#108 Precisamente.
El que os he enviado es un puente en condiciones, hecho por un ingeniero en condiciones.
El de Baltimore lo podía haber tirado yo con la punta de la polla, porque se nota que la construcción es absolutamente endeble.
#106 el puente y el barco de tu video no se parecen en nada al de baltimore
qual es el tamaño/tonelaje del barco de tu video?
#122 Es la diferencia entre un puente bonito y un puente resistente.
Que luego no hay que lamentar víctimas mortales si ocurre alguna cosa.
#124 o entre un barco que viaja vacio, tal como se puede apreciar en las fotos, y uno que viaja a tope de carga, tambien entre una velocidad y otra
Ya la lío el mismo barco en el puerto de Amberes
https://www.20minutos.es/noticia/5230779/0/barco-destrozado-puente-baltimore-provoco-accidente-puerto-amberes-error-piloto.amp.html
Han localizado 5 vehículos en el fondo del rio, 3 coches, una hormigonera y otro vehículo más
Authorities have been able to mark three passenger vehicles, a cement truck and a fifth vehicle submerged in the water using infrared and side-scan sonar technology, Baltimore City Fire Chief James Wallace told CNN.
The Francis Scott Key Bridge was "fully up to code" and had no structural issues, Maryland Gov. Wes Moore said during news conference Tuesday.
#127 en el video por la mitad derecha del puente se ven 4 vehículos de mantenimiento con rotativos trabajando encima del puente.
Sois conscientes de la masa de un buque de carga? A poca velocidad que tenga la fuerza de impacto tiene que ser gigantesca, dudo que haya muchos puentes modernos que aguanten un impacto de ese calibre
#121 Solo que este es mucho más grande y con muchísima más carga.
Exactamente vacio son 65.000 Tn y dicen que puede llevar hasta 10.000 contenedores.
Un puto monstruo de 300 metros de largo.
#121 vaya chorrada acabas de decir, un puente en codiciones es un puente por el que pueda pasar lo que tenga que pasar por encima soportando cargas habituales de viento o corrientes de agua. Pretender que un puente tenga que soportar el impacto de un portacontenedores cargado es como pretender que los edificios tengan que soportar el choque de un camion de carga "por si acaso", vaya ruina
Parece ser que hubo fallo del motor causando pérdida de energía en todo el barco incluyendo el control del timón, todavía sin confirmar
Desaparecidos, pero viendo el tiempo que ha pasado es obvio que sí.
Por cierto confirmado lo de que tuvieron una perdida de energía y se quedaron sin control #89 dió en el clavo
The ship management company, Synergy Marine Pte Ltd, reported to MPA that just prior to the incident, the vessel, Dali had experienced momentary loss of propulsion,” the statement said. “As a result, it was unable to maintain the desired heading and collided with the Francis Scott Key bridge.”
“We can confirm that the crew notified authorities of a power issue” before the crash
