#1168 Estar atentos a los tiempos de cada piloto es de primero de resistencia pero no es la primera vez que CGR la lía y pierden poles porque el coche no pasa la inspección. El Ford 69 también la ha liado con Scott Dixon porque usaron el mismo sistema de rotación. El 68 subió a Bourdais 1h sobre las 11am porque no daba el mínimo por minutos y además nadie hace un stint de 1h.
Viendo las paradas tanto Kanaan como Dixon completaron su último stint sobre las 7am y las 8h restantes las completaron los dos pilotos titulares. No hay nada malo en que los dos mejores se peguen una maratón si el tercero no es demasiado rápido pero macho, mínimo asegúrate de que haya completado el mínimo.
4h de onboard del ProtoPorsche que ganó desde las últimas horas de la tarde hasta la noche
La pelea entre el ACOBoost 66 y el Porsche 91 de las últimas horas. En 5:30 da miedo por dónde pasa el prototipo y Bourdais casi se lo come en la frenada.
Alonso de nuevo ha sido lento a una vuelta, pero espectacular en ritmo. En 24h se nota mucho más esa habilidad.
Por si alguien quiere algun fondo del chevy o del pig o cualquier otro que veais.
https://www.flickr.com/photos/lemanslive/42804596642/in/photostream/
DEP
#1181 
2018 Le Mans 24 Hours by Michelin Motorsport WEC_24 Heures du Mans, en Flickr
La mejor foto del album x'D
El Aston Martin es una preciosidad y quizás de los GTE más bonitos pero no sirve ni de coche médico. Se han gastado todo el presupuesto en la nueva pintura verde.
La categoría GTE es la categoría de las risas entre el AM que no corre, el Ford GT con el sandbagging y el cerdo en el culo y por supuesto la barca de BMW.
Edit: Corvette sacándosela en el pitstop como de costumbre. Cambiaron los frenos delanteros antes de que terminara el repostaje.
#1183 a mi me flipó también una parada entre el porsche 91 y el ford gt que le seguia donde el ford a pesar de tener mas tiempo de pit lame acabó prácticamente el pit al mismo tiempo
Por cierto, no he visto en ningún momento en 24hr al mecánico con los gatos, como levantan los coches?
#1184 Los coches llevan gatos neumáticos que se despliegan cuando conectan una manguera con aire comprimido y suele ir conectada en un lateral o en la parte trasera del coche. La gran mayoría de GT,prototipos y la Indycar usan este sistema. En este vídeo el de la derecha del operador del extintor es el que "levanta" el coche y en la foto del Ferrari puedes ver los gatos desplegados
#1185 joder, que cosa tan inteligente. Lo podrian adoptar todas las categorias, así se minimiza el peligro de arrollar a alguien.
Con razón no veía a ningún mecánico hacer algo, siempre graban por el otro lado
#1143 hemos añadido flickr a la lista de embeds soportados con el tag [media]
(son galerías, se puede navegar al hacer hover)
ejemplo:
[media]https://www.flickr.com/photos/131056550@N03/27979995717/[/media]
