Gasolina a 1,96

#901 Pagarías un fijo por esa tarifa de 3,55€ por la potencia en las horas llanas y 3,24€ en horas puntas que son un fijo mensual de 6,8e y 0,8€ de alquiler del contador que serían 7.6€ mensuales.

No es mucho, pero si vas a calcular, hay que calcularlo todo.

Y eso yendo al mínimo gasto posible.

#902

Y eso yendo al mínimo gasto posible.

Es el minimo pero es que no se necesita mas para nada. Por la noche cargas y por el dia nada. Y si, es cierto habria que sumar a los 1800€ en 4 años otros 350€ por el fijo de esos 4 años +150€ de los tramites.

Siegue siendo interesante en comparacion a los 17.000€ a precio actual de la gasolina y subiendo.

Pero si, es cierto que no habia calculado eso, pero vamos que sale mucho mas rentable eso que pagar a por ejemplo 0,17€ que este ahora la tarifa mas barata.

Por cierto, cuanto es el minimo contratable?

#903 A ver, podría ser peor.

Podría haberme comprado un coche para ir por ciudad y defender que hecho bien porque lleva una pila mientras sigo en mi atasco matutino habitual.

Que no pasa nada, todos hacemos el idiota a veces.

Como por ejemplo defender un sistema que mantiene la batería eternamente al 100% mientras el coche eléctrico defendemos que sólo al 80%

PD: Creo, solo creo a verlo visto de refilon, que hay algún portátil con opción a limitar la carga. Pero la verdad es que me suena más de oídas que otra cosa.

#907 Yo? Yo no pillo atasco matutino por ciudad y llego bastante más rápido jajajajaja

Y ya te lo digo yo, mucho MUCHO más barato que tu transporte, no creo que pase de los dos tres euros los 500km...a la cantidad más realista para que todos seamos felices.

Y no, no voy en transporte público, es bastante más lento que el coche, bueno el metro va ahí ahí, pero mucha gente, me agobio

Pero es bastante divertido adelantar a los Tesla por las mañanas, sobre todo por verles picados pisando al máximo para frenar en el mismo semaforo que yo.

Sobre el tema de baterias, has venido de listo hablando de tu patata y no sabes ni como funciona la bateria y carga de un portatil cuanto menos para meterte a hablar de la bateria o el motor de un coche electrico

Lo suficiente como para recordarte lo mismo que se ha dicho páginas atrás...que no es buena idea cargar una batería al 100%, cosa que es lo que hace el sistema de manera estándar si no le dices lo contrario.

Y como ya he dicho, me suena que varios fabricantes ya tienen la opción de limitar carga, pero creo que no es lo estándar, o al menos, yo no lo he visto de manera habitual.

Como el mio no lo tiene, o si lo tiene, no se donde coño esta, sigo el método clásico.

#911 El patiente eléctrico.

Pero como he dicho, alguien ya lo calculo cuanto costaba la carga de un bicho de estos y era bastante ridícula. Seguramente, menos optimista que mi céntimo 500km

Ya por el simple hecho de ser 100kg contra tonelada y pico yo voy a necesitar menos energía y por tanto menos gasto eléctrico que un coche. Eso sin contar que mi mantenimiento es nulo

#913

Pero como he dicho, alguien ya lo calculo cuanto costaba la carga de un bicho de estos y era bastante ridícula. Seguramente, menos optimista que mi céntimo 500km

Lo he dicho en dos ocasiones. Pero lo edito para que seáis todos felices

A cuanto me van a salir 10 cargas? A dos euros máximo? Pongamos 3?

Por simple peso yo voy a costar mucho menos que un coche. Obviamente mover 100kg (yo + patin) es más fácil de mover que una tonelada.

Edit: Si lo enchufas en el curro si es un céntimo los 500km XD

#914 al leerlo estaba flipando, menos de 1cnt el km si, pero los 500km ni de coña.

creo que comparar un patinete con un coche es un error, cada uno sirve para sus cosas pero ninguno sustituye al otro.

por cierto que modelo de patinete tienes? quiero comprarme uno pero voy mas perdido que la ostia, necesito hacer 15-20km al dia y leo por todos los sitios que los xiaomi que son los mas baratos tienen una duración de batería que da pena

PD: a mi me saldrá los 500km gratis porque solo estará enchufado en el curro

Repsol logra un beneficio récord de 1.400 M en 2022 impulsado por el alza del petróleo
https://www.elconfidencial.com/empresas/2022-04-28/repsol-logra-beneficios-record-en-el-primer-trimestre-de-2022-con-el-alza-del-petroleo_3415676/

#908

Y como ya he dicho, me suena que varios fabricantes ya tienen la opción de limitar carga, pero creo que no es lo estándar, o al menos, yo no lo he visto de manera habitual.

Es Bastante estándar poder limitar la batería.
O te refieres a los patines? Porque en coche si lo es.

Edit: Si lo enchufas en el curro si es un céntimo los 500km XD

Y si enchufas el coche eléctrico en el Mercadona también no te jode xdddddd

Nunca se si el que tiene el limitador en los coches es el coche, o el cargador.

Puede hacerlo el coche o el cargador. Por ejemplo un Orbis que es de los cargadores más vendidos en España lo tiene. Bueno la mayoría de cargadores domesticosn que no sean cutres lo tienen. Y los coches lo mismo.

#919 Claro por eso debe de usarse del 80 al 20z cosa que es un coche eléctrico es sumamente favill porque día a día no vas a gastar más de esa cantidad de batería y por hacerlo en momentos puntuales o viajes tampoco pasa nada. Es más, haciendo un uso estándar del coche diría que la batería solo bajaría de un 70 al 50 de forma diaria. Imagínate cuántos ciclos aguanta con eso entonces?

Por otro lado, que es lo que pasa cuando llegas l fin de ciclos? Es decir lo pones como si después de X ciclos l batería ya está rota y no funciona. Pero "solo" se degrada y no va a perder un 40%. Un 10% si, claro, pero es muy asumible eso.

#921 Da igual, por mucho que sea un nissan leaf lo debes de comparar vs coches comaprables, y la diferencia vs un coche comparable son unos 8k€. Evidentemente un tesla es mas caro pero no lo vas a comparar vs un panda, lo debes de comparar vs coches del mismo palo.

Si sube a 3€ entonces cada 100km de gasolina salen a 19€ en lugar de a 14€ como ahora y el electrico sale a 0,6€.
Ahora, la media de kilometraje en españa esta en 13.000km al años.
Con esos numeros 13.000km salen a 2.500€ a 3€, 1.800€ a 2,2€ y 78€ a el electrico a 0,6€.
Solo para rentabilizar el sobrecoste del electrico necesitaras unos 3 años y medio en lugar de 5 años. Que es muy poco, si, pero no lo haces en 1 año.

#922 Cuando se llega al fin de ciclos, la batería está prácticamente muerta. Como ejemplo, la típica del móvil que te dura unas horas

Se puede hacer como dices, pero creo que todos cargan el coche hasta el 100% todas las noches, lo usan al día siguiente hasta el 65% y de nuevo a recargar

Vamos, me atrevo a decir que si uno carga el coche al 70% que es lo ideal, estará todo el día con los nervios de que quizás no le alcanza para volver a casa

#919 ¿Pero quién ha dicho que las baterías no se degraden exactamente? Una batería en un portátil actual enchufado está desconectada y por tanto su degradación tiene que ser la misma, lo enchufes o no. Pero vamos que si supuestamente no se conocen "los últimos estudios", muéstrame un estudio, uno solo, donde se diga, se mencione o se demuestre que tener el portátil enchufado con la batería puesta degrada más la batería que si la quitas (evidentemente hablamos de tener el portátil encendido en ambos casos) y entonces hablamos. Aquí te espero.

#925 Desglosemos los conceptos por los cuales ha aumentado sus ingresos y luego hablamos. Repsol extrae y refina crudo. Los costes de extracción no han cambiado. El precio del crudo lo marca el mercado diario. Si se dobla el precio del crudo, ellos ganan el doble.