Fiat ya ha dado los primeros datos sobre este pequeño juguete que será presentado en el salón de Ginebra.
El propulsor elegido para el Fiat 500 Abarth es el 1.4 16v T-Jet de 135 CV, entregados a 5.500 rpm. Dispone de dos modos, Normal y Sport, que se diferencian por la entrega del par máximo y supongo que por la gestión electrónica. En el primero caso, se queda en unos respetables 180 Nm a 2.500 rpm, mientras que en el segundo caso sube hasta los 206 Nm a 3.000 rpm. Y al igual que el resto de la gama, cumple con la normativa Euro V de emisiones.
Una de las novedades con las que cuenta es el TTC (Torque Transfer Control) o traducido al cristiano, un control electrónico de la entrega de par a las ruedas. Gracias a este sistema, el par que llega a las ruedas lo hace de forma más efictiva sin comprometer la tracción ni suponer pérdidas en la misma, lo que supone un aumento de la diversión y la seguridad en conducción tanto normal como deportiva.
Vía: www.motorpasion.com
