#58 lo de la temperatura de trabajo, no se de donde lo has sacado,
Y te lo digo, porque en casa he tenido audi, Vw, y peugeot(este actualmente)
Y ya te digo yo, que todos trabajan a unos 90º, y eso como minimo, ten en cuenta, que el arco voltaico de la bujía, en contacto con la gasolina, produce una temperatura elevadisima, asique quieras o no se va a poner en esa temperatura(y ya no te cuento si refrigera mal, entonces pasa de los 100º (y no, el agua no hierve, si tienes el circuito presurizado(con el tapón puesto)))
Lo de rebajar la culata, ahora no se puede hacer asi como asi, pero es cierto que la mezcla puede autodetonarse, pero por un milímetro,(*) no pasaría nada, ya que no llegaria al punto de la detonacion por si mismo
(*)un milimetro es bastante, aunque no lo parezca
