#330 jajaja que jefe
la parte de 2:40 mola muchisimo
#330 Grandisimo video, una pena que no televisen esto y le den mas bola como a la f1, seria un disfrute.
La pasada semana, cuando el Grupo BMW emitió el comunicado de prensa en el que anunciaba su acuerdo con Motorsport Italia, como nuevo gestor de la imagen de la marca en el Mundial de Rallyes bajo el sello del WRC Team MINI Portugal; Prodrive, el anterior responsable del proyecto, se apresuró a asegurar su continuidad en el campeonato con dos John Cooper Works WRC, el del español Dani Sordo, piloto oficial de la empresa británica, y otro que se pondría en alquiler para cada rallye del calendario, como ya sucedió en Montecarlo con el francés Pierre Campana y en Suecia con el local Patrik Sandell.
Para la tercera cita del Mundial, el Rallye de México, ese coche ya tiene dueño. De hecho, ya lleva varios días en México. Esa segunda unidad de Prodrive -tercera, en realidad, pues, cuando el vehículo aterrizó en Sudamérica, la segunda se encontraba ya en tierras suecas, decorada con los colores del Sweden World Rally Team- ha sido contratada por el mexicano Francisco 'Pancho' Name, quien ya tuvo la oportunidad de probar el MINI de Prodrive a finales de 2011 en Bambury, lo mismo que su compatriota Benito Guerra.
Al contrario que los otros dos pilotos que han llevado ese vehículo en las dos pruebas anteriores, Name no tendrá como jefe de filas a Sordo. La participación de Dani en Guanajuato se antojaba complicada ya desde que empezó la temporada. Cuando, a comienzos de Enero, Richard Taylor, uno de los máximos responsables de Prodrive, le comunicó al español que sólo tenían financiación para un mínimo de diez rallyes, no trascendió la lista de pruebas que contemplaba su programa; pero se daba por supuesto que descartarían las extraeuropeas por su elevado coste, máxime cuando la FIA les había permitido inscribirse como M1, pese a no contar con el presupuesto necesario para correr todo el campeonato.
Luego Sordo se enteró a través de sus mecánicos de que el equipo había mandado un surtido de recambios a tierras mexicanas, por lo que se reabría la posibilidad de que corriese en los tramos de León. Pero, por desgracia, Pancho Name será el único representante de Prodrive en el rallye de su país. Por lo que respecta a Dani, si todo sigue según lo previsto le volveremos a ver en el Mundial a primeros de Abril en Portugal.
Penoso, pero era de esperar que tal y como están las cosas en Prodrive, no corriera los rallies extraeuropeos, y Mexico es la primera prueba...
Carlos Sainz.
Hola a todos, hoy hemos podido confirmar que finalmente Luis y yo vamos a participar en el Rally de España Históricos. Os mano una foto del coche Porsche 911 preparado por mi amigo francés Philipe Gache. Quiero dar las gracias también a Porsche España por toda su ayuda. Estamos deseando probar el coche, mañana os contaré que tal va! Un saludo.
Almenos podremos ver a estos! 
soy un poco anti-porsche en rallyes pero hay que reconocer que es precioso
motor boxer 3.0, 330cv, 975kg
esperando onboards con audio
#345 Por favor quiero que les pongan una Hero con buen audio... que me puedo haber escuchado todo lo de youtube 40 veces!
Chris Atkinson será el compañero de equipo de Ken Block en el Monster World Rally Team durante el próximo Rallye de Mexico. Ese rallye supondrá la vuelta al WRC del australiano desde su paso por Citroen en 2009.
A pocos días del comienzo de la tercera prueba de la temporada en el Mundial de Rallyes, ya se conoce la lista de inscritos, en la que destaca la presencia de 16 WRC pero también la ausencia del Mini de Dani Sordo.
No habrá muchas novedades en esta tercera cita de 2012 en cuanto a los ?grandes tenores? se refiere. Todos, excepto el español Dani Sordo, estarán presentes en el Rallye de México, una prueba que definitivamente se ha asentado en el calendario.
Citroën presentará a Sébastien Loeb y Mikko Hirvonen como punta de lanza, y también al joven belga Thierry Neuville así como al catarí Nasser Al-Attiyah. Por parte de Ford, el equipo oficial estará al copo con Jari-Matti Latvala y Petter Solberg como oficiales, a los que se unirán Ott Tanak, Evgeny Novikov y Matthew Wilson, que sustituirá a Henning Solberg en el Go Fast Energy WRT.
Este será el primer rallye para Ken Block y Chris Atkinson, que correrán bajo los colores del Monster WRT. Así mismo, el mejicano Ricardo Triviño, un habitual del Campeonato de España de Rallyes de Tierra, disputará la prueba de su país con un Ford Fiesta RS WRC.
Finalmente, por parte de Mini estarán Armindo Araújo y Paulo Nobre con el equipo WRC Team Mini Portugal.
Prodrive anuncia que a partir del Rallye de Portugal, sus Mini correrán bajo el nombre de Prodrive WRC Team.
Un año después de que se descubriera la versión defininitiva del MINI John Cooper Works WRC con el que la marca decidió regresar al Mundial de la mano de Prodrive, saldrá a la palestra la primera evolución del vehículo anglo-alemán.
El nuevo modelo, bautizado como '01B', estará homologado a partir del 1 de Marzo e incorporará un importante paquete de mejoras aprobadas por BMW.
Según 'Autosport.pt', el motor -construido por Prodrive-, que tendrá una nueva bomba de agua electrónica, rendirá alrededor de 6 CV más que su predecesor, que contaba con un importante hándicap de potencia respecto al Citroën y al Ford. El radiador irá colocado en una posición diferente a la versión primigenia, con el fin de optimizar el flujo de aire y la refrigeración, y, junto a un parachoques delantero rediseñado, acabar con los problemas de obstrucción del radiador que provocaron sobrecalentamientos en el coche en los rallyes de Finlandia -Sordo y Meeke tuvieron que abandonar por ese motivo- y Gran Bretaña.
El MINI '01B' montará también algunas mejoras en la suspensión, una nueva bomba de dirección, e incorporará a su vez varios cambios en el sistema de escapes.
La última versión en salir del horno del John Cooper Works WRC -que ha estado estos últimos días haciendo tests sobre tierra en España con Sordo y Meeke como pilotos ya se encontrará lista para el Rallye de Portugal, donde, previsiblemente, todos los vehículos de la marca anglo-alemana incorporarán el último paquete de novedades aprobado por BMW.
El fin de semana pasado Volkswagen celebró en una flamante estación de esquí de la localidad austríaca de Ellmau su particular fiesta invernal. Y en ella se dieron cita, como no podía ser de otra manera, dos de los grandes nombres de la marca: el de Carlos Sainz, toda una referencia para el equipo, y otro que quiere convertirse en la nueva estrella del conjunto alemán, Sébastien Ogier.
'El Matador' se reencontró con un viejo amigo muy querido, el Volkswagen Touareg con el que desafió al Dakar hasta que logró vencerlo. Sainz volvió a ponerse a los mandos de la carroza con la que conquistó el Cono Sur en 2010, esta vez sobre un terreno muy diferente a la arena del desierto sudamericano: la nieve de una pista de esquí como en las que esquía durante el invierno junto a su familia.
Por su parte, Ogier presentó en sociedad el Volkswagen Polo R WRC '1.0', la versión definitiva con la que completó cinco días de tests junto a Dieter Depping hace dos semanas en Noruega, que volverá a ponerse en marcha esta semana en España, donde completará sus primeros kilómetros sobre tierra con Sainz al volante.
El francés y el español, junto a Eklund y Depping, que pilotaron un Golf y un precioso Escarabajo, respectivamente, brindaron un bonito espectáculo de derrapajes con sus espectaculares máquinas al numeroso público presente. Desfile de estrellas en la fría noche austríaca...
Una de las grandes ilusiones de la afición mexicana de cara a la edición 2012 de su rallye era ver medirse de tú a tú a dos con los mejores pilotos del Mundial a dos de sus representantes, Ricardo Triviño, subido a un Ford Fiesta RS WRC, y Pancho Name, debutando a los mandos de un MINI John Cooper Works WRC, con el que completó un test a finales de 2011 en las instalaciones de Prodrive.
Sin embargo, el piloto de Telmex ha tenido que cancelar su participación en los tramos de León con la unidad que le había alquilado a Prodrive -la única del preparador británico que iba a estar presente en la tercera cita del Mundial, ya que el equipo de Bambury había descartado su participación en la primera cita extraeuropea con su piloto oficial, Dani Sordo- a apenas una semana del inicio de la competición.
Al parecer, un patrocinador se ha caído del proyecto, obligando a Name a tomar esta amarga decisón. Sin embargo, los ánimos del mexicano por competir con un WRC siguen intactos: "Es muy triste la noticia de no correr el rally, pero nunca me voy a rendir para llegar al Mundial. El reto apenas comienza", ha escrito Name en su 'Twitter'.
Jari Matti Latvala y Petter Solberg lucirán en sus coches esta conmemorativa pegatina durante el Rally de México.
Se esperaba que Luca Pedersoli fuese este año el abanderado de Italia en el Mundial de Rallyes con un Citroën DS3 WRC. Sin embargo, un compatriota suyo le ha tomado la delantera...
Edoardo Bresolin, una joven promesa de veintiún años, abordará cuatro rallyes del certamen mundialista a los mandos de un Ford Fiesta RS WRC del equipo Friulmotor -la unidad con la que Latvala se impuso en el Rallye de Gran Bretaña de 2011-, que ya ha tenido ocasión de probar.
Bresolini, procedente de la localidad de Bassano del Grappa (en la región del Véneto), cambió el pasado año el Subaru Impreza de Gr.N con el que empezó a competir por un Peugeot 207 S2000; incluso hizo algunas participaciones con un 206 WRC.
Ahora, el joven italiano, copilotado por Rudy Pollet, debutará en el Mundial a final de mes en el Rallye de Portugal por la puerta grande, a los mandos de un WRC de última generación, recogiendo así el testigo de Gigi Galli, el último italiano que luchó en el Mundial con una montura de primer nivel.
