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Kimi Räikkönen
"Es el momento de volver a concentrarse en el trabajo. La Fórmula Uno es un deporte que nunca se para. El equipo ha trabajado mucho para prepararse para la carrera de Valencia, la primera de la última parte de la temporada. A partir de ahora cada carrera será importante y cada punto será muy valioso: mientras menos hay, más importantes son."
"Conozco Valencia hicimos varias pruebas allí el invierno pasado, pero ahora competiremos en la ciudad y en una pista nueva: estoy seguro de que el ambiente será fantástico. Solo he visto la pista nueva desde la cámara de a bordo y parece ser muy rápida para un circuito urbano. Siempre me gusta rodar en circuitos nuevos y siempre me los aprendo muy rápido. Estoy impaciente por llegar a Valencia."
"Esta temporada se vuelve a demostrar que nunca hay que rendirse. Hay algunas carreras en que las cosas no han ido bien, pero por una razón u otra siempre he podido conseguir puntos valiosos. Mi posición después de Hungría es mejor que antes de la carrera. NO hemos perdido nada, pero necesitamos lograr mejores resultados de forma consistente. Creo que el resultado del campeonato estará muy reñido, con Ferrari y McLaren muy igualados en cuanto a rendimiento y tres pilotos en posición de ganar el título."
"Necesito tener al menos un punto más que mis competidores después de la última carrera de la temporada, ese es el objetivo real, el resto son detalles. Tenemos que empezar bien en Valencia, donde será más importante que en otros sitios tener una buena continuidad desde el viernes. Espero que no tengamos problemas para encontrar los reglajes adecuados, sobre todo para la vuelta de calificación."
"La calificación será muy importante, aunque creo que hay algunas posibilidades de adelantamiento. Si hace calor, ayudará a Ferrari. Igual que en Montreal, también se necesita un poco de suerte y espero que no acabe para mí como en Canadá. De todas formas no hay que preocuparse hasta la carrera. Solo tenemos que luchar hasta el final e intentar ganar."
Aldo Costa
"La pista parece interesante, ya que combina varios tipos de curvas y también hay algunas secciones con una velocidad punta muy alta, aunque puede que un poco más lenta que la del circuito de Montreal en Canadá. Este fin de semana esperamos temperaturas altas, que nos deberían darnos muchos problemas. Después de la configuración de alta carga aerodinámica con la que rodamos en Budapest, ahora volvemos a una configuración media-baja con algunas mejoras en el coche que ya se probaron en Jerez la semana antes del Gran Premio de Hungría."
Nick Heidfeld
"Siempre me gusta cuando aparece una carrera nueva en el calendario y estoy deseando llegar a Valencia. Será un auténtico circuito urbano en el sentido en que recorre el centro de la ciudad, al contrario que en Melbourne o Montreal. En cuanto a sus retos, la carrera de Valencia seguramente se parezca más al Gran Premio de Mónaco. Me gusta mucho Valencia, he estado muchas veces allí. Entrenamos muchas veces en la pista de Cheste y hemos presentado el nuevo coche en Valencia varias veces. Los primeros metros con un coche nuevo siempre son una experiencia especial."
Robert Kubica
"Estoy deseando llegar a Valencia, porque me gustan muchos los circuitos urbanos en general. Son muy exigentes, ya que suelen tener baches y la superficie varía. Cuando cometes un error es fácil irte contra la barrera. De todas formas, Valencia no será un circuito urbano completo. Habrá muchas escapadas por razones de seguridad."
"En un circuito urbano es muy importante tener buenos reglajes básicos. La mejora en tiempo de vuelta debe conseguirse paulatinamente, no se puede ir muy a lo loco. Además, en cuanto a la trazada también hay que acercarse gradualmente. Es muy importante caminar por la pista antes de rodar por primera vez."
Mario Theissen, director de BMW Motorsport
"El corto descanso veraniego tras la carrera de Budapest nos ha beneficiado a todos. Ahora nos embarcamos en las tres últimas carreras europeas y cuatro fuera del Viejo Continente con vigor renovado. Nuestro objetivo es repetir los buenos resultados de la primera mitad de la temporada. Aún tenemos algunas cartas en la manga y esperamos poder dar alguna sorpresa."
"El Gran Premio de Europa, que recorre la zona del puerto de Valencia, es nuevo en el calendario de este año. Estamos impacientes por llegar a la carrera y a la ciudad, sobretodo porque BMW tiene un estrecho vínculo con Valencia. El Formula BMW Racing Centre que hay allí sirve como base de entrenamientos para nuestros jóvenes talentos del campeonato Formula BMW de todo el mundo. Valencia es tradicionalmente el lugar donde probamos nuestro nuevo coche de F1 y estamos deseando probar el nuevo circuito."
Willy Rampf, director técnico
"Valencia es una nueva pista del calendario y como tal ofrece un reto especial, sobretodo porque es un circuito urbano. No es lento, ya que los pilotos pasarán de los 300 km/h en la zona más rápida. Con la ayuda de nuestros programas de simulación podemos calcular de forma fiable los niveles de carga aerodinámica requeridos, así como el desgaste de los frenos y los ratios de cambio. Eso significa que empezaremos con buenos reglajes básicos."
"Si se compara Valencia con Mónaco, se está hablando de dos circuitos urbanos, pero con un carácter muy distinto y que ofrecen un reto diferente para los coches. En Valencia rodaremos con mucha carga aerodinámica, pero no con el máximo que requiere Mónaco.
Próximamente
Nico Rosberg
"He tenido dos semanas agradables y relajantes en los Alpes durante el descanso. He pasado algún tiempo con mi familia y amigos, pero sobretodo he estado entrenando. Valencia es un Gran Premio al que estoy deseando llegar, no solo porque es un circuito nuevo, sino porque además es urbano. Por lo que he visto y leído sobre él creo que será una pista fantástica para competir así que estoy impaciente por llegar. Sin duda el ambiente será fantástico, porque los españoles tienen auténtica pasión por la Fórmula Uno. Valencia debería ir bien para nuestro coche, así que espero tener una buena carrera y sacar algo positivo en España."
Kazuki Nakajima
"Estoy deseando llegar a Valencia. La nueva pista parece fantástica y será interesante competir allí. Como en Mónaco y en Montreal, nuestro coche va bien en esas pistas, así que creo que podemos hacer una buena actuación. He tenido unas vacaciones agradables en las que he vuelto a Japón para ver a mi familia y amigos, pero ya estoy deseando volver a competir."
Sam Michael, director técnico
"El circuito urbano de Valencia es nuevo en el calendario. Parece una pista fantástica con algunas secciones interesantes tanto para pilotos como para ingenieros. Con 25 curvas por vuelta, supondrá mucho trabajo para los pilotos, que deben mantener la concentración sobre todo en calificación. Los coches rodarán con un nivel aerodinámico normal y Bridgestone llevará los neumáticos blandos y superblandos, que se adaptan a los circuitos urbanos."
"Los equipos seguramente optarán por una estrategia a una o dos paradas, sabiendo que las posibilidades de adelantamiento en un circuito urbano siempre son limitadas. Sin embargo, el viernes por la noche revisaremos la estrategia cuando tengamos datos más precisos sobre el desgaste de neumáticos y el consumo de combustible."
Pregunta: Fabrice, ¿cómo recuerda el fin de semana de Hungría en Red Bull Racing?
Fabrice Lom: Fue difícil. Sabíamos que la pista no sería una de nuestras favoritas, pero también sufrimos la falta de rendimiento en comparación a nuestros rivales. Por tercera carrera consecutiva no pudimos puntuar, lo que nos está perjudicando. Después del Gran Premio de Francia éramos cuartos en el campeonato de constructores, pero ahora estamos en sexto lugar. Somos conscientes de que las diferencias son muy pequeñas y, por tanto, la clasificación puede cambiar muy rápidamente.
P: La próxima carrera es en Valencia, una pista nueva para todos. ¿Cómo se están preparando para este Gran Premio?
FL: Recibimos los planos del circuito hace unas semanas y hemos completado nuestro programa de simulación. Con él se determinan los requisitos teóricos para el motor y nos permite trabajar de antemano en el mapa y los reglajes ideales de la caja de cambios. Durante la primera sesión libre del viernes por la mañana los confirmaremos.
P: ¿Cuál es el veredicto de las simulaciones por ordenador?
FL: Con algunas curvas lentas, Valencia pone énfasis en conseguir una buena potencia a bajas revoluciones. También parece que el circuito no será muy duro para los motores. Esa es una buena noticia para los equipos que, como nosotros, utilizarán el mismo V8 que ya compitió en Hungría
P: ¿No hay preocupación respecto a la fiabilidad, entonces?
FL: Nunca se puede estar totalmente relajado, porque la fiabilidad al 100% no existe. Por ejemplo, Budapest se suponía que era una pista "fácil" para los motores, pero vimos algunos que tuvieron problemas con sus V8. En F1, los circuitos menos exigentes siguen suponiendo un enorme reto técnico
Jarno Trulli
"La pista parece impresionante y el escenario es fantástico, así que estoy deseando llegar a este Gran Premio. El equipo ha trabajado mucho para preparar esta carrera porque es nueva para todos, pero desde el punto de vista del piloto lo importante es rodar por ella por primera vez y después sabremos más del circuito. Me gusta ir a circuitos nuevos porque suponen un nuevo reto y siempre hay algo que descubrir; cada carrera es única y eso me gusta.
Aunque esta es una pista nueva para nosotros, conozco Valencia bastante bien por todas las veces que hemos entrenado allí. Es una ciudad muy animada y parece que siempre está pasando algo, así que será un fin de semana divertido. Creo que también seremos competitivos porque de momento parece que somos bastante fuertes. Nuestro objetivo es conseguir más puntos y si podemos volver a luchar por el podio sería fantástico."
Timo Glock
"Aún estoy contento por Hungría. Fue un resultado increíble y una sensación fantástica, espero que sea el primero de muchos podios en Fórmula 1.
Lo importante es que demostramos lo competitivos que somos por el momento y subimos a la cuarta posición del Campeonato de Constructores. Hay un gran ambiente en el equipo y estamos trabajando juntos para mejorar, que es lo más satisfactorio del podio de Hungría.
Sin embargo, Valencia es una carrera nueva y debemos volver a empezar. Hice muchas carreras urbanas cuando competía en Champ Cars y esta temporada casi todos los circuitos han sido nuevos para mí, así que he aprendido a adaptarme rápidamente. Parece un circuito interesante y bastante largo, así que creo que será un buen espectáculo. Tendremos mucho trabajo el viernes para ajustar el coche a la pista, pero estamos en buena forma y soy optimista de cara al fin de semana."
Pascal Vasselon, Director general de chasis
"Estamos bien preparados para Valencia. Por supuesto, iniciamos los preparativos para esta nueva pista estudiando la información de la FIA y eso nos permitió preparar algunos perfiles de velocidad para calcular la carga aerodinámica y los requisitos de frenada, por ejemplo. También enviamos a gente para ver la carrera inaugural a finales de julio y eso nos dio datos adicionales sobre las trazadas y la superficie de la pista. Esperamos que la pista sea de carga aerodinámica media y bastante dura con los neumáticos.
Al principio creemos que la adherencia será bastante baja pero mejorará durante el fin de semana. En cuanto a rendimiento, queremos basarnos en la competitividad que demostramos en Hungría. Estamos luchando por ser el tercer coche más rápido en estas últimas carreras. Valencia también mostrará cómo reaccionan los equipos ante las condiciones nuevas, así que el fin de semana será interesante y tenemos muchas razones para ser muy optimistas."
Próximamente
Jenson Button
“¡Es un circuito en el que nunca hemos corrido y que está totalmente vallado! Creo que todo el conjunto de la Fórmula 1 se encuentra muy expectante ante la carrera de Valencia. Es una ciudad preciosa y será estupendo correr por sus calles."
"Tenemos un simulador en nuestra sede del Reino Unido, al igual que la mayoría de escuderías, y pasar mucho tiempo en él ha sido esencial para conocer el circuito. El simulador no proporciona todas las sensaciones de un coche, pero uno se familiariza con las distancias y los puntos de frenado, de modo que es muy útil."
"Hay circuitos muy veloces en el calendario, como el de Monza, Spa y Silverstone, y otros más lentos como Mónaco y Hungría. Creemos que Valencia será un punto intermedio. También tiene el interés añadido de estar rodeado de vallas, lo que obliga a concentrarse al máximo en cada vuelta."
Rubens Barrichello
"El reto de conocer un nuevo circuito es siempre apasionante, en especial cuando se trata de un lugar especial, como el nuevo circuito urbano de Valencia. Aunque nos preparemos al máximo antes de la carrera, nuestra caminata por la pista en compañía de los ingenieros el jueves, así como los entrenamientos del viernes, serán absolutamente decisivos para conocer el trazado y evaluar los niveles de adherencia."
"Una pista nueva siempre amplía el horizonte y ofrece al piloto la posibilidad de influir, ya que la información que suministremos será muy importante para conseguir los reglajes correctos. Nos hemos preparado bien y espero el fin de semana con entusiasmo, así como la posibilidad de acumular puntos."
"Creemos que hará mucho calor durante el fin de semana de carrera, lo que se sumará al reto físico que deberán afrontar los pilotos, el monoplaza y el equipo. Me encanta Valencia como ciudad, es un lugar hermoso y ojalá la carrera atraiga gran cantidad de nuevos aficionados a la Fórmula 1."
Adrian Sutil
"Durante el descanso he estado entrenando en las montañas y trabajando para estar en forma durante la segunda mitad del año, que será muy dura. Estoy impaciente por llegar a Valencia, usaremos la nueva caja de cambios en carrera por primera vez y esperamos que eso nos de unas décimas más que nos ayudarán en calificación."
Giancarlo Fisichella
"Estoy deseando volver a competir después de las vacaciones, he descansado con mi familia y me siento fresco para las últimas carreras dela temporada. Mi objetivo es tener una buena fiabilidad, acabar todas las carreras y, si surge la oportunidad, conseguir puntos. Valencia es una pista totalmente nueva para todos y eso supone un nuevo reto. Parece muy rápida para ser un circuito urbano y estoy seguro de que el ambiente será fantástico."
Lewis Hamilton
"Disfruto visitando nuevos circuitos y estoy deseando meterme en el coche. Parece que será una pista increíble. De todas formas, ir a un nuevo circuito no cambia mis preparativos: todo el mundo está en la misma situación, así que no lo trato de forma muy diferente. Por supuesto, hemos hecho algunos preparativos en el McLaren Technology Centre antes de la carrera, pero nuestro principal objetivo serán las tres sesiones libres antes de la clasificación. Trabajaré estrechamente con mis ingenieros para asegurarnos de que empezamos el fin de semana con una buena base y para trabajar sobre ella durante el fin de semana. Disfruto visitando nuevos circuitos y estoy deseando meterme en el coche el viernes por la mañana, parece que será una pista increíble".
"La carrera de Hungría demostró lo impredecible que puede ser la Fórmula 1 y ésa es una de las razones por las que es un deporte fascinante. Está claro, sin embargo, que aún estoy en buena posición para luchar por el título. Aún confiamos en nuestras posibilidades, sabemos que nuestros rivales serán fuertes, pero hemos trabajado mucho para mejorar el coche y confiamos en que seremos competitivos este fin de semana. Lo más importante es acabar de forma consistente en los puntos."
Heikki Kovalainen
"Afronto la etapa final de la temporada más seguro tras lograr en Hungría mi primera victoria. Si bien ganar mi primer Gran Premio no cambia mucho en realidad, sigo mejorando y aprendiendo más del equipo y del coche en cada carrera. Mi objetivo para la última parte de la temporada es ganar más carreras y estar habitualmente entre los primeros. Es algo que he podido hacer algunas veces en la primera mitad del año, pero ahora me siento más seguro de poder estar regularmente entre los primeros en las próximas carreras. El trazado de Valencia me sorprendió ya que parece bastante rápido. Te acostumbras a que los circuitos urbanos son lentos, con muchas curvas lentas y medias y rectas muy cortas, pero este es casi lo contrario. De todas maneras es muy pronto para decir si habrá oportunidades de adelantamiento, pero hay un par de horquillas donde podría ser posible."
Hirohide Hamashima - Director de Bridgestone Motorsport Tyre Development.
¿Cuáles son las dificultades de visitar esta nueva pista urbana en Valencia?
“El circuito urbano de Valencia es nuevo en la Fórmula Uno, así que ofrece muchos retos para los equipos. Hemos evaluado el trazado y la superficie de la pista y llevaremos los neumáticos más blandos de nuestra gama de compuestos: el blando y el superblando. Esta es una pista urbana con muchas curvas, aunque esperamos velocidades bastante altas durante la vuelta. Como muchas pistas urbanas, creemos que el nivel de adherencia mejorará a lo largo del fin de semana. En Valencia en agosto podemos tener temperaturas muy altas, así que los equipos deberán vigilar el desgaste de neumáticos. Como no hemos competido aquí anteriormente, todo el mundo tendrá que pasar por un proceso de aprendizaje y las decisiones estratégicas durante el fin de semana serán interesantes.”
Esta será la 200ª carrera de Bridgestone, ¿resulta alentador celebrarla en una pista nueva?
“Cuando entramos en la Fórmula Uno en 1997, todos los circuitos eran nuevos para nosotros con coches de F1, así que es adecuado celebrar nuestra 200ª carrera en una pista nueva. Valencia es una ciudad en la que pasamos mucho tiempo cuando probamos en el circuito permanente, así que rodar por las calles del puerto será muy especial para nosotros.”
