este año las perdidas deben ser curiosas en la automocion, pero el año pasado, en españa de coches mas vendidos, el primer ford te lo encuentras el 19/20.
en uk si se que hay mucho ford, pero aqui cada vez peor.
A mi no creo que me afecte a corto plazo, pero es una putada para la fábrica, porque hace nada anunciaron 1 billon de euros a alemania cuando sus plantas son basura infernal y van a triple de perdidas que las de aqui, pero claro, los capos de europa son alemanes...
Toca sobrevivir a esta mala época y a ver si la automoción resucita un poco cuando se despejen las nubes.
Igualmente Ford tiene una mentalidad muy muy americana incluso aquí en europa y claro, el negocio no les va tan bien como deberian, no han sabido adaptarse a este mercado imo.
No hay que alarmarse.
Son cierres normales de empresas poco productivas. Ford tarde o temprano iba a cerrar: La producción masiva de coches a gasolina no se sostiene ya que los compromisos adquiridos en el Tratado de París y en la Conferencia de las Partes obligan a las Comunidades Europeas a reducir sus emisiones de Gases de Efecto Invernadero con el fin de luchar contra el Cambio Climático y el Calentamiento Global.
Con la nueva Transición Verde se va a apostar muy fuerte por el automóvil eléctrico y con el Programa de Inversiones Verdes y el Plan para una Nueva Industria Europea Resiliente se crearán 600.000 empleos.
El gobierno del Estado de Español ya ha apostado fuerte por la inversión en nuevas fábricas de baterías, y con los diversos programas de colaboración público-privada. Por cada empleo que se pierda en la industria de automóvil se crearán 2 en industrias limpias y neutrales en carbono.
Hay que mentalizarse de que nos encaminamos hacia una nueva economía neutral en emisiones de gases calentadores de la atmósfera y ello va a implicar que muchas empresas tengan que cerrar, pero otras muchas abrirán y España se situará a la vanguardia en energías renovables y otras industrias verdes.
Esto tiene fácil solución, ocupación de la fabrica y puesta a producir bajo control de los trabajadores. Hay muchas experiencias en el mundo donde han funcionado, fabricas "en quiebra" donde el patrón se marchaba y al ser autogestionadas mejoraban las condiciones laborales, aumentaban los puestos de trabajo y casi desaparecian los accidentes laborales.
Una pena que ningún sindicato lo plantee. UGT y CCOO dan pena, CGT son combativos pero solo hacen sindicalismo y no política, y la CNT es demasiado pura para aceptar ninguna contradiccion y todo lo que no sea seguir viviendo en el 36 es de traidores.
#38 si y fabricas vehículos con las patentes y licencias de tus cojones morenos y los vendes en Angola porque en la Unión Europea dichos vehículos van a estar vetados por mil motivos, sin contar con proveedores, no creeras que se fabrican de la nada, Ford y todas las empresas de automoción tienen sus proveedores de materias primas con precios competitivos, una fábrica ocupada obtiene los materiales y componentes del aire? metales, plásticos, electrónica, si me dirás que es fácil montar una cadena de suministro y distribución de la nada, luego para distribuir os vehículos necesitas cargueros industriales que valen cientos de millones ¿también los vas a ocupar? ya sin hablar de los concesionarios y red de posventa y reparación también vas a ocupar todos los concesionarios Ford de España, siendo estos empresas diferentes?
Es que algunos vivís en el mundo de la piruleta calle de la gominola en el "expropiese" es la solución mágica a todos los problemas.
Lo que me imagino es que Ford se llevará la producción a otros países de mano de obra más barata ¿No? Como viene pasando con toda la industria
#39 Hay formas de solucionar todo eso, no deja de ser un negocio y al que te vende los materiales le importa una mierda la propiedad de tu fabrica mientras le pagues. Se pueden fabricar modelos de coches baratos para España, y si hay que moverlos se mueven. Mi vecino fabrica hornos de pan que son mas grandes que un coche y los manda hasta a islas perdidas de Indonesia, si el puede que no es nadie, cualquiera puede.
Lo importante son las maquinas, la mano de obra y la infraestructura.
#40 Zanon, 20 años de autogestion, es la mas emblematica de un proceso de recuperación de fabricas que se dio en Argentina a partir de 2001 con decenas de ejemplos. Casi 500 trabajadores, no hablamos de una Pyme de barrio. Entre sus clientes se encuentra El Corte Inglés.
Se puede.
Aquí en varios capítulos cuentan todo el proceso, de como empezaron por recuperar el sindicato de sus dirigentes vendidos a finalmente la autogestión. No fue fácil, llegaron a ir sicarios con metralletas a la fabrica y a las casas de los obreros mas combativos a balearlas con sus familias dentro, pero con el apoyo de la gente, estando unidos y tomando las decisiones en asamblea, siendo esta el órgano gestor de la fabrica, conservaron 500 puestos de trabajo. Igual hago un post algun día.
Edit: Igual es lo mejor que pases al cap. 4 directo.
Decidle a los del pais valensia que van a encarcelar a un rapero a ver si así sale alguien a protestar, o que van a edificar en alguna parte de la horta que no es mas que un erial lleno de agujas con sida
Porque os hacéis pajas con la misma política de siempre? Se venden menos coches ergo no se necesitan producir tantos, yo me compré el mío hace 3 años y ahora lo veo más como una carga que como cualquier otra cosa.
Poniendo como solucion el comunismo a todos los problemas actuales lo unico que haceis es convertirlo en un meme antes que intentar atraer a nuevos adeptos, la industria cambia y cada vez mas rapido y nadie puede hacer nada para cambiar la tendencia.
#39Macharius:en el "expropiese" es la solución mágica a todos los problemas.
No hombre nada de exprópiese, mejor regalarles millones de euros para que dentro de unos años despidan a otros 400. Mejor seguir poniendo el culo a multinacionales que te van a cerrar el negocio aun anunciando beneficios y con fabricas rentables. Eso es un plan sin fisuras, a España le ha ido genial con estas practicas.
¿Crear industria nacional? Nah, para que, tráeme una de boquerones a la mesa 2.
#47 porque todo el mundo sabe que siempre va a ver la misma demanda de productos, siempre se va a necesitar la misma mano de obra, siempre se van a fabricar de la misma forma y de los mismos materiales ...
El automovilismo ya no tiene tanto tirón como en el pasado, no es tan rentable ni tiene tanta demanda, fuera de ideologías esto es un hecho, por mucho que digamos muh multinacionales los hábitos de consumo han cambiado y seguirán cambiando.
#48 También es un hecho que dar dinero a fondo perdido a estas empresas sirve de 0
¿Fuera de ideologías? Si hay ejemplos de fabricas rentables y dando beneficios en otros sectores que las han cerrado igual. La empresa tendrá X razones y el resto estamos vendidos.
Es la misma discusión que se tuvo en otro hilo hace ya un tiempo cuando cerró otra fabrica. Y aquí seguimos, perdiendo puestos de trabajos, los ricos más ricos, y sin un plan nacional de construir algo más allá de regalar dinero.
#48 Si. Son los mismos argumentos que utilizaba Luigi Zanon para cerrar su fabrica. "Señores, no hay mercado, nadie quiere cerrar una fabrica pero si no es rentable es lo que toca, bla bla bla me vuelto a Italia chao".
20 años después siguen produciendo y hasta doblaron los puestos de trabajo.
¿Y si probamos algo diferente a ver que sucede? ¿Que podemos perder?
#49 y en eso estamos de acuerdo, dar dinero a negocios ruinosos para que con suerte aguanten 2-3 años más no sirve de nada, hay fábricas que son rentables pero la tendencia que hay es a cerrarlas porque aunque no haya tanta demanda como en antaño aún hay demanda.
La única forma que hay para paliar a futuro lejano esto es diversificar la economía y evitar que sea una fábrica lo que mantenga la economía de una zona.
#50 por ejemplo podríamos fomentar una economía diversa.
#51 Y en esa economía diversa, ¿se va a seguir lucrando uno con el trabajo de todos?. Entonces no la quiero.
#52 Pues no trabajes, te diria que fueras autonomo pero se siguen lucrando otros a costa de tu trabajo xD.
#59 En el ERE en el que he estado involucrado, había un % de mujeres que no podían pasar al despedir, otro para gente con hijos y el típico de gente de 50 años y uno de madrileños (entiéndase gente que curraba en las oficinas de Madrid)
Lo de los madrileños no es coña.
