La temporada 2011 de Rallyes de asfalto en nuestra comunidad gallega se presentaba muy interesante, con monturas nuevas para los pilotos y la noticia de que Pedro Burgo saldría con el Focus Wrc, lo cual a priori era un aliciente muy interesante, además de otros tres Wrc que también teníamos, como eran el caso de Bamarti con el Escort, Blach con el Skoda Fabia o el recién llegado de Canarias el Subaru Impreza de Pose, a todo esto sumarle a las lista pilotos como Penido, Ares, Pais, Rico y un largo etc. Copas de promoción seria las mismas, Pirelli Top Ten, Racc, Kumho y la novedosa Racing Sport Yokohama.
El Campeonato daba comienzo en el mes de Marzo con el ya habitual Rali do Cocido, donde conoceríamos las nuevas decoraciones de los equipos y veríamos el estreno de Pedro Burgo a los mandos del Focus Wrc de Nupel, aunque todo pintaba que se llevaría el rallye de calle, todo se truncaba por problemas mecánicos y un rapidísimo Iván Ares se conseguiría la primera victoria de la temporada, a los mandos de su ya habitual Evo VIII, segundo seria Burgo con el Focus Wrc y tercero se clasificaría otro Wrc, el De Roberto Blach con el Skoda.
El la Top Ten la lucha por el primer puesto la disputaría Pais y Rico, llevándose el primero la victoria, tercero Javier Ramos, la Racc iría a parar a manos de un intratable Fran Lago, segundo y terceros seria Alberto Otero y Santiago Martínez. La Kumho se la llevaría Marcos Díaz, siendo segundo y tercero Diego Félix y Ricardo Vidal respectivamente. En la nueva copa Racing Sport Yokohama la victoria seria para Guillermo Martínez, segundo Fco. Javier Gómez y tercero seria Javier amado.
A principios del mes de Abril se disputaba la segunda prueba del año, en esta ocasión correspondería al Rali Ría de Noia, donde el piloto del Focus Wrc, no tendría el coche a tiempo y no tomaría la salida, Iván Ares volvería a ganar en Noia, por lo que la temporada le pintaba muy bien, aquí segundo seria Luis Penido, que hacía valer su experiencia y el tercer puesto seria para Bamarti a los mandos del Escort Wrc. En la Pirelli Top Ten los hermanos Pais volverían a llevarse la victoria seguidos por Rico y un estrenado en esta copa Alberto Otero que abandonaba la Racc y se pasaba a los mandos de un Evo IX a competir en esta copa, grandísimo resultado para estrenarse. En la Racc otra vez un rapidísimo Fran Lago se llevaría la victoria siendo segundo y tercero Fran Oviedo y Lisi Abelleira respectivamente. La Kumho iría a parar a manos Fco. Javier Pena, siendo segundo y tercero Álvaro Figueira y David García Sanjuán respectivamente. En la Racing Sport la victoria se la llevaría Sergio Sánchez, seguido de José Manuel Mayo y Santiago Romero.
La próxima prueba seria en el mes de Mayo con la celebración del Rallye Comarca da Ulloa. En esta ocasión solo contaríamos con el Wrc de Blach, el cual tendría que abandonar por indisposición del piloto.
En este rali la victoria iría a parar a manos del piloto local Luis Vilariño a los mandos de la montura que había adquirido este año, el Evo X con el que había participado en el Nacional 2010 Víctor Senra. Segundo seria Iván Ares, lo que esto suponía un gran resultado de cara al campeonato y tercero se clasificaría un rapidísimo Luis Penido. En la Pirelli Top Ten Otra vez los hermanos Pais se llevarían el gato al agua, segundo volvería a ser Rico y tercero Grandal. En la Racc destacar el abandono de Lago por avería, y aquí la victoria se la llevaría Fran Oviedo, segundo y tercero serian Santi Martínez y Tino Iglesias respectivamente. La Kumho se la llevaría David García Sanjuán seguido de Fco. Javier Peno y Diego Félix, por último la Racing Sport iría a parar a manos de Fernando Lorenzo, José Pazó y Sergio Sánchez.
En el mes de Junio le tocaba al Rali de Narón, prueba en la que volvíamos a ver el Focus de Burgo, donde ya estrenaba la nueva decoración, con los colores ya conocidos de Candelas, y aquí si se llevaría la victoria, casi sin dar opción a sus rivales, segundo seria Ares, que se miraba el titulo cada vez más cerca y tercero el piloto local Rico, que aquí si le ganaría la partida en la Top Ten a los hermanos Pais que sería segundos y tercero en esta copa seria otra vez un rapidísimo y adaptándose al coche Alberto Otero.
En la Racc y después del abandono del Ulloa, Lago volvía a mandar con autoridad, el pódium lo completaría Tino Iglesias y Roberto Tenreiro. La Kumho volvía a ser para David García Sanjuán siendo segundo y tercero Marcos Díaz y Miguel Vilares respectivamente. La Racing Sport se la llevaría Rubén Gandoy seguido de Borja Vila y Sergio Sánchez, respectivamente.
En el mes de Julio y ya metidos casi en el verano llegábamos a la provincia de Pontevedra, donde se celebraría el Rali Sur do Condado, donde el actual campeón gallego Alberto Meira, sacaría a lucir el número 1 que le corresponde por dicho título, donde los hermanos Burgo salían y dominarían hasta su abandono por avería, lo cual dejarían la victoria en manos del piloto local Alberto Meira, seguido de un rapidísimo Vilariño, que en esta ocasión salía a los mandos del Skoda Wrc de Blach, y lo hacía verdaderamente bien, tercero seria Fernando Rico el cual le ?robaba? la cartera a los locales hermanos Pais, que volverían a ser segundos en la Top Ten Pirelli, siendo tercero Alberto López Belón. En la Racc el local Rubén Domínguez se llevaría la victoria, batiendo por primera vez este año al rapidísimo Fran Lago y tercero seria Rubén Ojea. La Kumho también se la llevaría el piloto local Jacobo Álvarez. Segundo y tercero serian Marcos Díaz y Ricardiño Vidal. En la Racing Sport la victoria seria para Fernando Lorenzo, seguido de Javier Andrade y Sergio Alonso, respectivamente.
Tras el mes de Agosto de descanso el Campeonato gallego volvería en el mes de Septiembre con la celebración del San Froilán, donde los hermanos Burgo dominarían de principio a fin sin dar opciones a un Sergio Vallejo que sacaba a lucir su nuevo Porsche 911 Gt3, el cual sería segundo, siendo tercero un Iván Ares, que cada vez estaba más cerca del título. En la Pirelli Top Ten se repetiría lo del Sur do Condado, venciendo Rico, seguido de Pais, y tercero seria Gusto Goñi, los dos primeros estarían empatados a puntos, victorias y segundos puestos, por lo que esta copa se presentaba emocionante para la recta final. En la Racc nuevamente Fran Lago la vencería, siendo segundo y tercero Tino Iglesias y Miguel Ángel Lago, respectivamente. La Kumho volvería a llevársela David García Sanjuán, seguido de Fco. Javier Pena y Lorenzo López. La Racing Sport seria para Manuel Freire, Javier Amado y Javier García.
Era hora de irnos a tierras orensanas con el motivo de la celebración del Baixa Limia, donde la Racc quedaría decidida, ya que nuevamente Fran Lago volvería a ganar convirtiéndose así en el vencedor de esta copa en el 2011,segundo seria Tino Iglesias y tercero Emilio José Figueira. La victoria en el rali se la llevaría otra vez Pedro Burgo, que cuando el coche funciona no tiene rival, segundo seria Alberto Meira que realizaba un gran rali, y tercero seria José Antonio Iglesias, piloto habitual en montaña que aquí salía copilotado por el fotógrafo Jacobo Núñez, los cuales sería la sorpresa del Rali. En la Top Ten Pirelli los hermanos Pais volvían a vencer por delante de Fernando Rico y de Alberto Otero. En la Kumho David García Sanjuán volvía a vencer, y estaba a un paso del título en esta copa, por detrás se clasificaría David Cortes y Álvaro Méndez. En la Racing Sport la victoria seria para Borja Vila seguido de Fernando Lorenzo y Juan Carlos Pampilllón. En el Baixa se estrenaba la nueva copa de Clásicos, aunque cabe destacar que fueron muy pocos los vehículos inscritos, la victoria se la llevaría Fernando Piñeiro en un BMW 2002Ti, segundo seria Javier García en su ya habitual Opel Ascona y tercero Celso Freire en un BMW 233i.
Llagábamos al mes de Noviembre con una nueva prueba en el sur de la provincia de Pontevedra, más concretamente en el Val Miñor y Baixo Miño, prueba que tenía muchas novedades, como la de incluir un Shakedown en la mañana del Sábado y hacerse el rali en dos días, Sábado tarde y Domingo por la mañana, rematando el Sábado con un tramo espectáculo, y el Domingo haciendo la entrega de premios al lado del parador de Bayona.
Otra de la novedades de este Rali, era que Iván Ares, solo con terminar seria Campeón Gallego de Ralis 2011 y por eso se decidía a salir a competir en el nuevo vehículo, un Porsche 911Gt3, siendo el vencedor de esta primera edición el piloto de Cambre, mejor estreno no se le podía haber dado al Porsche,segundo seria Luis Vilariño, que hacia un espectacular Rali, y remontaría en los últimos tramos para alcanzar ese puesto, tercero serian los hermanos Pais, destacar la gran actuación del piloto de Salceda Jorge Pérez Oliveira, que no estando al 100X100 físicamente, por una lesión en una de sus manos se aupaba al cuarto puesto, estando en algún momento del rali, segundo. En la Top Ten Pirelli, tras la no participación de Rico, estaba todo a favor de los hermanos Pais, logrando aquí vencer y esperar al Botafumeiro, que con solo terminar serian los vencedores de esta copa, segundo aquí seria Alberto Otero y tercero Javier Cousiño, que tras sufrir un accidente camino del Shakedowm, lograrían acabar en un puesto del podio en la copa. La Kumho se la llevaría David García Sanjuán, siendo también ya Campeón de esta copa en este 2011,segundo se clasificaría Raúl Martínez y tercero Sergio Alonso. En la Racing Sport vencería el local José Pazó, seguido de Fernando Lorenzo, que con este resultado era el vencedor de la Racing Sport 2011 y tercero seria Rubén Rio. En la nueva copa de clásicos el vencedor seria Juan José Rodríguez en un MkII, segundo y tercero Celso Freire y Álvaro Vila Respectivamente.
Cabe destacar que uno de los tramos de este Rali fue suspendido, por un vertido de aceite en el tramo de Vincios.
Ya metidos en las Navidades y tras anunciar que el Botafumeiro era aplazado para el 16-17 de Diciembre, cuando estaba para una semana antes.
Pues con todo decidido, solo faltaba por decidir el vencedor de la Top Ten, aunque solo un desastre dejaría sin el titulo a los hermanos Pais, ya que con solo terminar les bastaría.
Víctor Senra que salía a los mandos del 306 Maxi Kit Car, vencería en un Rali que dominó de principio a fin, siendo segundo Iván Ares que ya era Campeón gallego y que salía luciendo el dorsal 1, tercero se clasificaría Fernando Rico, siendo así el vencedor en la Copa Top Ten por delante de Pais y José Antonio Otero que a su vez vencía en las dos ruedas motrices. Los hermanos Pais con este resultado se proclamarían Campeones de la Pirelli Top Ten, GrN y subcampeones absolutos.En la Racc con una inscripción muy pobre la victoria seria para José Manuel Pazos, seguido de Sergio Martínez y Guillermo Vilavedra. En la Kumho el vencedor seria Pablo Moledo seguido de Diego Cabanelas y Raúl Martínez. Por último la Racing Sport se la llevaría Alfonso Prieto seguido del ya Campeón en esta copa Fernando Lorenzo y tercero Delfino Ramos.
FUENTE: http://www.galiciaenrallys.com/?p=17814
