Malaysia Airlines pierde contacto con un avión

Nota de la moderación:

- Leed las páginas anteriores antes de postear cualquier "noticia", evitad las duplicidades

Repetir algo que ya se ha posteado varias veces = golpe de remo
Venir a hacer una "gracia" = golpe de remo
Teorías extraterrestes y fotos para hacer la gracia = golpe de remo
Lo de la patente es un bulo. Registro de la patente: http://www.google.com/patents/US8650327
Lista de pasajeros: http://www.malaysiaairlines.com/content/dam/mas/master/en/pdf/Malaysia%20Airlines%20Flight%20MH%20370%20Passenger%20Manifest.pdf
Magicamente no coinciden ni los nombres.

danyes2000 #1291 Mar '14 Inocente

No es el primer avion que sin querer derriban y nunca lo han ocultado asi que no lo veo pero vamos todo puede ser.

NekoGatun #1292 Mar '14

Alguien en el avión chifla, lo secustra, los pilotos flipan.

Lo desvian para hacer alguna maldad.

Los pasajeros o pilotos lo impiden liandose una gorda dentro del avion, pero como van desviados del radar, se estrellan por la greska y estan ilocalizables.

Otra opcion es que da igual que secuestrasen el avion, estaba predestinado a hundirse en el fondo del oceano, con o sin secuestro.

Es una opcion más. Secuestran el avion, lo desvian, pero ese avion ya habia sido marcado por el de la guadaña.

STAN #1293 Mar '14

Acabo de volver a ver United 93 y me estoy imaginando un secuestro con hostia final muy basto.

Miharu #1294 Mar '14 Inocente

#1271

Courtney love me intenta robar:

http://www.mediavida.com/foro/off-topic/malaysia-airlines-pierde-contacto-avion-505615/31#912

kr1L1n #1295 Mar '14

no entiendo, si podemos locarlizar un satelite en el espacio con una precision de centimetros no dan encontrado un avion con gps ?

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Shephirot #1296 Mar '14 Inocente

#1272 Hombre es interesante pero dicen nuestra teoria es la siguiente: o que no se sabrá nunca nada más o que apareceran restos del avión por ahí.

Y para sacar esa conclusión no hay que ser muy listo xD

ZaZiTa #1297 Mar '14 Diamond hands

#1295 u kidding?

IvAnChU #1298 Mar '14 Soy especial

Algunos os inventais unas cosas con el tema de los pasajeros que es para flipar....

Como van a llamar por telefono en medio del oceano si no hay cobertura?, solo el telefono via satelite del avion y supongo que estaria desactivado.

El primer desvío del avión desaparecido se hizo con un sistema informático

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1 2 respuestas

Aitortxu #1299 Mar '14

Familiares del avión desaparecido amenazan con una huelga de hambre para presionar a las autoridades.

http://www.hispantv.es/detail/2014/03/18/264326/amenazan-huelga-hambre-halla-boeing-malasio

#1298 Eso lo han podido hacer desde su casa o desde el avión ???

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Kartalon #1300 Mar '14 Veterano

#1298 La noticia en su fuente original: www.nytimes.com/2014/03/18/world/asia/malaysia-airlines-flight.html

#1299 Por lo que me ha contado un amigo mecánico, es casi imposible manipular el FMS si no es utilizando la interfaz MCDU del mismo, es decir, desde la cabina.

Vamos, que desde el avión.

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HeaTz #1301 Mar '14

... la persona responsable del desvío tenía amplios conocimientos acerca de los sistemas del avión y procedió a alterar manualmente los controles de la nave pulsando siete y ocho teclas en un ordenador ubicado entre el capitán y el copiloto....

:palm:

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TokChi #1302 Mar '14

Por su parte, un comandante de los talibán paquistaníes ha asegurado que los milicianos jamás podrían abordar una operación de estas características. "Desearíamos tener una oportunidad para secuestrar un avión así", ha subrayado.

:palm:

Yo conforme pasan los días empiezo a coincidir más con Ivanovich sobre que están en el fondo del mar. No terminan de cuajarme las teorías conspiranoicas. Los pasajeros del avión de una forma u otra probablemente hace mucho que han muerto, de una forma u otra, también. Aunque ojalá me equivoque.

syst3m- #1303 Mar '14

#1301

Para mi que todos siguen mas que vivos y estan secuestrador, tiempo al tiempo, seguro que los tiene Rusia.

Arnius-Fox #1304 Mar '14

No se si lo habeis puesto ya:

El avión malasio pudo haber usado la sombra de otro Boeing que volaba a Barcelona

http://www.abc.es/internacional/20140318/abci-vuelo-hipotesis-otroboeing-201403171942.html

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[Borrado] #1305 Mar '14

Esto cada vez tiene más pinta de secuestro.

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Aitortxu #1306 Mar '14

#1304 No me parece nada descabellado, todo puede ser

Guybrush_ #1307 Mar '14

Un juanker ha tomado el control del avión desde su casa y los gobiernos están ganando tiempo para taparlo y que no se declare un caos aéreo mundial. :¬¬:

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T-1000 #1308 Mar '14 en la nevera

a búsqueda para localizar el Boeing 777 de Malaysia Airlines cubre una zona mayor que Australia, según las autoridades malasias. «La zona total de búsqueda es de unos 2,24 millones de millas náuticas cuadradas (7,7 millones de km2)», ha declarado el ministro malasio de Transportes, Hishammuddin Hussein, en una conferencia de prensa. Australia abarca unos 7,6 millones de km2.

Eso es la mitad de Europa.

NigthWolf #1309 Mar '14 no seme u me pausa

#1307 0z4m4 ha vuelto... el oraculo de MV advirtio que este dia llegaria

warawk #1310 Mar '14

#1305 Claro, lo dices por la cantidad de pruebas que apuntan a esa teoría no?

/IronyOFF

Por estadística lo más probable es que esté en el fondo del mar.

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Nucklear #1311 Mar '14 BugHunter

#1300 Es posible manipular el sistema FMS desde tierra utilizando el sistema de actualización de software del avión. Cada vez que un avión toma tierra activa la conectividad wifi y 3G, ademas el sistema de gestión de actualizaciones es vulnerable por lo que es posible ejecutar código y manipular los sistemas de abordo sin estar en el propio avión.

Puedes ver la charla de Hugo Teso en el HITB: https://www.youtube.com/watch?v=wk1jIKQvMx8

Y cuando esté lista se publicará el video con los nuevos ataques que presentó en RootedCon en Madrid.

No obstante dudo mucho que una explotación como la que él presenta se haya llevado a cabo aquí, y añadir la opinión del investigador: http://www.commandercat.com/2014/03/mh370.html

"I don’t think the MH370 was hacked."

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Aitortxu #1312 Mar '14

#1310 Pero ya se ha dicho en estas 44 páginas, que si se hubiese estrellado algo habría salido a la superficie, tipo aceite, partes de avión, cadáveres etc.

El ejemplo de ello es el Air France

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lafundo #1313 Mar '14

#1312 Un hundimiento perfecto...

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Aitortxu #1314 Mar '14

#1313 Difícil (por el impacto y esas cosas) pero no imposible...

Strangelove #1315 Mar '14 Moderador

A ver, algunos os estáis flipando demasiado con lo del hacking del FMGS/MCDU; tu puedes alterar, como mucho, el contenido de determinadas partes del software de dicho equipo, pero que yo recuerde, el piloto siempre tiene la opción de desconectar este sistema y volar con el resto de equipos de aviónica.

Los sistemas de aviónica en general (así como el resto de sistemas y subsistemas) son redundantes, precisamente por si falla uno, tener otras tres alternativas del mismo, y así a todos los niveles.

Por eso llevo insistiendo desde hace días que los responsables de la desaparición de la aeronave son los propios pilotos.

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lafundo #1316 Mar '14

Alguien puso un movil con un sonido determinado en el avion y lo hakeo.

Bidroid #1317 Mar '14

Atentos a la teoría canosiana

"El avión de Malasia, desaparecido hace 4 días , está en el planeta Marte"

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JonaN #1318 Mar '14 Juntabrackets

#1315 Los sistemas de aviónica en general (así como el resto de sistemas y subsistemas) son redundantes, precisamente por si falla uno, tener otras tres alternativas del mismo, y así a todos los niveles.

No soy ningún experto en aviónica, pero realmente son tantos los sistemas con hasta 3 alternativas? Me parece raro teniendo en cuenta que sigue existiendo el problema de los fallos ocultos/no evidentes

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ootekila #1319 Mar '14

Os equivocáis, fue todo una interfaz en visual básico lo que secuestró el avión. Cusnto daño hace el cis dado pistas a los criminales...

Strangelove #1320 Mar '14 Moderador

#1318 ¿Cual es ese problema de los fallos ocultos/no evidentes?

A ver, en cabina la tripulación dispone del control absoluto hasta del último elemento activo de la aeronave, y dentro de los sistemas de vuelo, disponen de varias opciones. El sistema de mandos Fly-By-Wire dispone de cinco computadores, pero sólo usa tres, dejando los otros dos por si alguno de los primeros fallase, por poner uno de muchos ejemplos.

La navegación se puede controlar a través del panel FMGS/MCDU, pero siempre puedes desactivarlo y volar a "la antigua usanza" (cartas de navegación, estaciones VOR, etc ..). En el caso del panel de ingeniería, casi todos los sistemas tienen tres y cuatro alternativas (principal, secundario, auxiliar, emergencia), combinando equipos o cruzando funciones.

La idea es que no se caiga el avión porque se queme un circuito. Lo he explicado a la ligera y de memoria, y seguro que si hay un piloto en este hilo lo podrá detallar mejor.

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