Europa aprueba la prohibición de vender coches de combustión en 2035

#361
Audi confirmed in March of this year that it was stopping all development of combustion engines to focus completely on electric vehicles. Then, a few months later, its board chairman Markus Duesmann told German news that all new Audis would be electric from 2026. And, today, it's confirmed that timeline for phasing out internal combustion engines, by saying that "new Audi models from 2026 will be all-electric, and combustion engine production to end in 2033."
https://www.thedrive.com/news/42147/all-new-audis-will-be-electric-starting-in-2026

Si quieres saco lo del resto de marcas, a ver si así asumes lo que hay Xd

#362
Sus hojas de ruta se anunciaron antes de aprobarlo por lo que si, esto se aprueba tras consultarlo con las marcas 100%

#36 Lo consultan con las marcas y aún así hay marcas que tienen que hacer malabares para cumplir lo que ellos mismos han aceptado? Me sigue sin cuadrar

Ahora, que también me cuadra que Europa haya consultado a los Alemanes y a los demás, que les den por saco y sálvase quien pueda

¿Cuánto cada coche? 4h esperando? El retrasismo tú.

https://www.xataka.com/movilidad/materias-primas-se-han-encarecido-que-ford-mustang-electrico-no-rentable-solo-principio/amp

Las materias primas se han encarecido tanto que el Ford Mustang eléctrico ya no es rentable: es sólo el principio.

Viento en popa va todo

#367 Ford haciendo el panoli vendiendo el Mustang Mach-E através de concesionario con el mark-up subido because potato, mientrastanto Tesla sacando entre un 25 y un 30% de gross profit margin por vehículo en venta directa ahorrandose publicidad y concesionarios...

Tampoco pongas un vídeo de una gasolinera de Costco a petar cada fin de semana por estar 20 centimos máss barato el galón, no, que te desmonta el sesgo cognitivo y el meter mierda por meter.

Y ahora te voy a dar una pista que alomejor te revienta la cabeza:

la escasez materias primas no sólo afecta a los vehículos eléctricos sinó a los coches en general

#358 Vaya vaya que causalidad.

A todo esto, para construir todas esos materiales que se necesita para esos coches, de donde se van a sacar? Van a hacer minas en Europa jajajajajajajaj

#372 compralo por la app

#370 Y que en la gasolinera de Costco cada fin de semana hay el doble o el triple de cola, el kw por galón equivalente te sale más caro y que nadie puede repostar en su casa por una fracción de lo que te va a costar llenar el depósito.

Yo he estado ahí, el del vídeo es el Supercharger de Madonna Road 100 en San Luís Obispo en California, son 18 puestos V3 de 250kw de poténcia, lo que significa que la mayoría cargan hasta el 60% en 10 minutos, y que los que cargan no tienen porqué cargar en vacío y probablemente se liberen entre 3 y 4 puestos cada 10 minutos.

También hay que ser justos y pensar que esa situación no se tiene porqué dar siempre y que es provable que sea en una operación salida o retorno durante un festivo.

#376 Y para comprarte un simple Seat o un Polo también te dicen que hasta 2023 nanai.

#374 aún así se necesita materiales para convertir ese esfuerzo en energía y para eso se necesitan materiales que curiosamente están en la tierra y se sacan con minas, no se la sacan del ano de nadie mágicamente como algunos se creen. Se necesita un proyecto de extracción para usar esos elementos para convertirlos por ejemplo en baterías y hay gente que se niega a esas minas.

#384 tienen que cumplir con emisiones sacando electricos y a las fuel cell les queda un tiempo. Pero ya hay modelo confirmado para los proximos años.

Sobre el resto me ahorro comentar.

#385 ¿Te has mirado bien lo del hidrógeno? O sólo lo dices por convicción espontánea?

#387 no, solo he trabajado en el sector y he estudiado un Master con varias asignaturas al respecto. Ahora trabajo para coches de baterias unicamente, pero vaya.

Ya sabemos que tu trabajas en Tesla, tranquilo. El tiempo dira, no hay nada absoluto.