Accidente en la T4

#1379 ¿pero que van a tapar? En todo caso se podría ocultar algo en el futuro,sus causas (cosa que veo poco probable dada la repercusión que ha tenido) pero no en el accidente mismo! xDDD como van a tapar los fallecidos por dios...tienes ganas de ver cosas donde no las puede haber.

Y dale con que el gobierno hace la vista gorda, de donde sacas eso??? de donde?? ¿ te lo inventas, no?

Estas son las aerolíneas que tenemos, los medios de comunicación que tenemos y los políticos que tenemos. Y la verguenza de gente defendiendo a Spanair y al gobierno. Que asco de país

#1385 ¿Cuando lo del Yak-42 qué opinabas?

Ya se que lleva tiempo y que pa cuando digan lo que paso en verdad pueden pasar meses. Yo solo espero que sean sinceros, y que si tuvieron un problema que lo digan. Esque no se porque me huele mal este asunto, desde el principio xD

#1389

¿y?

Los muertos siguen estando muertos aunque X canal haga 37 especiales con 40 invitados y especialisdtas comentando el tema.

#1384 Pues a ver si tardas poco en pirarte, que si tanto asco te da, ya tardas.

Ya te lo han dicho, pero podrias explicarme que cojones ganan los medios o el gobierno "Ocultando" el numero de victimas?, porque no tiene ningun sentido. Lo unico que sucedio es que aqui, el que daba la informacion oficial es el gobierno, y la confirmacion oficial de muertos imagino que se las daria a ellos el Samur. Lo que otros medios extranjeros hagan o digan, suponiendo que logicamente, con un avion envuelto en llamas y mas de 170 pasajeros, deberia haber una cantidad enorme de muertes, es distinto. Ellos pueden soltarse la melena y aventurarse, pero el gobierno tiene que dar datos OFICIALES.

¿Te hago un mapa mas explicativo?, en el proximo post te dibujo con puntitos la explicacion y la vas uniendo con lineas, a ver si asi te enteras.

#1393

Los medios compiten por obtener y dar información, ese es su trabajo cuando hay una tragedia de este tipo o cuando es el sorteo del gordo de navidad.

Es su trabajo.

Lo que te quiero decir es que dejeis de ver tantas conspiraciones, que seguro que las habrá pero en la calla nos enteramos de -2 y cuando precisamente creemos que sabemos algo es cuando precisamente sabemos -3

pero que fallo de Spanair ni que ahorro de costes ni que niño muerto joder??

vosotros sabeis que por culpa de la prensa, por culpa de la gente que HABLA SIN SABER tengo un colega, que trabaja en Spanair, que esta DESTROZADO por todas las MENTIRAS que se estan soltando? vosotros sabeis de verdad como lo pueden llegar a pasar? os lo digo de alguien DENTRO DE SPANAIR. El mecanico que toco el avion cuando volvio, NO TOCO EL MOTOR!! el avion les indicaba que exteriormente hacian 99 grados centigrados, el comandante volvio y lo comento y el mecanico desactivo la sonda que marca eso (os recuerdo que en la MEL que es un manual, indica que el avion puede volar con eso desactivado, 10 dias) y ya esta, no toco nada MAS!! que el avion tuviera problemas de antes o despues eso ya saldra porque para eso estan entrando en todos o casi todos los aviones de Spanair, inspectores de la DGAC y de la propia Spanair a llevarse los logbooks ke son los libros en los que registra cada vuelo, si ha habido problemas con el avion, si esta en perfecto estado, etc.. pues eso se estan llevando los tecnicos para prevenir.. de echo, ha salido hoy en la tele un tio del SEPLA o de no se que sitio diciendo que las revisiones que pasa Spanair nunca han tenido ningun problema y sabeis porque? porque segun que tipo de revision la hace o IBERIA (si, iberia mantenimiento, preguntad, que es uno de los mejores mantenimientos del mundo) o Lufthansa Technik (otros que tal, preguntad, son tambien de los mejores mantenimientos del mundo). Ahora, en duda, NO se pone el mantenimiento de Spanair.

Pues asi esta el tema, un TMA amigo mio, de Spanair destrozado como la mitad de la plantilla de la compañia.. sabeis lo que es, que te vayas a subir a un avion para hacer tu trabajo como mecanico y que la gente que desembarca vea en tu uniforme el logo de spanair y ponga "Spanair Mantenimiento" y la gente te mire con cara de asesina o la peor cara que se pueda poner? y tambien que te vayas a la cafeteria del aeropuerto a tomar algo y que nadie se te acerque a la barra o se acerque a ti simplemente porque en tu uniforme pone "Spanair Mantenimiento"??

Enserio, no digo esto en tono enfadado ni dirigiendome a nadie pero es que he leido que si el motor estaba estropeado, que si el mecanico de spanair que toco el avion tal, que si cual... para mear y no echar gota

#1384 pues hamijo, deja de volar.. porque si te parecen mierda las aerolineas de España apaga y vamonos.. las hay algunas que dejan que desear pero bueno, justamente el caso de Spanair NO es

#1395

¿Que como estoy? Pues supongo que mal para perder el tiempo hablando con gente que cree todos los expedientes X a pies juntillas.

Hasta luego majete. Buen finde!

#1396 Tampoco exageres que por que ponga "Spanair mantenimiento" la gente no se tome un cafe con el.......

Mordor, lo del Yak52 a que venia?

Eso te eh dicho, Roswell, que al caso es lo mismo.

Tu has hecho el resto haciendo el ofendido y poniendo tonterias para tratar de quedar por encima de los demas sin venir a cuento.

Es lo de siempre contigo, argumentos ninguno, ¿para que poner argumentos cuando puedes tratar de ridiculizar a los demas haciendote el gracioso? Das pena. Contigo nunca se puede argumentar.

#1402 Pues venía a que cuando se estrelló el Yak-42, casi todo el mundo pedía investigar, y los escépticos pensábamos que nada había. Gracias a eso, a los que pensaban cosas raras, se supo la verdad. Lo que no sé es por qué lo comparas con Roswell, ya que todo lo del Yak, mira que parecía surrealista, y se fue confirmando todo. Yo no creo que haya sido nada más que un accidente, sigo igual de escéptico, pero lo que me parece curioso es que se cambie el criterio según quién esté en el poder.

Por eso le pregunto a Ale, con toda confianza y buen rollo, puesto que la conozco bastante y me cae muy bien, lo del Yak, para ver si sigue el mismo criterio. Y coges tú, y sales con lo de Roswell de la nada, sin saber por qué va, interpretando lo que te da la puta gana. Te lo pregunto hasta 4 veces, y sigues. Igual no lo sabes, pero aquí hace 5 años ya discutíamos por esas cosillas, no sólo por la PSP.

"Ridiculizado" y "por debajo" quedas tú solito desde el momento en que le hago una pregunta sencilla a una persona, y sin saber de qué va ahí deduces "que me creo todos los expediente X". Y te voy a resumir lo que eran las discusiones contigo: terminabas diciendo que no habías dicho lo que habías dicho, y que realmente opinabas lo mismo que yo. Pues oye, no te enrolles, dame la razón y ya está, menos jaleo.

#1400 no? pues eso es lo que me cuenta y en el estado en el que esta desde luego no esta como para ponerse a mentir.. no digo que no se tomen un cafe con el si no que la gente le tiene como un respeto.. como si fuera un terrorista o algo cuando no lo es

#1401 pero en que pruebas te basas para decir que estaba mal el avion? de verdad te crees que el motor estaba dañado? que exploto? si se ha demostrado en un video que el motor no exploto y el avion tampoco hasta que se estampo en el terraplen ese que hay.. no perdio ninguna fuerza..

En foroaviones.com se ha registrado al parecer una persona del personal medico que acudio al lugar... y ha posteado esto:

todas las recreaciones que he visto estan mal hechas, lo que dice el comandante de un post anterior que ve al despegar es cierto (el avion apenas pudo llegar a volar, se aprecian las primeras señales de impacto a la altura del PAPI de la 18R a unos 20 m de distancia de la pista, hay marcas de que golpea primero las ruedas del tren trasero derecho conjuntamente con el ala derecha que roza el suelo unos 10 m, seguido de marcas de impacto de tren de morro que rebota unos 2 m hacia delante, apartir de ahi hay marcas nitidas de que el MD rodo con los 3 grupos de ruedas siempre en el suelo. Las del tren principal siguen una linea mas o menos recta y el tren de morro se va moviendo de izquierda a derecha. El avion rodo asi, con la estructura integra unos 500 m aproximadamente. solo perdio en el primer impacto la parte de atras de la cola, la que distingue MDs de DC9, y algunas tapas de motor, nada mas.
al cabo de esos 500 m (aprox) se golpea con un quitamiedos de una perimetral
y sigue, ahora si planeando,porque tras este hay un desnivel, unos 400 m mas hasta que se golpea en el bosque. por la posicion de las piezas al final se queda boca abajo.
Sobre el terreno, impresiona la distancia que hay desde que regresa a tierra hasta la zona de impacto final (aproximadamente 1km) la energia que debia llevar "ese bicho"¡¡¡
Pero insisto que el MD no se ha empezado a desintegrar hasta golpear con el quitamiedos, tras unos 500 metros de rodaje incontrolado por la franja de pista.
Los motores han quedado junto al grueso de restos, osea no se han desprendido en primer momento.
Nada mas, saludos a todos y el pesame a tripulantes y familiares
Dispongo de fotos y videos del 20A que no tendre problema en enviar a quien guste( llegado el momento)
Pronto sabremos lo que paso hay muchisimas pruebas

#1403 una cosa es que necesiten meses para saber exactamente lo que paso, y otra muy diferente que digan que no paso nada en el avion, cuando ya se sabe que no tuvo fuerza para coger altura y calló...

Acabo de leer que hay un video que no ha salido a la luz donde se ve la secuencia completa del accidente del avion donde dicen que no se ve ninguna explosion en los motores.

Que sabeis de esto? De ser cierto, nos estan manipulando a todos. No se quien coño , de ser verdad, quiere esconder el video y porque.

Por lo que leo, ZP ha visto el video xd ¿ Sabeis algo mas?