Duelo de SUVs - KONA vs NIRO (HEV)

En su momento me plantee el modelo Kona y finalmente la mujer decidió otro estilo más utilitario.

Por estética prefiero Kona.

Un factor que podías tener en cuenta a la hora de decidirte es el precio del vehículo.

PD: Cuidado con Kia que las revisiones cuestan una pasta y lo de la garantía de 7 años es cuestionable. En Hyundai desconozco si te meten buenas clavadas.

He probado ambos y me quedo con el Hyundai.

Además, botones físicos >>>> táctil para muchas cosas.
Básicamente con que tenga Android Auto/Car Play, el resto prefiero que sean botones.

Si que es verdad que los dos extras que comentas son muy útiles, pero no imprescindibles. Si no te cagas encima y sabes mirar por los retrovisores...

#9 Sin ir más lejos, hace dos semanas me dieron de alquiler un DS7, todo por la pantalla.

Pues la mitad de las veces que lo cogía me tenía que ir asando o muriendo de frío porque era el típico día que te hace sol y nubes 3 veces a cada minuto, y para cambiar el aire acondicionado tenía que quitar el maps...

Y yendo por una ciudad que no conocía prioricé llegar a mi destino xD

Pero es que además distrae una barbaridad, y más aún si no es el coche que utilizas habitualmente.

#5 La garantía no es total y está sujeta a que pases las revisiones anuales en un taller oficial las cuales son caras de cojones.

Algunos conocidos han tenido problemas y se excusan en que no son fallos de producción si no por desgaste. Han tenido que batallar largo y tendido para que asumieran que si entraba en garantía.

#1mikelon:

paquetes el aviso de ángulo muerto y tráfico cruzado trasero

Cuando funcionan van muy bien, pero al menos en mi Sportage no funcionan en el 100% de los casos por lo que no te puedes fiar. He pagado estos extras para nada.

#15D10X:

Esos los he visto en todas las marcas.

Mal de muchos....
Como comprenderás me pica igualmente en el bolsillo si falla en otras marcas. Aun que algunos amigos me comentan que a ellos no les pasa. Yo lo que quiero es que si pago por una tecnología es que funcione medianamente bien.

#15D10X:

Lo de ostiarte moviendo el coche con el mando, es culpa del conductor. En Hyundai, segun sueltas el botón se para en seco.

Cuando colisioné con otro coche iba yo al volante. Lo del mando a distancio es tan solo un ejemplo de que me parece muy floja la escusa de los sistemas pasivos a la conducción.

#19 Entiendo que en condiciones adveras la tecnología no funcione siempre, pero en mi caso fue en condiciones óptimas: A plena luz del día, un coche de tamaño considerable y a una velocidad muy baja. Si en estas condiciones no funciona, apaga y vámonos.

#18mikelon:

la pantalla muestra dos óvalos con las cámaras de ángulo muerto cuando das al intermitente, que casi me dan más seguridad que la alerta pasiva en los retrovisores

¿Te refieres a esto?

Es una pijada que apenas usaras ya que por las cámaras no se ve tan bien como se aprecia en la imagen (tanto por el tamaño diminuto del ovalo como por la baja resolución de la cámara). Resulta más cómodo mirar por el retrovisor ya que ves más información.
En los únicos casos que lo uso es cuando aparco en batería (por que no me fio de los sensores de proximidad ya que han demostrado ser poco fiables) y porque maniobras a velocidades bajas y puedes perder un poco más de tiempo en distinguir los objetos diminutos del óvalo.

PD: En mi opinión lo mejor con diferencia son las luces, es la mejor tecnología que tiene el coche con diferencia. Vale cada puto duro que pagué, lo demás me lo podría haber ahorrado pero con esto estoy contentísimo. Pones las largas y se hace de día. Además es imposible deslumbrar a otros coches ya que los faros automáticamente acortan/alargan o desvían lateralmente la luz según la posición del vehículo que se aproxima.

Yo estaba en tu sitacion hace unos meses (teniendo ya un Niro de los primeros) y me decidi por el Niro.

Obviamente estaba un poco sesgado ya que mi Niro anterior nunca me dio ni 1 problema, estaba muy contento.

Lo que finalmente me decidió fue la relación precio/equipamiento/seguridad. Las versiones más "bajas" del Niro me parecen mejor equipadas que las del Niro (aunque yo elegí el Emotion).

En cuanto a los botones táctiles, entiendo a qué os referís, pero aquí no coincido con vuestra opinión. El Niro dispone de una "tira" de pantalla donde se muestra por defecto la climatización, con una rueda física para ajustar la temperatura, y luego, para funciones como las lunetas, sincronización y similares, son táctiles; por lo tanto, para el uso cotidiano, lo esencial, que es la regulación, se realiza mediante un botón físico y el resto de botones la verdad funcionan muy bien además de tener en cuenta que muchas se activan solas (como la recirculacion del aire al entrar en tuneles y mas cosas)

Al final, como comentras, son el mismo motor, mismo chasis, escoge el que mas te guste o la "excusa" que veas, al final estas comprando el mismo coche.

Una pregunta, siguen vendiendo versiones de 141CV o ya le bajaron los CV?

#25 Supongo que es cuestión de gustos pero a mi no me parece tan mal que el infoentretenimiento y la climatización usen la misma pantalla. También reconozco que lo toqueteo muy poco.

PD: ¿El Niro funciona con Android auto inalámbrico?
En el Sportage hicieron una guarrada muy grande y es que de forma inalámbrica solo funciona en el acabado básico, en los demás acabados tienes que enchufar el móvil por cable si o si.
Leí que esto se debe a que así fomentan el uso del GPS que incluye el vehículo. Es una tocada de huevos enorme, no veas que incomodo es tener que estar enchufando y desenchufando el móvil.