#2911 "Y los controladores se rigen por el estatuto del trabajador no por la ley de la función pública."
Hay muchos que tienen la categoría de funcionarios. Este tinglao viene del 96 cuando AENA se privatizó (más que privatizar la empresa, se independizo su gestión). Obviamente, los controladores que eran funcionarios, mantuvieron su categoría como funcionarios. Muchos controladores, de hecho, entraron cobrando menos que un maletero de aeropuerto, ya que a principios de los 80 no necesitabas una titulación previa, aunque sí un buen nivel de inglés, ademas de la habilitación correspondiente.
Para que no hicieran ruido con la privatización, se les ofreció un sueldo muy jugoso, y otra cosa más jugosa aún: presentar el convenio que les diera la gana. Como la seguridad en el aire es una de las claves, los controladores blindaron sus contratos en ciertos aspectos contra la gestión de AENA. Ahora, en época de crisis, en época de aeropuertos políticos y deficitarios del gobierno socialista se han dado muchos intentos de AENA por coaccionar de una forma o de otra a los controladores para reducir las distancias entre aviones, para meter más movimientos por día (y consecuentemente ingresar más pasta). Los controladores se negaban (por seguridad precisamente). Finalmente los políticos, acuciados por la deuda de AENA, que estaban ocultando al público muy bien hasta ahora y que se iba a terminar por ver, han creado una pantalla de humo con el sueldo de los controladores, cuando no era lo que les interesaba realmente (el sueldo de los controladores lleva 14 años sin ser un problema), y han conseguido intervenir su convenio. Ahora el controlador ha perdido gran parte de su sueldo, pero sobre todo ha perdido su capacidad para defender la seguridad aérea. Porque no nos engañemos, un accidente tiene dos consecuencias para el controlador:
1.- La cárcel
2.- El peso de ser responsable de la muerte de cientos de personas.
Los controladores bajo orden directa de un superior y amenaza de despido, se librarían de la cárcel, pero no de lo segundo. No ha habido accidentes aéreos en España atribuibles a los controladores, al menos en los últimos 40 años. Hasta ahora. Para los que critican el sueldo de un controlador, creo que solo eso ya justifica todos sus sueldos. NINGUN ACCIDENTE.
Los pilotos, en cambio, sí son responsables de la mayoría de los 15 accidentes aéreos de los últimos 40 años en España (no es echar mierda, son datos objetivos) y nunca he visto a nadie criticar el sueldo de un piloto.
El gobierno, esta anteponiendo la economía de AENA a la seguridad aérea. Está tapando su cagada monumental de ponerse a fabricar aeropuertos absurdos (¿¿¿Teruel, Ciudad Real, Internacional de Extremadura???) y construcciones pomposas (Barajas T4, Terminal 1 de El Prat), metiendo más aviones, para recaudar más pasta, a costa de la seguridad. Good luck
