#210 cuando repasas páginas lo único que ves es gente diciendo que el midcat que hoy está descartado era una realidad indiscutible jaja.
#211 ya no pasa por los Pirineos ahora es acuático y va hasta Marsella. Se escuchan los abucheos del público.
#211 estaras contento entonces no? Midcat descartado y una alternativa mucho mejor parece que saldra adelante
#214 Que movimiento mas tonto verdad? Mira que mirar en el largo plazo para convertir el pais en el principal exportador de hidrogeno verde teniendo elecciones al año que viene. Acostumbrado que estas a la inauguracion de aeropuertos sin aviones o de hospitales sin medicos entiendo que te choque.
Pero Alemania se ha comprometido a comprarnos gas en el futuro?
Que sentido tiene construir un gaseoducto que tardará 7 años en construirse? Para entonces Europa ya tendrá el problema del gas solucionado.
Hay algún estudio económico que indique la viabilidad del gaseoducto? O es todo populismo del gobierno? Fijo que cuando pasen las elecciones y la gente se haya olvidado cancelaran el proyecto.
#214 no como una central nuclear, que la tendriamos para mañana y con la tecnología punta de ultima generación jeje
#216 Porque la idea no es transportar gas, es transportar hidrogeno verde, no hay ninguna prisa en el corto plazo porque aun no esta para comercializar.
#218 a que salga una tecnología que pueda competir con las renovables en tiempo de instalacion, coste, rentabilidad, etc.
#219 Pero hay un estudio económico o algo?
Entonces esto no tiene nada que ver con dar gas a Alemania?
Y en qué quedaron los comentarios de Macron diciendo que es mas barato transportar la electricidad y hacer hidrólisis en el país?
A mi todo este proyecto me parece totalmente rodeado de populismo y justo antes de las elecciones.
#221 Joder que si hay estudios, si el 20 por ciento los proyectos de hidrogeno verde estan en España y la CE aprobo 5000 millones el mes pasado para potenciarlos, se esta metiendo mucha pasta para que sea un maquillaje policito en el cual estan involucrados el presidente de Francia, de Portugal, la presidenta de la CE para parar al gran estratega de Feijoo en las proximas elecciones y ayudar a Pedrito en su Guapicracia.
#222 Conozco la situación del hidrógeno verde en España. Pero todo este proyecto me hace sospechar, hace años se descartó el proyecto porque no era rentable, después era urgentísimo para dar gas a Alemania y lo iba a pagar Europa, ahora nada de eso. Que digan que el midcad ha sido descartado y que se construirá un gaseoducto de hidrógeno con una capacidad probablemente mucho menor, pero es un proyecto totalmente independiente que nada tiene que ver con las necesidades originales.
Por cierto ya hay aprobados varios gaseoductos de hidrógeno dentro de España. Y una conexión entre Algeciras y el puerto de Rotterdam para transportar hidrógeno.
#220 ah si, a doblegarnos ante Francia y Alemania y no imponer nuestra voluntad.
Una vez más ÉXITO SOCIALISTA!
#223 Se hace asi ahora porque aparte de ser mas economico que recuperar el anterior proyecto sino no tendria sentido alguno. Sólo se va a retocar la conexión con las regasificadoras francesas del Rhone, a conectar con Marsella.
En Alemania quieren impulsar este proyecto porque es mas barato que importar gas en barco, simplemente. Ya que a unas malas siempre se puede utilizar las regasificadoras españolas.
#213 estaría contento si me creyese que eso va a salir de alguna forma que no sea vender energía eléctrica barata a Francia para que ellos hagan la hidrólisis ¿O crees que es casualidad que en este planteamiento, a diferencia de en el anterior, haya infraestructura de transporte eléctrico?
Que yo vuelvo a repetir la pregunta ¿Hay alguna razón aparte de la solidaridad para que Francia nos facilite hacerle la competencia en el hidrógeno?
#211 como que ahora? Están metiendo ya los tubos? O lo que pasa realmente es que nos vamos a gastar una pasta en diseño y estudios para que al final no se ejecute?
#216 Esa misma lógica es la que usaba Macron para decir que no. La de para qué tardar X años en hacer esto si en X + Y años ya no se usará gas.
Lo han hecho de la forma en la que ambos puedan apuntarse el tanto y, supongo, que europa meterá billets.
Macron gana porque el midcat no se hace. Ya que el proyecto decia que se hacia un gaseoducto, que en el futuro llevaría hidrógeno. Y según Macro, nada le asegraba que eso fuera a darse.
Y a eso españa be like..."Pues te cambio el proyecto"
Ahora te hago un gaseoducto que lleve hidrógeno. Pero que eventualmente (y probablemente durante sus primeros años, lleve gas). Y que sea más barato al no tener que pasar por los Pirineos¿ cual es tu excusa ahora?
Y Macron acepta.
El francesito gana porque el MidCat no se hace, como el decia, por seguir su lógica.
Y el gobierno gana porque consigue la dichosa tubería que nos da algo más de posición dentro de europa como exportadores de gas
Y Europa gana porque no puede haber eco-reproches porque es una tuberia de hidrógeno 
El RPV es que es un MidCat marino al que le han cambiado 5 parrafos para que todos puedan venderlo como éxito de puertas para dentro. Y lo más importante, al ser verde, europa tiene que poner billetada
Una fuente que masmenos habla del tema sin paywall:
https://www.printfriendly.com/p/g/CrCucd
13 días después
Un par de noticias que ilustran porque esto no va a llegar a ningun lado.
A ver si alguno de los gurús energéticos nos puede explicar porque esto es absurdo e imposible.
#229 Maersk va a meter 10000 millones en esto en el Puerto de Malaga, Huelva o Algeciras con la colaboracion del gobierno español, el tiempo dara o quitara razones.
#230 tiene algo que ver eso con el midcat v.2? Diría que eso tiene que ver con el consumo local y no con las conexiones exteriores. Hay mucho hidrógeno verde más allá de la paja mental que nos estamos haciendo con algo confiando en que Francia facilite la competencia.
#231 Hombre algo que ver si que tiene, ya que si todo el plan sale bien la primera en beneficiarse sería Maersk, el segundo España y el tercero el resto de Europa. Además de el hidrógeno verde tengo entendido que también serviría para el etanol.
No veo el perjuicio en esto, la verdad. Y más si se acaba asentando esto como fuente potencial de energía.
#232 pues yo la verdad es que no veo que tiene que ver un proyecto asociado al consumo local con la ejecución de interconexión exteriores ¿Vamos a traer hidrógenos francés para hacer metanol? Si fuese así quizás Francia si que se acabe animando a construir el tubo.
Si desarrollas un poco lo comentamos.
#231 El almacenaje tiene un limite, el excedente lo va a tener que vender y lo mas barato es por tuberia, ahi entra el midcat2.
Te quiero decir, que si van a meter esta millonada me fio mas del dinero que de unas portadas de periodico.
#233 No deja de ser un proyecto que toca presentarle a la UE, pero estos ya avalaban los anteriores. En cualquier caso es una forma de conectar energía limpia a europa central. Tampoco soy un especialista pero lo que se busca es dejar de depender de los proveedores externos, y no dejar a Europa vendida y a la vez reducir el impacto del coste de las energías transicionando a las verdes.
https://www.businessinsider.es/barmar-como-funciona-corredor-energia-verde-espana-francia-1146425
No solo es el corredor verde, es también las empresas como pHYnix montando grandes generadores de hidrógeno en España. En algun momento había que transicionar.
Por otro lado está el metanol verde, que también lo moverían por el BarMar, ya que su función no es solo para el hidrógeno, si no para las demás renovables.
#234 como que el excedente? El excedente de metanol o de hidrógeno? Va a dejar de dedicarse a los buques para dedicarse a la venta energía?
Que en cualquier caso, a mi esto me parece genial. El consumo interno es bastante más realista que lo de exportar a toda Europa.
#235 como que por otro lado? XD Si es "por otro lado" es que no tienen nada que ver una cosa con la otra.
#236 Van a dedicarse a los buques, pero como ya te he dicho sera su electricidad ya que la fabricaran ellos para sus buques y el excedente ellos decidiran donde venderla si al Estado Español o a quien sea, para ello necesita de una infraestructura barata para poder transportarla sin que el coste de ello sea mayor que su produccion.
De todos modos hay mucha incertidumbre pero si es evidente que hay una carrera por posicionarse sobre las nuevas fuentes de energia.
#237 Ostia, vaya buena paja mental te has montado. Especial mencion a que hables de electricidad por no meter la pata acotando si el excedente es de hidrógeno, de metanol o de electricidad procedente de fuentes renovables.
En cualquier caso, incluso aunque el barmar lo usé maersk para transportar hidrógeno, metanol y wiski con cola, el impedimento de que a Francia le sigue interesando entre poco y nada que España pueda competir con el hidrógeno verde sigue siendo exactamente el mismo.
#238 Es que todavia no se ha impuesto ninguna tecnologia aun, ni el hidrogeno, ni el metanol ni el wiski cola xD. Hay mucha incertidumbre tecnologica aun y no vengo del futuro para decirtelo.
#239 buen potaje de ideas tienes en la cabeza, normal que sueltes según qué cosas. La alternativa tecnológica al metanos verde como combustible de barcos no es el hidrógeno verde.
Y no hace falta venir del futuro, basta con tener un interés mínimos en informarte en vez de pasear una foto de Pedro Sánchez como un paso de semana Santa.
