#1410 Humo no, que los coches son eléctricos xd
#1401 O busca hacer dinero con Twitter o busca hacer dinero a costa de Twitter.
El Paris Saint Germain no hace dinero con el club, pero hace muchísimo dinero como embajador de los intereses árabes.
Los árabes no están prestandole dinero a Elon porque estén preocupados por la libertad de expresión en EEUU.
Lo mismo te compra Twitter y enciende ojetes como reactores de SpaceX, que te pone los Starlinks en Ukranialand y ayuda a hacer papilla a ejércitos invasores.
Tremendo chad oiga.
Odio a Elon Musk -> procedo a auditar las cuentas de sus empresas.
¿A qué se debe este comportamiento? xDD.
Este hilo es oro puro, entre los adoradores de Elon y los envidiosos, los que estamos en medio y solo queremos ver Twitter arder y nos la sopla Elon estamos con las palomitas todo el día, ojalá nunca muera este hilo.
#1414Kaiserlau:que no, que no, que lo de los árabes es una conspiración xdxd
A ver, que tampoco es nada malo, que los árabes ponen dinero en casi cualquier cosa que crean que puede ser rentable, pero lo que no hacen es luchar por la libertad de expresión en otros países.
#1421 de ocho hilos, tres a vender los bulos que tragas en internet. Sí, sé por dónde me da el aire y sé el tipo de personaje que eres. Intenta colársela a alguien que no te tenga calado, majete.
#1424 Los ataques personales (sobre todo los que son estúpidos) por MP, please. Deja el hilo para las cosas del hilo.
Casi 50 páginas de hilo y sólo porque un multimillonario no le mola lo woke xD. Ojala hilos así por cada multimillonario haciendo compras y absorciones de empresa.
#1427 #1348 No es solo mantenerte en carretera obviamente. Eso de mantenerte en el carril lo hacen infinidad de coches. Pero eso no es para nada similar. Eso es solo leer 2 lineas y mantenerte en ellas. Pero no es solo eso lo que hace. Si no todo lo que tu harias en carretera. POr ejemplo:
- Realizar adelantamientos totalmente autonomos (sin tener que hacer nada). (en EU tienes que hacerlo manualmente pero como decia antes, por legislacion Europea. En EEUU no pasa eso y automatiacmewnte cuango van a 120 y se encuentran a un coche que va a 100 se cambian a la izquierda y adelantan. Y vuelven a cambiarse a la derecha).
- Tomar las salidas de la autopista (Lo han deshabilitado en EU hace unos meses, por legislacion europea, en EEUU sigue funcionando y antes funcionaba y muy bien)
- Incorporarse a una carretera / Autopista (lo mismo que lo de arriba)
- Frenar no solo cuando el coche de dealtne frena, si no que "lee" los coches y si 3 coches adelante bajan la velocidad se "antipicpa" a eso y frena desde antes. No solo cuando el que esta delante de tu coche lo hace.
- Leer las señales y ajustar la velocidad acorde a las señales. Inlcuso leer los semafotos y frenar / arrancar cuando se ponen en rojo/verde. Aunque bueno esto no es de autopistas. (otra de las cosas que een EEUU funciona y en EU no)
Eso tambien lo hacen los seat? Como han mejorado coño.
#1428 El EAP no existe en Europa. Y el FSD de Tesla no esta abierto a los consumidores en general, solo a % muy, pero que muy pequeño y solo en US y Canada. 
Luego lo que tu dices es todo ADAS, y en 2023 en Europa todos los vehiculos de nueva fabricación estan obligado a cumplir el ADAS, asi que si, lo hacen los SEAT.
#1430 No, EL ADAS es el frenado de emergencia. Lee que el coche de delante frena y entonces frena el coche. No es lo mismo que leer por ejemplo 3 coches adelante y frenar mucho antes de el frenado de emergencia. POr eso lo especifique.
Y lo otro si justo lo acabo de editar que cosas no estan en europa pero que en EEUU si. Es algo que dije desde el inicio de que en europa esta capado.
#1432 Pensaba que te referias a eso, es que en 2023 es algo que ponian obligatorio en EU si no me equivoco (quizas?) y como dijsite eso pensaba que te referias a eso.
Edit: Que coño, estoy leyendo y el frenado de emerjencia es PARTE del ADAS
https://www.motor.es/noticias/sistemas-adas-obligatorios-coches-202287526.html
No iba desencaminado, no es el ADAS, es parte de el.......
#1433 Te perdono la vida porque al menos te ha servido para buscar un poco. Pero TODOS los coches de nueva fabricación en 2023 tienen que cumplir el ADAS, eso significa TODOS los sistemas (los cuales crees que solo lo hacen los Teslas)
#1435 Coño, me sonaba que ponian eso en 2023 del frenado, y resulta que es parte de el ADAS, pero no el ADAS. Son muchas siglas todas esas cosas como lo del LKA, HDA, AEB, FCW (eso era lo del frenado). No es tan taaaaan mal y tiene total relacion con ello vamos. Es mas, lo unico que meten en el ADAS de las coas que yo dije antes es el tema del frenado y ni de la misma manera. Bueno y el asistencte de velocidad (que no es lo mismo que leer las señales). ASi que con mas razon, es lo unico de todo lo que dije que meten por ley.
El ADAS que van a meter no es como el que tiene el tesla en EEUU.
No tiene lo de los adelantamientos autonomos, lectura de señales de circulacion, incorporaciones a autopistas, ni el frenado como el del tesla (lo de leer 3 coches por delante, creo que leen el coche directamente delante no todos).
Y es de aqui a 2026 que iran metiendo mas cosas supongo, cuanto terminen de meter todas eass cosas. Que en 4 años las cosas avanzan y por ejemplo Tesla saco de lo los semaforos el año pasado.
Edit: El sistema de frenado que van a meter en el ADAS es:
Sistema de frenada de emergencia BAS y EBA
- Al realizar una frenada fuerte, detecta si el pedal del freno está siendo pisado con suficiente intensidad.
- En caso de no ser así, aumenta la intensidad hasta que el conductor levante el pie. También actúa sobre el ABS y el control de estabilidad.
- Algunos sistemas detectan peatones y ciclistas, emitiendo un aviso sonoro o visual y, si el conductor no reacciona, frenan automáticamente.
- Funciona a una velocidad de entre 5 y 40 km/h, aunque algunos automóviles los utilizan a mayor velocidad.
Muy distinto a lo que yo he mencionado.
Lo que la izquierda de los puñitos apretados no entiende es lo siguiente: la derecha a nivel internacional había perdido Twitter como campo de batalla hace mucho tiempo, esto de Elon puede tener 2 conclusiones:
- Twitter se balancea y deja de ser feudo de la izquierda.
- Twitter es destruido y la izquierda tiene que volver a conseguir la hegemonía en otras plataformas, y ahora la derecha ya sabe de qué va el asunto.
Por ahora el efecto red juega a nuestro favor.
Es decir, en cualquier caso, o ganamos, o la izquierda pierde.
#1438
Cada vez que alguien comenta eso queda claro que no pisa mucho Twitter. Cada uno se crea su propia cámara de eco y la derecha no ha perdido nada, lo que ocurre es que le dais más cancha a vuestra "competencia" que otra cosa y al final os pensais que son los que dominan la plataforma.
El ejemplo más claro es toda la mierda que traeis de echemonguer y similares, que sois los que no los tragais los que le haceis más caso.
#1439 claro que cada uno crea su cámara de eco. El asunto es que la plataforma tiene un sesgo, y ese sesgo la mueve hacia un lado.
