta de formación ha durado xd
#456 ¿Exactamente qué ha sido lo del Lexus? No me he enterado.
EDIT: Ah, ya he visto la repetición, se salió de la línea.
#457 No puedes cambiar de línea hasta que cruzas la meta y el Lexus se ha ido al interior para cubrir.
Empieza el tráfico loco
Se me está yendo la luz de mi casa continuamente y no me entero de nada xd
Solo veo coches haciendo trompos xD
Corvette ha metido al 4 antes de la caution, Taylor cuando entre ahora va a salir con un huevo de GT3 delante
#464 Yup, siempre termina haciendo 1h30 o 2h aquí xd
Pues de lujo, los 2 vette juntos pero la amenaza es Campbell
