iRacing #HO

#2791 Todos esos códigos son para nuevas cuentas. Hace unos meses había un código para renovar pero caducó y no he vuelto a saber de ninguno nuevo. Quizás tengas un email de Iracing con algún tipo de descuento para renovar

Por cierto he seguido probando lo de los botones de unos post atrás y tengo algunos problemas. Configuré uno para las luces en el P919 y lo usaba en conjunto con otros para controlar la regeneración y despliegue e iba de escándalo hasta que vi en la repetición que iba dando ráfagas cada vez que cambiaba los mapas xd.

#2803 Pensaba que era por el manejo del coche y no por estética haha. De los tres que dices, yo me quedaría con el Ferrari por lo que dije antes. Lo de la frenada podría ser el setup del coche pero no lo pruebo desde hace bastante tiempo y puede que hayan cambiado algo. De lo que queda de season de la Blancpain, quitando Summit Point que da asco y quizás Monza por la locura de la gente, el resto de semanas son interesantes.

Veremos qué tal mi primera carrera en la Le Mans Series en LMGTE que esta semana toca Sebring nocturno. Estoy hasta nervioso de pensar en todo el tráfico LMP1-LMP2 que voy a tener durante 1h y pobres pilotos GTE en la vida real, deben de acabar hasta las narices de los protos xd

Edit: @Achotiodeque mañana hay mantenimiento y podrías probar de nuevo el Ferrari GT3 antes de comprarlo.

#2805 Algunas veces está activa por error pero hace poco estuvo activa durante varios días como compensación por todos los periodos de mantenimiento que hubo en 1 mes escaso.

Por lo que veo ni los LMP1 ni el nuevo Indycar están disponibles para darse una vuelta dominguera. Quiero ver si el Indycar mola para comprarlo y nada, no lo ponen. Mataré el tiempo haciendo el cabra con los coches dirt que algunos están curiosos xd.

Edit:

Este link os permite descargar todo el contenido de Iracing y de esa forma usarlo en el testdrive.

Hay cambios en los coches para las 24h de Nurburgring y se usará la configuración actual de la VLN. GT3(AMG-Audi-Ferrari), Porsche Cup, KIA y Mazda MX5. Ojalá cambien el KIA por el Mustang.

#2807 la de un año q ves arriba

#2810 Thank you.

Aparte dejo este video donde lo explican bastante bien por si alguien tiene curiosidad. Para mi gusto, la verdad, me es indispensable tener un pelín de zona muerta tanto al inicio como al final del recorrido de cada pedal para que, tanto al reposar el pie, no tenga micro-pulsaciones y, al pisar a fondo, llegue siempre al máximo sin tener que pisar con mucha fuerza.

#2813 El TC al 1 te da el máximo apoyo y según subes menos apoyo hasta que llegas al máximo que lo desactivas. El mapa motor al 1 te da la máxima potencia y sólo vas a tener que cambiarlo si tras la parada vas algo corto de gasolina xd. El ABS creo que sigue el mismo patrón que el TC pero el único Ferrari que tengo es el GTE y esa ayuda está prohibida por reglamento. Me imagino que lo sabes pero los leds de color púrpura que se encienden en el dashboard al frenar, te indican si estás bloqueando las ruedas delanteras.

#2817 Sólo puedes tener un sistema de unidades activo por lo que tienes que elegir entre uno de los dos. Si quieres hacer el cálculo en psi por alguna razón, puedes tener varias referencias en plan 138kpa = 20psi y cada click en el setup son 0.5psi pero sólo de pensarlo me da pereza hasta a mí xd.

El consejo que te doy es que pruebes todo y de esa forma sabrás si te gusta o no y si tienes algún problema o lo que sea puedes preguntar sin problemas. Si al acabar el mes quieres seguir jugando en plan "serio" porque te gusta, la opción más barata sería crearte otra cuenta por un año con el código del postit. La nueva cuenta sería Hernani2 pero si le mandas un email al soporte te quitan el 2 del nombre sin problemas.

PD: Alguien tiene intención de correr mañana en el WEC que toca Le Mans?. El horario de la segunda sesión es la mar de interesante como los casi 50C en pista xd.