Juan Dominguez, jugador del Deportivo... Se dice por twitter que perdió a su primo y no encuentra a su tio
http://www.canaldeportivo.com/noticia/25942?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
Lo que está claro es que si la curva es de 80kmh y el tipo iba a el doble de velocidad es porque hubo un fallo mecánico o bien los maquinistas estaban jugando al buscaminas por el movil mientras el tren conducía solo.
Es que es imposible que haya otras hipótesis.
El controlador de velocidad, la curva, un muro y el fallo humano pueden estar detrás de la tragedia,.
la vía deja de estar protegida por el sistema de ERTMS de frenado automático solo cuatro kilómetros antes del tramo en el que ocurrió el accidente, donde estaba operativo un sistema llamado ASFA, que controla la velocidad mediante balizas en la vía pero que no frena automáticamente el tren. Además, la curva y la disminución de la velocidad máxima permitida de 200 km/hora a 80 km/hora en una distancia muy corta "son factores determinantes".
no era una persona nueva, sino que conocía el trazado, hacía este recorrido de manera regular desde que fue inaugurado en 2011
Sin tener ni puta idea de cómo se maneja un tren, según esos datos anteriores entiendo que el conductor podía ir a 200 LEGALMENTE, y cuando tocaba bajar a 80 el tren no hubiera respondido. Incluso así cobraría sentido la frase de "¡Voy a 190!" como diciendo: "Joder, que voy a 190 ostias, que esto no baja y nos la vamos a dar!".
#1768 Pero tío, ¿para negar qué? Te basas en las declaraciones de un maquinista que acaba de sufrir un accidente para echarle las culpas por dicho accidente.
¿No te das cuenta de que es una de las personas menos fiables del universo en ese momento? Igual dice eso que te canta la Marsellesa.
Ojo, que si queréis pensar que fue fallo mecánico y que el maquinista no pudo hacer nada para evitarlo, por mi bien.
Resumen de Gr33n: no tengo ni pajolera idea de trenes, ni de sus sistemas de frenado o limitación de velocidad, tampoco tengo ni putísima idea de psicología, pero con todo eso juzgo al maquinista, sus declaraciones y las causas del accidente y desde YA lo declaro culpable
El típico de la España profunda con la boina en el bar opinando de todo sin tener ni puta idea vaya, solo que a este le han dado un pc e internet
Creo que ya hemos dicho 54 veces en este hilo que el ASFA sí frena automáticamente.
Y de hecho, esa reducción también la hace sola si lleva el último modelo, por tanto.. es un fallo mecánico sí o sí.
#1783 los que están hablando de sistemas poyas y no se qué mierdas son los entendidillos. Yo veo una vía a 80 y el maquinista gritando que va a 190 por radio.
Punto.
#1756 Pues no veo tan desencaminada tu idea, para leer gilipolleces de gente que no tiene ni puta idea y habla por hablar prefiero que este cerrado hasta que esten claras las causas del accidente. Solo faltan que salgan los magufos y sus ideas conspiranoicas con los reptilianos.
Si el maquinista no pudo hacer nada, lo va a decir, no tiene motivos para no hacerlo, así que a esperar y punto.
La diferencia del accidente de metrovalencia y este es que en el primero el maquinista murió y pudieron echarle las culpas. En esta si le echan todas las culpas el maquinista puede hablar...y tal vez la empresa tenga miedo.
