Tú verás si quieres comprobar en tus carnes la aspiración del tren...
Aunque me duela admitirlo. Hace mucho mucho tiempo, solíamos meternos en un tunel de tren y esperar a que pasara el tren. El subidón era increíble. El viento y la presión en los oídos son notables. No quiero imaginarme lo que podría ser debajo del tren, y no a 1 metro como haciamos nosotros.
en fin, ya es que no se puede ni preguntar nada.. almenos pregunto una duda que tengo y no me quedo callado. Pero en fin, seguid creyendo que preguntar es de tontos
gracias a los que han contestado seriamente 
#35 Si me follo a, pongamos, tu madre/hermana/padre/hermano, ¿te gustaría verlo?
Tu pregunta es igual chato (:
Ya sabes por qué la gente se mofa del tema, qué cosas tenéis algunos.
Pd: No trato de ofenderte, simplemente parece que siendo explícito es como lo vas a entender xD
En una situación como la que planteas, no te quedaría otra opción que intentarlo, así que te dará igual si funciona o no, porque no te quedara otra
Hay una cosa que no estáis planteando y es el efecto venturi. Vamos que hay q tener suerte porque aunque te estires mucho puede que te coja igual.
#32 Las he dicho a ojo, pero bueno, ya que estoy busco las medidas en la wiki. Por ejemplo, de la serie 596 de renfe (910mm diámentro > 455mm radio). Algo más de lo que digo en #16, pero las medidas a ojo nunca han sido mi fuerte.
dudo que puedas sobrevivir a tal experiencia, como ya han dicho depende de la altura, de lo gordo que estes e incluso siendo el tio mas bajo y delgado del mundo seguro que te movería la inercia del tren.
#38 hola?? como coño pueden subir esos videos? :S tio, pon nms la proxima vez;S murio el tio?? joder.. :S
#47 ¿? No lo dije por creerme astuto, sino porque un usuario se creyó que el del vídeo había sido atropellado.
Guárdate tu ironía si no sabes cuándo hacer uso de ella. bss tkm cnt.
#50 Cierra la puerta al salir, iyoquefrio.
PD: Sigue editando poco a poco, que al final creas un best-seller, añadiendo frase a frase.
hay trenes con turbinas dentro, que te dejarian en breves instantes descansando en piezas, pero los tipicos modernos de la renfe por ejemplo, ni te tocan.
#49 Que hiperdureza
#39 Exacto,por efecto venturi tu cuerpo seria propulsado contra la parte inferior del tren...
Para el que quiera saber mas del tema :http://es.wikipedia.org/wiki/Efecto_Venturi
#5 Al "objeto delantero" suele llamársele botaganado o apartavacas y hace lo que su nombre dice, que era echar fuera a animales sueltos que rondaran por la vía.
Respondiendo a la pregunta del hilo creo que dependería de muchos factores como el modelo del tren, la altura de la vía en ese tramo, etc.
Aún así, te llevaría el mismo tiempo tumbarte en la vía de manera correcta que dar un mal salto hacia afuera que sería en la mayoría de casos la mejor opción.
Hombre, con tantas interrogaciones pense que lo habia exagerado demasiado, pero tampoco es para que os pongais finos unos a los otros, aun asi me he reido un rato con vuestros comentarios <3. XDDD
Como ya han dicho, depende de cada tipo de ferrocarril, y también de la velocidad a la que se desplaza. No obstante, es extremadamente peligroso, ya que puede haber equipos o componentes eléctricos o de potencia que sobresalgan en algún punto lo suficiente como para golpear y arrastrar el cuerpo del individuo hasta dejarlo hecho crema roja.
Una forma científica de realizar un ensayo (en vez de usar el frágil cuerpo humano), podría consistir en preparar unas varas finas de aluminio flexible de distintas alturas, las cuales tendrán una imprimación de grasa negra.
Se colocan las varillas clavadas firmemente en el suelo separadas entre sí una distancia de un metro, y una vez recubiertas de grasa lo mas oscura posible, se espera a que pase el ferrocarril. A posteriori, se comprueba a qué altura hay impacto observando dónde hay marca sobre la grasa. Se pueden realizar pruebas mas sofisticadas, pero son mas caras.
Es obvio que una prueba así habría que realizarla en el campo y con suficiente distancia visible para poder reaccionar con tiempo y seguridad ante la presencia del ferrocarril.
