#29 exacto, es orgánico. En thai lo mismo, desde nuestro prisma occidental es el coño de la Bernarda, en la práctica funciona.
Cualquier video de la india es mitico por la cantidad de pitos que se escuchan. Y bueno, allí impera la ley del mas fuerte , el vehículo más grande tiene prioridad sobre el más pequeño , así que no es nada raro que hayan accidentes donde se llevan por delante a motoristas y los dejan hechos lasaña .
Entre indonesios e indios no se con quien me quedaría para mi equipo de f1 de autobuses.
Eso de pasar con un 2 pisos a mas de 100 por el centro de un poblado repleto de gente y carretera con el asfalto como la superficie de la luna me parece de suicidas xd Son cosas que las ves y tratas de no pensarlo mucho. O que en mitad de lo que parece una autovia pongan vallas para reducir la velocidad porque a 10m hay una especie de mercado flanqueando la carretera..
#33 las carreteras indias son autenticas picadoras de carne
Los que decís que es un caos pero al final todo funciona, tenéis que pensarlo otra vez. India debe tener un índice de muertos por accidentes de tráfico un orden de magnitud superior al de España, por poner un ejemplo.
La realidad es que este no es sino uno más de los aspectos que hacen a India y en general al Sudeste asiático uno de los lugares menos apetecibles para ver o vivir. Shitholes.
Me parece normal y comprensible que viviendo ahí no valoren su vida xdxd
#37 palman 22 por hora y la gente aquí diciendo que no hay accidentes lol
Y en los "urbanos" subirse y bajarse en movimiento es la ostia, pocas veces paran. Igual que llevan las puertas abiertas y como vaya el bus lleno te toca ir de pie, agarrado a una cuerda rezando para no caerte, que te cobre un tio en movimiento, a esa velocidades, esquivando coches, etc. Una experiencia de la ostia ir en bus, en mi caso en Calcuta.
yo estuve en India con mi familia hace cómo 10 años y puedo confirmar que es cómo en el video o peor, viajes de 100 km por "carretera" de 3-4 horas con todo baches y vaivénes su puta madre
#45 Estoy hablando de ratio, obviamente. España tiene 30 muertes por millón, India más de 20 por 100.000.
Como decía, un orden de magnitud superior. Shithole.
#54 Doy fe de ello, me he comido viajes en bus (o "bus" colectivo, terribles) por carreteras peruanas y jaja, me rio de los indios, vaya paseo
#59 Por una parte, tienes vídeos y testimonios de cómo funciona el tráfico en ese país, acompañado de las cifras de mortalidad.
Por otra parte, tienes tu “para como están ahí, apenas hay accidentes”.
Cada uno que saque sus conclusiones sobre cuántos tendrían que ser los accidentes aceptables para cómo están ahí. Mi conclusión es que no deberían estar ahí. Así, en general.
